Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
MatejBA

MatejBA

#203429 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #203422:
Pushpull na vnutromestkej S linke je hovadina ako hrom. Bratislava nie je tak velka, aby ju celu naplnila/dostatocne vyuzila (tiez nedas MBCC na L130). To skor tie Siemensy (ci co to je za znacku), co ma RegioJet.
Reply
Valec

Valec

#203428 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #203425:
A ani sa konať nebudú...
Reply
Valec

Valec

#203427 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david1 #203422:
Tak ale bavme sa o infraštruktúre ktorá je dnes (alebo v blízkej budúcnosti) k dispozícii... a na to plánujme dopravu. Lebo v stavaní vzdušných zámkov sme v BA experti.

Ad Dolné hony, súhlasím s tebou (ale podľa cieľa cesty), ale tu ide presne o to čo som písal - spojenie bude priame (nie oblúkom poza Slovnaft) a výrazne časovo kratšie (najmä v špičkách) a s plnou plejádov nadväzných spojov z Hl. st. Ale ak by som mal cestovať niekde z Nám. SNP na Dolné hony 93+RJ, tak to si radšej tie zápchy odsedím v trolejbuse a bude to pre mňa výhodnejšie - nemusím prestupovať, ide to každých max. 12 min (toto je dôležitý fakt ktorý si malo kto uvedomuje), dovezie ma priamo/bližšie k domu.
Reply
810zssk

810zssk

#203426 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david1 #203425:
Aj keby si zoptimalizoval vsetky linky MHD na Rendezi na uplnu nulu, stale zrejme nevyrovnas naklady.
Reply
david1

david1

#203425 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #203424:
Muselo by samozrejme prísť k optimalizácii liniek MHD na Rendezi ,aby sa tie náklady vyrovnali. To máš ako neviem pre koho vybudovaný terminál v Senci na stanici . SAD jazdí po starom žiadne zvozy k vlakom sa nekonajú.
Reply
Valec

Valec

#203424 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #203421:
To je síce pravda, ale v situácii, kedy objednávateľ nevie finančne zabezpečiť ani to, aby sa ľudia do vozidla zmestili, resp. aby vôbec jazdili vozidlá, ktoré si zaplatil, možno akékoľvek ďalšie spojenia ktoré sú využité na menej ako polovicu, považovať za nadštandard. Obzvlášť, ak dotácia takéhoto spoja v pomere k využitiu je takmer 5-násobná.
Ak budeme mať zabezpečenú súčasnú sieť k uspokojivom rozsahu a stále bude dosť peňazí, tak potom nech sa zriaďujú aj takéto linky.

V opačnom prípade je dosť neférové, že z niektorých častí stoja ľudia ledva na schodoch a z iných častí má každý cestujúci vlastné dvojsedadlo.
Reply
Mike

Mike

#203423 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #203420:
No ale vysvetli to železničiarom, ktorí by považovali za absurdné keby vo vozidle prevádzkovanom ZSSK po tratiach ŽSR (rušňovodič bol tušim cargo) neplatila ich režijka..
Takisto ako pri nadvlaku už si mädlili ruky, že by mali zadarmo cestovanie po meste a ešte nebodaj keby išiel stredom Petržalky.. to by celá modrá armáda bývajúca v Petržalke toľko ušetrila na cestovnom.. ?
Reply
david1

david1

#203422 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #203419:
Bez dobudovania plánovaných zastávok ktoré som spomínal máš pravdu ,že by to nebolo atraktívne pre také množstvo ,aby si zaplnil napr. súpravu push-pull. Stačila by na začiatok zastávka Trnávka a hneď by si mal dobu cestovania smer napr. Avion skrátenú o polovicu.
Pri vybudovaní zastávky D.Hony som si 100% istý že by bolo dosť ludí ochotných cestovať trolejbusom k železnici a odtial vlakom smer centrum ako každý deň byť uveznený v trolejbuse ,ktorý ide krokom po Gagarinke.
Reply
810zssk

810zssk

#203421 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Valec #203416:
Hovorime o sluzbach vo verejnom zaujme, preto by podla mna jedinym parametrom nemala byt len obsadenost, ale aj zabezpecenie obsluznosti uzemia (toz ten verejny zaujem). Napokon, MHD sa neprevadzkuje pre dosahovanie zisku.

