Discussion Forum › General Discussion

Logo IDS BK je abstraktné a vyjadruje zamotané krúžiace linky idúce z A do B každá inou cestou cez rovnaké miesto v strede, alebo je to nekonečno - výhody funkčného IDS (koordinácia cp, liniek) budú niekedy v nekonečne?

Ukrainské farby sú len kvôli VÚC (ktoré ich tiež nevie, prečo má...)?

Susedova tráva je vždy zelenšia ? IDS nie je bezchybné, ale po grafickej stránke je to na Slovensku jeden z najlepších projektov. Písmeno N v názve Denníka N tuším znamená, že sú neobjektívny, alebo nie? ?

Djmetla:
Keď už sú tu také rôzne story o rekordných rýchlostiach, tiež som zažil v 2.polovici 80.rokov veľmi podobnú jazdu. Bolo to nejako doobeda, spoje skoro prázdne. Vyštartoval z K.Vsi, Krčace absolútne ignoroval elina (už neviem či 2xT alebo K) bola prázdna a zastal až na Damborského ale tá rýchlosť bola odhadom fakt cca okolo 80. Všetko to drnčalo a skákalo po trati, stál som tradične na zadnom predstavku (moje miesto takmer vždy) a musel sa veľmi držať, inak by som skákal aj ja. Hoci som pravidelne cestovával elinou, takúto rýchlosť som už nezažil.

A keď už píšem, okrem rýchlosti som zažil aj "exkluzívnu" jazdu K2 som zablokovanou jednou osou na strednom podvozku. Koleso syčalo (ten typický zvok + smrad od železa) od bývalej konečnej v Rači po kino Metropol v pohode. Tetka za kniplom netušila nič. Ktovie, dokedy takto jazdila

A vieš špecifikovať, v čom je neprehľadnejšia ako napríklad z VORu?

minule to jeden skúšal cez ručnú
proste podmienky ťa naučia

Ono tam na severe sú všeobecne vodiči viac zvyknutí na sneh, a zvlášť tí profesionálni. Ja som zažil s viacerými vodičmi s karosami B/C9xx že na vozovke kde bola ujazdená vrstva snehu (prípadne ešte čerstvá, neujazdená) pár cm, vodič rozbehol voz na 70 kmh (v obci na 50 kmh) vyradil neutrál a pár stoviek metrov "preletel" na voľnobehu aj cez kopce a zátačky. Moc bezpečne to na mňa nepôsobilo, ale vodič zjavne vedel, čo robí.. ?

Má pravdu, mapka zón je pre návštevníka neprehľadná
https://dennikn.sk/303908/zlepsit-komunikaciu-bratislavskej-verejnej-dopravy/#comment-140599

rýchlodráha chcel by som byť v zadnom vozni alebo tak dáko jak to hádže...
vodiči si toto menej uvedomujú ako to hádže, aletak my vlčáci znesieme všetko

to mi pripomína jedného známeho šoféra busu, čo jazdil na Kysuciach, trasa čo trvá bežne 45 minút on ju dal za 30 minút, a to bol ešte sneh a riadna poľadovica (asi 19km púť) smrť v očiach jemnááá

Tie debaty o rychlostiach to mi pripomina p. Linnera keď nám hovoril o vodičovi z dávnych rokov. Začali vtedy dávať do vozov tachografové záznamníky. Došli na to že ten dotyčný s T3 išiel na dolné krčace skoro 90km/h keď sa ho spýtali prečo tak rýćhlo išiel jeho odpoveď bola že viac to nedalo

#7530 je už doma

Na rovine sa žiadna električka na stovku nerozbehne. Okolo 75 - 80 km/h sa už vyrovná ťažná sila s jazdnými odpormi.

Bolo aj viac a inde.

Inak tam su aj zastavky na znamenie a aj v Prahe su, kedy konecne urobime aj my zastavky na znamenie pre elektricky?

V Bratislave je rekord na T6A5 medzi Novým Mestom a Zlatými pieskami tesne po rekonštrukcii trate v 1994? 90km/h.? ? ?

Na košickej rýchlodráhe to bolo niečo okolo stovky (alebo ešte viac?) a tuším to bolo KT8 D5 alebo T6 A5.. Určite nie tétroja... Skôr sa prikláňam ku KáTečku, no nepamätám ?

75? Ja som počul, že kedysi veľmi dávno bol na tej rýchlodráhe rekord vyše 100!
Ale fámy môžu byť rôzne. Údajne to merali policajti radarom.

V Bratislave je rekord na T2 v tuneli 70 km/h ale v Košiciach na rýchlodráhe v sólo T3 niečo cez 75 km/h ?

Detto teraz aj Alexyho

aj isty Dragan bol jeden z piratov kolajnic :))