Discussion Forum › General Discussion

Aj minulý týždeň pri odklone L9 z N.Mesta svietila na paneli stále zastávka Seleziáni. Od Trnavského mýta po napojení na stálu trasu sa spustilo hlásenie zastávok. Fakt myslím že pri električkách a trolejbusoch nie zase tak vela alternatívnych trás pre výluky ,aby to nemohlo byť nahraté v palubákoch. Ešte ma iritovali vylepené CP L3 no jazdila L11. Jedine boli vymenené terčiky.

Nebudes ty vodic? Ti su znami tym ze prilis ovladanie palubakov nepoznaju....

http://cestovani.idnes.cz/sardinky-v-pekingskem-metru-d15-/kolem-sveta.aspx?c=A130729_092146_kolem-sveta_tom
po vzhliadnuti tohto videa sa mi zdaju problemy v nasej MHD ako malicherne ? ?

http://ekonomika.sme.sk/c/6885794/pociatek-chce-priame-zeleznicne-spojenie-bratislavy-s-nitrou.html
ze by aleluja? ☺

No holt, aké zadanie, taký výsledok.

"Ja by som tiez ako normalny cestujuci dal automaticky sietovy, na ktory som bol zvyknuty a viac by som neriesil..."
Ani keby od teba pýtalo sumu v stovkách €? ?

Moznosti City a Regio?

Dat tam jednoduchu a jasnu volbu pre PCL MHD BA bez komplikovaneho vyberu zon. Vacsina ma v prdeli cely IDS, tak to proste nepotrebuje, a chce len celosietovy pre MHD BA. Ja by som tiez ako normalny cestujuci dal automaticky sietovy, na ktory som bol zvyknuty a viac by som neriesil...

Čo konkrétne?

Ja som uz zazil davnejsie pri jednej vyluke aj take ze cestujuca sa stazovala ze ide skoro, vodic vystupil, pozrel ZCP a zostal tam stat do odchodu ?

Mal si na kontrolnom bode Hodžovo nám. pripočítať minúty k odchodu z konečnej a porovnať s reálnym časom ?
#192907: that´s the question...

Oprava:
..pre dopravu do pôvodného cieľa chodí náhradný bus atď.. a to všetko kvôli výluke trvajúcej 1 víkend.. = 2 dni

Áno zobrazovalo... ale v prípade tej 212 sa líši iba jednou zastávkou a pred konečnou sa dá navoliť odklon..
V prípade 204 je tiež zmena iba pri konci takže smer by mal byť Vojenská nemocnica (podľa výluky) s ručným prepísaním cieľa na Valašská a pri Suchom Mlyne by sa dal odklon... je mi jasné že toto je komplikované..
Tiež je mi jasné že v takom Brne nahrávali do palubákov výlukové trasy aj keď iba na víkend a k tomu ešte aj špeciláne hlásenie do vozov na poslednej zastávke riadnej trasy pred výlukou že pozor voz ide výlukovou trasou a pre dopravu do pôvodného cieľa chodí náhradný bus atď.. a to všetko kvôli výluke..
Na druhej strane v Ostrave som videl výluku trvajúcu viac týždňov CP zmenené, hlásenia aktualizované ale transparenty pre všetkých vozoch ukazovali pôvodné nevýlukové ciele... a aj zboku sa scrollovala celá trasa bez výluky..

Mimochodom, to je dalsia chutovka, CP... vcera mi prisla 3 minuty nadbehnuta 212 lebo v DPB salamisti nenahrali data a vodic nemal podla coho jazdit ?

Dalsi teoretik? Ked si do PP nahodis linku a tu potvrdis, tak si potom vies cez tlacitko "spoj/smer" nastavit prislusny smer jazdy. Ciel aj zastavky sa tym padom nalistuju automaticky. Akurat odchody si musis sledovat podla prilozeneho jazdneho poriadku.

Mimochodom, preco nesla 212 do novej trasy uz od 29.7.? Tym padom by do PP proste nahrali novy CP uz od 29.7. a nebol by najmensi problem.

Tiez sa to dalo aj zrozumitelnejsie pre cestujucich spravit ako teraz vysvetlovat...

S tym sa da suhlasit.

vo vyspelejsich krajinach vie dispecing operativne upravit trasu v palubaku...Takze u nas to pride asi za 30 rokov (ako koniec sveta)

Dalo sa to ale naopak ako navrhol Ike - prvy den nech s autobusarom jazdi trolejbusar. Predpokladam ze teraz ked im odislo celkom zaujimave mnozstvo sluzieb tam nejaka rezerva je a mohli by robit zacvik autobusarom.