Discussion Forum › General Discussion

Sú vôbec ešte busy bez toho ? 741 ho majú taktiež, nie ? Aj keď si viem predstaviť, že nebudú až tak nápomocné ako v novších typoch.. A ako to je s PHM (a snahou či už vedenia alebo vodičov šetriť) ?

Kto chce nech si tam doplní odchody a vylepí to. ? Ja nemám už ani dispečersky poriadok linky a ani čas. ?
http://i-bratislava.sk/ostatok/oznam.docx
http://i-bratislava.sk/ostatok/oznam.pdf

http://bratislava.sme.sk/c/7663941/bratislava-moze-byt-v-provizoriu-dlhsie.html

babrak. Rozhodne ovela lepsie ako ten socdemak, ze? ?

presne kvôli týmto argumentom ma autobus nikdy nelákal, o električke radšej pomlčím úplne ?

A tie križovatky a hustá premávka selektívne postihujú len trolejbusy, zatiaľ čo autobusy a električky nie?

Áno ale vtedy keď si jazdil podľa mňa nebolo až toľko križovatiek po meste a taká hustá premávka. Dnes už autobusy neodstavujú vodiči, ale tzv. kukači, takže vodič po dojazde do vozovne autobus nechá na placi, zbalí veci odovzdá navýpravni a ide domov...Väčšinou sa to stíha za 4-8minút.. Olej ani tankovanie nerieši. A možno by mal ten olej a klinové remene pozreť aspoň raz zaslužbu na konečnej - aleto aj trolejbusáci uhlíky na zberačoch pozerajú...

A ráno po nahodení voza trenková teplota je síce výhoda oproti autobusu, ale už aj to sa stráca tým, že autobusy majú programovateľné bufíky. Takže vodiči si nastavia večer predtým že ráno o 3:30 sa zapne bufík, keď prídu na nástup tak hneď voz natočia na prvý krát a voz má takú teplotu že tiež najneskôr na výjazde už kúri (v kabíne).

Pre mňa ako človeka, ktorý jazdil všetky 3 trakcie, bol zase trolejbus bezkonkurenčne najlepší - na rozdiel od električky sa môže vyhnúť magorovi, čo tam vopchá 15 cm čumáku, na rozdiel od autobusu nemusím tankovať, dolievať olej, ráno sadnem, nahodím zberače, zapnem automat, za 5 minút trenírková teplota, sedím a jazdím.

Neviem o tom, že by dôchodcovia mali zakázané pracovať. Dvaja v Tvojom veku u mňa robia rušňovodičov, čo je ešte o kategóriu vyššie. Záleží len na zdravotnom stave.

To, že máte malé platy, nemusí byť v rozpore s tým, že ich máte vyššie, než autobusári a električkári.

Vy máte pohyblivú zložku 15%?

Tbus podľa mňa z pohľadu vodiča preberá nedostatky električky a autobusu.. Ako drážne vozidlo je obmedzené trol. vedením (a to nielen trasovaním alebo konkrétnou polohou na dané pruhy, ale v Ba aj konštrukciou -v takom Rakúsku aspoň tbus nespomaľuje na každej výhybke a krížení na 15kmh, ale ide plynulo ako autobus..).
A ako cestné vozidlo trčí v zápchach a zvlášť tým že je trolejové vedenie naťahané primárne v centre a blízkom okolí tak je to temer každý prac. deň (a nielen v špičke..). A aj keď nie je žiadna premávka tak majú až na pár výnimiek často križovatky a každú chvíľu brzdenie a rozjazd.. ( a u niektorých Hrobustov obzvlášť často a dynamicky,, ? )

Som ročník 1946, takže robiť už nemôžem, ale porovnal si si niekedy plat s cilingáčom? Pritom ste obidvaja drážne vozidlá, ale T-busákom zohľadňujú aj cestné podmienky. Mimochodom, jazdil som aj električky, aj autobusy, ale T- bus je kategoria, ktorú si vážim a neišiel by som na ňu. Keď si pomyslím na zdravotné prehliadky a psychologické prehliadky každý rok, tak ďakujem.....

ztoho 2 sviatky..takze...

najlepšie platy??? Srandista... Ak maju najlepšie platy prečo tam nejdes? Ak odrobiš kazdy tyzden 6dni 1 den volna a znova 6 dni a na výplatu dostanes 1000€! No nie dakujem..?

To by som rozmýšlal aj o tom že by som z Podunajských chodil do DNV busom ?

http://www.aktuality.sk/clanok/271223/dalsie-nasilnosti-v-autobuse-mhd-najnovsi-pripad-je-z-bratislavy/ ?

Inak chcem sa ešte spýtať tie nové kĺbové SOR-ky sú už fyzicky prítomné vo voznovni Jurajov dvor? Či sú zatiaľ len v evidencii?

Tak ked v DPB nevedia termin, tak asi ti ho nikto povedat nedokaze.

"Vazeni cestujuci,
z prevadzkovych dovodov spoje s odchodmi (zoznam odchodov) z tejto zastavky vacsinu dni nepremavaju.

Vedenie pana direktora Belfiho prvy krat v historii DPB dosiahlo zisk."