Preto podla mna napr. taka 155 mala opodstatnenu svoju existenciu tym ze vyrazne skvalitnovala obsluhu uzemia a zabezpecovala mobilitu obyvatelov Vychodneho (podstatne kratsie jazdne doby ako bus+elektricka) a na trase ktora je v podstate nosna pre tu oblast.
Reply
810zssk

810zssk

#203420 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #203410:
Mimochodom, je uplne absurdne ze tam platili zamestnanecke vyhody ZSSK, ked to v skutocnosti bola linka v uplne inom tarifnom systeme.
Reply
Valec

Valec

#203419 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david1 #203418:
Nemyslím si, že pre tých, ktorým bola linka určená, bola linka slabo propagovaná... určite si počas dvoch mesiacov všimli, že pri svojej obligátnej ceste musia prejsť vyše 10 minút pešo. Keby bola linka až na Trnavské, tak tam bude samozrejme viac ľudí... lebo linka povedie najkratšou cestou z malej okrajovej časti do širšieho centra s množstvom prestupov a čas cesty sa tak skráti, že sa aj z opačného konca Rendezu ľudom oplatí docestovať/prísť pešo k stanici.

Ale v prípade zmieňovanej linky z Petržalky by šlo o linku obsluhujúcu okraj veľkého sídliska veľkým oblúkom okolo celého mesta k stanici (Nové Mesto), v okolí ktorej je málo cieľov, málá ponuka nadväzujúcich liniek, pričom obe hlavné linky vedú opačným smerom: L50 nazad do Ružinova, L2 nazad do centra, takže po zrátaní si všetkých časov prídeš k výsledku, že pokiaľ nenastane nejaká katastrofa na Prístavnom moste, budeš v cieli za rovnaký alebo len o veľmi málo kratší čas. A to navyše so slabšou ponukou spojov (dlhší čas čakania treba tiež započítať do cesty) a niekoľkými prestupmi. Koniec koncov, však si zrátaj koľko by trvala cesta zo Smolenickej k Polusu vlakom (s ideálnymi prestupnými časmi) ako koľko L98 (v bežných zápchach).
Reply
david1

david1

#203418 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #203416:
Z hladiska vyťaženosti nie . No určite na hodnotenie tej linky by bol potrebný dlhší čas. Slabá propagácia + nie moc dobrá finálna trasa. Keby to premávalo aspoň po Slovany resp.Filiálku tak by tá jedna 810 nemusela stačiť...
Reply
matho285

matho285

#203417 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #203408:
Kňažko sa motal pomedzi ľudí počas Karloveských hodov v nedeľu. Či aj dni predtým neviem. Rozdávali tam ľuďom jeho knihu a on ju podpisoval.
Reply
Valec

Valec

#203416 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: david1 #203414:
Takže ak (pri kapacite 810tky 55 sediacich) bolo v najplnšom vlaku v rannej špičke z Východného 29 cestujúcich, bol to úspech alebo nie?
Reply
Valec

Valec

#203415 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #203409:
Spojka sa mala prerábať (resp. mala sa vybudovať druhá koľaj) v rámci stavieb TEN-T. Momentálne, aspoň čo ja viem, nie je zdvojkoľajnenie na programe dňa a aj keby, bude sa pravdepodobne hľadať lacnejšie riešenie, takže nepočítaj s ňou skôr ako o 5 rokov.
Reply
david1

david1

#203414 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #203413:
Ťažko tam hovoriť o vlaku ,keď to bola len sólo 810. Za mňa je slušná obsadenosť cca.75% kapacity.

Reply
Valec

Valec

#203413 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #203412:
Ok, tak daj čísla, koľko ľudí na vlak alebo za deň považuješ za úspech a koľko si myslíš, že sa ich tam v skutočnosti odviezlo.

Ja ti to potom doložím číslami z prieskumu.
Reply
david1

david1

#203412 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Mike #203410:
Keď som s tým ja išiel pár krát tak bola slušne zaplnená. Služobný spoj chodí ako návoz/zvoz zo smien .
L155 premávala cca. v 20 min.intervale počas špičiek.,takže to určite nebol "len"predĺžený služobný spoj.
Reply
Ike

Ike

#203411 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Mike #203410:
Ja som ten spoj využil, no dostal som sa k nemu až na štvrtý krát lebo propagácia bola nulová a to nehovoriac o označení nástupišťa a spoja. Motal som sa bezradne medzi koľajami.

Som presvedčený, že ak by tento spoj stál Na Pasekách a následne pri Kremáku (čo je asi 20 krokov od zastávky východné), že by bol spoj riadne využívaný.
Reply
Mike

Mike

#203410 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: david1 #203409:
Definuj že mala úspech. Koľko z tých cestujúcich boli obyvatelia Rendezu cestujúci do mesta a koľko boli železničiari jazdiaci na režíjky, kvôli ktorým chodila tá 810 ešte ďalej ako na zastávku "Východné" a ktorým to v tomto smere defakto nahradilo ich služobný spoj? (akurát s väčším počtom spojov..)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.