Reply on: Papyr #17525:
No na našich tratiach s tým chceli jazdiť 160km/hod. Veď to má ten nakláňací systém, nie? Mne sa interiér páči a trochu vadia tie malé okná. Zabudli, že keď som vo vlaku tak je aj čo pozrieť, že keď sa nepozriem teraz niečo zmeškám. V lietadle z tej výšky teraz alebo o 5min je jedno. Okná mali byť väčšie. Ale možno je z nich dobrý výhľad.
Papyr
Vmax 230 km/h je sice krasna vec, ale v Ceskej republike neexistuje trat s maximalnou rychlostou vyssou ako 160 km/h, takze sa to velmi nema kde vyuzit. Teda jazdne doby sa skratia radovo o minuty, napriklad relacia Praha-Brno cez Cesku Trebovu ma v sucasnosti chronometraz 2:40 (EuroCity), s Pendolinom by mala mat 2:30.
Dalej: neviem, ci Nemci povolia prevadzku ceskych Pendolin dalej ako do Drazdan. Hodne sa o tom diskutuje, zatial to vyzera tak, ze do Berlina sa Pendolina ani nepodivaju, takze to vyzera skor na rameno Praha-Wien resp. Praha-Budapest, Praha-Dresden, zatial sa nic blizsie nevie.
Vnutro Pendolina mozete posudit sami podla obrazkov na vyssieuvedenom linku. Do istej miery to skutocne pripomina lietadlo, najma svojimi malymi oknami