Discussion Forum › General Discussion

Tak myslím, že tieto O405GN by boli v Bratislave u cestujúcich obľúbenejšie ak nie vôbec najobľúbenejšie autobusy, ktoré nemajú klimatizáciu pre cestujúcich.
http://autoline-eu.sk/sf/autobus-mestsky-autobus-MERCEDES-BENZ-O405-GN--13071812105709748300.html

Avšak obával by som sa ako by sa pri tak veľkých oknách správali cestujúci. ? Napr. po nástupe revizórov by vyskakovali z rozbiehajúceho autobusu. ?

Inak neviete, kedy planuje DPB opat prerusit premavku TBusov na Patronke a spojit Patronku a Brniansku? ? (lebo to nevyzera, zeby vobec pripravili nieco na ten styl z fotiek, ktore sa sem dali)

http://www.cas.sk/forum/218226/bratislavska-mhd-sa-chce-modernizovat-cestujuci-budu-pouzivat-cipove-karty/1 pán Záhradník ? niekto si neuvedomil že už je druhé výročie čo je vo funkcií delfín a spol.

Dobrý večer prajem:-) Vie mi niekto poradiť, ako sa dostanem ráno z Molecovej na adresu Pri seči 1 tak, aby som tam bol najneskôr 8:45? Šmejdil som po mape, ale akosi bezvýsledne. Dík:-)

ja viem že sa to posunulo kvôli tomu že mesto nebolo schopné vyhlásiť tender

Dobry den, som dopravny historik z Kanady. Zil som v Bratislave od 2004 do 2006 a vela krat som jazdil na elektrickach, takze sa o ne velmi zaujimam. Chcel by som vediet, ktore z tychto vozov su spolahlive a ktore nie.

T6A5/III
K2G
T3M
T3G

A v trolejbusov,

14 TrM
15 TrM

Dakujem pekne.

a co to meni na veci?

je tam odbojárske napísané

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/nefunkcny-automat-cl/

Obojárske námestie? WTF?! ?

Hm, v časoch, keď som tam brigádoval (a jedným z tam zamestnaných dopravných inžinierov bol ing. K. K., t. č. DPB), platilo železné pravidlo, že v takomto prípade buď vložený signál alebo proste hluchý čas, ale neodistiť si kolízne smery, to by znalý mohol vyhrať aj pekný súd.
Titl je u mňa taký istý dopravný inžinier ako ožratý optimalizátor Trnavy, čiže kredit nulový. Člkovek ktorý odmieta diskusiu s odvolaním na to, že on má okrúhlu pečiatku, je u mňa ako autorita odpísaný.

niekedy to umožní radič, keď je veľká vzdialenosť kolíznych dráh a vychádzajú kratšie medzičasy, napr. v Košiciach na križovatke Palackého a Protifašistických Bojovníkov (Aupark) to tak nastavil Titl a na námietky vodičov autobusov, ktorí vchádzali z Palackého do križovatky a pritom sa na nich rútili autá od Jantárovej reagoval tým, že chce vidieť toho, kto by to napálil do toho autobusu... všetko je o dopravnom inžinierovi, ktorý zostavuje signálny plán a aké ďalšie podmienky zohľadňuje pri jeho príprave okrem matematicky vypočítaných medzičasov, ak vôbec...

no a nebude to v polovici roka 2014 ale v polovici roka 2015 ako to poznáme pôvodne sa to malo robiť v II. etape ktorá má byť v dezembri

Tretia etapa, čiže zavádzanie JCL v IDS má byť spustená podľa BID "v polovici roka 2014".

Konkrétne ten jeden čo má na starosti semafory v celom meste..

Hádam len nepochybujete o tom, že by takú zásadnú vec chlapci z KDI pri všetkej odbornosti prehliadli. ?

To som už zistil aj empiricky, že mi tam podbiehajú autá od Tesca, hoci idem na čistú zelenú.
Inak ak je to skutočne tak, ako si napísal a svieti čo len sekundu zelená z oboch smerov, tak to je zásadná chyba nielen v počítaní vyprázdňovacích časov ale aj v programovaní radiča, keďže v radiči má byť nastavené, že súčasné voľná v kolíznych smeroch zhodia radič okamžite do poruchy. Možno by sa VLK mohol presnejšie vyjadriť, predsa len moje praktické znalosti CSS končia pri radičoch BDE z AŽD a GA zo Siemensu.

konečne sa dočkáme možno aj JCL

Sutaz bola vyhlasena.. konecne...
http://bratislava.sme.sk/c/6884472/modernizacia-tarifneho-systemu-dpb-moze-stat-74-mil-eur.html

Inak, keď sa bavíme o vyprázdňovacích časoch a dementoch, tak odporúčam v noci výjazd z Tesca Lamač smer Patrónka. V noci je vidno aj aké svetlo svieti na semafore z Lamača. Na výjazde z Tesca skočí žltá a na ceste I/2 je stále zelená. Až keď sa prvé autá z Tesca rozbehnú skočí autám na I/2 žltá a potom červená.