S499.1023
Reply on: Mike #206172:
Myslím, že v tomot prípade nebude žabou na prameni ani divízia ED (aj keď vlastne netuším, kto jej dnes šéfuje) ani RPaT - ti sú naopak schweizošotouši, ktorí by to určite radi zaviedli. Žaba na prameni sa volá odbory, podľa mojich informácií hlavne jedny, vedené bývalým dispatcherom.JE fakt, že lepšia sociálka TrMy ako nič. Vodičom by sa určite pri neDelfínovskom prístupe dalo vysvetliť, že výmenou za to, že nebudú mať pridelené vozä, dostanú to, že si svoju prestávku pokojne odsedia, bez vybiehania a popoťahovania s vozidlom (oficiálne to počas pracovnej a bezpečnostnej prestávky ani robiť nesmú), v civilizovanom prostredí a vozidlá b ude konečne udržiavať dielňa a nie vodiči svojpomocou
Mike
U električiek niektoré linky chodia bez prestávky, niektoré prestávkujú na konečnej, lebo striedač po trase nemá kde byť a keby mal byť na celú trasu tak by to bol zásadný nárast vodičov (oddelenie vodiča od vozu je taká zásadná zmena, že zatiaľ nehrozí..).
Ale u týchto liniek je rezerva, že keď sa prejde na celodenný interval 7.5 min (o čom sa už aj uvažuje..) tak sa to vyjazdí s týmto istým počtom vozov.
Ďalšie zmeny nastanú:
- keď sa zaradia do premávky 29T a 30T, tie budú musieť jazdiť vkuse, takže na tých linkách buď budú nutne striedači, alebo tam sa možno premiérovo zavedie systém oddelenia vodiča od voza
- keď sa spraví sociálka pre vodičov v podchode na Trnku, budú sa dať striedačom odprestávkovať linky na Vajnorskú aj Ružinovskú radiálu.