Discussion Forum › General Discussion

Problém bude v tom, že čítačky u ZSSK sú staré, a niekedy vôbec nevedia identifikovať novšie karty - napr. ani na môj ISIC niekedy nereaguje, a s týmto problémom sa stretáva celý môj ročník, keďže práve u nás zaviedli nový typ karty em-test.
Takže problém s načítaním bude aj v tom, hlavne, že BMK je zas "komplikovanejšia" karta.
V ďalších rokoch však dostanú sprievodcovia nové čítačky, aj so snímačom CL vydávané ZSSK (neviem, ako sa ten grafický kód nazýva).

vsetci nie sprievodca co mu nebralo BMK mal uvedene meno

Hej, uz vsetci zamestnanci maju nove "menovky". Inak celkom krok vzad

Treba do mailu dat aj adresu, atd a vacsinou odpisu.

ved som napisal cislo cislo je podla mna lepsie aj ked horsie zapamatatelne pri staznostiach zacne nosit papierik a pero so sebou mobil mi posledne 2x cislo vozidla (DPB) vymazal aj s casom udalosti ? este stastie ze mam dobru pamat

Od mena sa myslím odchádza, uvádza sa po novom osobné číslo zamestnanca.

keby mali aspon na tych paskach logo ZSSK aj ja si mozem dat taku pasku a ''kontrolovat'' listky alebo mali aspon tu ''vizitku'' s cislom pripadne menom a funkciou zamestnanca

mne sa uz raz stalo ze mi neodpisali a to som splnil tu ich podmienku s menom a adresou taktiez ked som sa stazoval na pk@dpb.sk mi neodpisali a ani z infocentra taktiez ma nekontaktovali o presetreni staznosti na nonstop linke stazovat sa mi zda zbytocne ? nikdy neodpisu ani nezavolaju (je mozne ze z nonstop linky som nezdvihol telefonat takze tam snaha mozno bola) kazdopadne sa chystam stazovat zase pretoze dnes vodic telefonoval pocas jazdy s mobilom pri uchu asi 5 minut dost nahlas zrejme s manzelkou a smial sa popritom (a to bol zavrety v kabine a aj tak som ho pocul)

Ano, toto som myslel

Ľuďom v tréningu sa po slovensky zväčša vraví, že sú v "zácviku" ?

vnutorna.kontrola@dpb.sk - vacsinou odpisuju

To su vacsinou ludia v treningu, pripadne mozno novi zamestnanci co este nemaju uniformu. A tiez potom v lete kde je teplota nad urcitu hodnotu tak som si vsimol ze nenosia uniformy, ale maju civilne veci s paskou.

chcela som podať sťažnosť cez formulár na stránke dpb.sk, ale potom ma to hodilo na to, že si to mám vytlačiť a poslať poštou. To ma dosť nasr...ja na také nemám čas (najmä ked sa incident ani netýkal mňa). Dá sa to poslať aj mailom? A ak áno, existuje reálna možnosť, že mi odpovedia? ?

ako to ma riesene ZSSK so sprievodcami maju nejakych brigadnikov nejaky chlapik isiel kontrolovat listky s citackou mal civil oblecnenie a zlty pasik na ramene natiahnuty. A skusenost z dnes v prvom vlaku najprv sprievodcovi BMK nenacitalo ani po 15 sekundach drzania pri citacke potom skusil esteraz a potom mu ju zobralo hned v druhom vlaku pri podavani BMK sa na mna sprievodca pozrel ako keby som spadol z neba a povedal som PCL a on povedal ale ved dobre ja som si myslel ze nevie o co ide ? a pri ceste a v SL som stretol mileho pana vodica ktory sa ma spytal ked videl ze ku strojceku prikladam BMK co mi to napisalo a ja ze len potvrdenie PCL on na to ci cestujem s PCL casto a ja ze ano ale hlavne ZSSK a on ze malo ludi takto chodi ale je to dobra vec ?

hlavne ze nam furt chodi do firmy ziadosti o sucinost pri dorucovani. Teraz nam akurat pre jednu prisli tri pokuty (2007) kazda za 170€ ?

Stačilo by toto skopírovať z českého zákona o dráhách a bolo by:
Cestující je povinen při nástupu do drážního vozidla, pobytu v něm a při výstupu z
drážního vozidla chovat se tak, aby neohrozil svou bezpečnost, bezpečnost jiných osob,
bezpečnost a plynulost drážní dopravy, a dbát přiměřené opatrnosti dané povahou drážní
dopravy. Cestující je dále povinen
a) dbát pokynů a příkazů pověřené osoby, které směřují k zajištění bezpečnosti a plynulosti
drážní dopravy, jeho bezpečnosti nebo bezpečnosti ostatních cestujících,
b) na výzvu pověřené osoby se prokázat platným jízdním dokladem; neprokáže-li se platným
jízdním dokladem z příčin na své straně, zaplatit jízdné z nástupní do cílové stanice nebo,
nelze-li bezpečně zjistit stanici, kde cestující nastoupil, z výchozí stanice vlaku a přirážku
k jízdnému, nebo pokud nezaplatí cestující na místě, prokázat se osobním dokladem a
sdělit osobní údaje potřebné k vymáhání jízdného a přirážky k jízdnému [odstavec 4 písm.
d)],
c) na výzvu pověřené osoby zaplatit přirážku za nedodržování přepravního řádu.
d) na výzvu pověřené osoby ji následovat na vhodné pracoviště veřejné správy ke zjištění
totožnosti, anebo na výzvu pověřené osoby setrvat na vhodném místě do příchodu osoby
oprávněné zjistit totožnost cestujícího, a to nesplní-li povinnosti uvedené v písmenu b).

Ale keď na Slovensku píšu zákony advokátske kancelárie, ktorých zamestnanci píšu zákony od potravinárstva cez dopravu po zákony o vývoze zbraní, niet sa čo čudovať, že tie zákony vyzerajú ako vyzerajú.

tiez si myslim, ze ak by bolo cestovanie nacierno len priestupkom,
bez zmluvnej pokuty alebo prirazky pre DPB,
tak by skoncila kontrola ciernych pasazierov tam kde napriklad kontrola nelegalneho parkovania...
cize tento aktualny civilny model kontroly nie je zly,
ale vzhladom na to ze nemozno sa tvarit ze nespolupraca a nutne nasilne riesenie neexistuje, treba tam pridat aj prvky ktore toto budu moct umoznovat, a to su len prvky z trestneho alebo priestupkoveho prava...

* orapva: ten prvy co dostane len zm. pokutu alebo prirazku a prizna to podpisom bol spolupracujuci cierny pasazier

za cestovanie nacierno by musel uhradit DPB zmluvnu pokutu alebo prirazku
plus
by bola nespolupraca pri vykone prav revizorom povazovana za priestupok alebo trestny cin!

cize cierny pasazier ktory nespolupracuje by mal zmluvnu pokutu alebo prirazku 40-50eur, a tento narok DPB by bol podlozeny jeho pisomnym uznanim s podpisom

nespolupracujuci cierny pasazier by takisto musel uhradit samozrejme zmluvnu pokutu alebo prirazku, plus by sa vystavil priestupkovemu alebo trestnemu konaniu za to ze nespolupracoval, cize by to bolo aj PREVENCIOU nespoluprace! proste to by ale musel niekto sa pravne zamysliet nad situaciou, pohnut rozumom a pretavit do to ucinnej funkcnej legislativy... to je na slovensku sci-fi