Discussion Forum › General Discussion

Zasa spotreba sólo autobusu na prímestskej linke (a zvlášť u SL, kde jazdí aspoň polovica vodičov na spotrebu) s manuálnou prevodovkou sa absolútne nedá porovnávať so spotrebou kĺbového autobusu na MHD s automatickou prevodovkou.

potom už fakt neviem čo dopravca ušetrí pri prevádzkovaní SORu, ktorý tak nemálo fanatikov ospevuje aký je úsporný a neviem čo ešte. Po čase tá glorifikácia SORu vyznieva ako vymývanie mozgov. To čo sa ušetrí na pohonných látkach (ak sa teda ušetrí v porovnaní s inými NP autobusmi, aj keď SOR a NP nejde do kopy) sa po čase aj tak vyhodí na údržbu toho úbohého vozítka. 6 rokoch makania na nosných linkách tým vozidlám dá poriadne po hube. Zaujímalo by ma, že čím sa bude SOR živiť, ak dodá všetko čo má podpísané zmluvy s Prahou a Bratislavou a ešte tie "prímestské" t-busy do Banskej Bystrice.

Karosa Axer, C 954 vyjazdil linku 102412/3xx BA -Dun.Lužná cca 400km denne v nekonečnej zápche s priemerom do 25-28 litrov na 100km.

Tak tá ženská s tým kočíkom bola pekne pribrzdená ? Veď čo po tom,že v kočíku mám decko veď doma mám ďalších desať ? Veď bude o jeden hladný krk menej šak čo ?
Dobré bolo aj to auto čo len-len zabrzdilo pred koľajnicami ?
A o tej skupine žiakov je asi najvýstižnejšia veta: Sedliaci z dediny na výlete v meste,ktorí v živote nevideli a nepočuli("zazvoniť") električku ?

Určite ? Tie "nerozpustné" sa často stávajú súčasťou tráviaceho traktu živočíchov, môžu byť útočiskom pre invazívny druh a v prípade väčšieho množstva jednoznačnou bariérou. A neviem aký vôbec má zmysel toto znečisťovanie zľahčovať, keďže s tým, že voda je "čistá" sa dá na takýchto miestach počítať.

on rozhoduje o tom, čo pôjde do šrotu? ?

ale fakt som nechápal tú blbosť keď tam tá matka vpálila s kočíkom pod električku a akoby zázrakom sa nič nestalo, potom ešte niekto sa tam cpal električke do cesty a potom tie jačiace decká jak keby ich došli zabiť ? ja som si myslel, že somári sú ľudia iba na Slovensku, ale ono je to asi vo viacerých mestách také neslávne. Inak vzdialenosti medzi zastávkami sú pomerne slušné, tak by mal vyzerať NS MHD na báze električky a nie, pomalodráha v Karlovke a Dúbravke, či zastávky Chlumeckého a Pri vinohradoch do 150m od konečnej ? alebo staré známe Krčace. Keď už hovorím o Krčacoch, tak prečo tam nezastavuje L36?

ked si uvedomime, ze vdaka nemu sme prisli o historicaky C 744, TAM 260, ik4940, tak je to taky smiech cez slzy...

tomu ver, pochvala autorovi ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=72766&idt=u&idg=5290&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
najlepsia fotka a najlepsi popis za posledne mesiace ? ? ? ? ? ?

urcite nie, za par tyzdnov bude opat dobrovolnicke cistenie ramena. si vitany ?

Súhlasím, len je pre to treba niečo urobiť. Lenže: predovšetkým ľudské oko vníma prostredie, v ktorom žije, či už je pekné, ale škodlivé, alebo škaredé, ale neškodné. A ak sa niekde mám dobre cítiť, tak by som chcel, aby to prostredie bolo aj pekné, aj zdraviu neškodné. Alebo chcem až tak veľa?

Pokiaľ viem, proti Kauflandu protestoval a dosiahol nejaké ústupky. Neviem, aké.

To neviem s istotou. Ale mám dojem, že kedysi električenky tiež neplatili na nočáky. Len neviem, či to bolo aj v ére stovkových nočákov.

Aj na nákup vozidiel na prímesto prispieva VÚC? Nie náhodou len na prevádzku liniek?

Musí, ale preto, lebo tie busy na prímesto sú v podstate dotované VÚC.

no co sa nicenia biotopov tyka, kym tam nebude nic rozpustne tak ano. Skutocne spinava priroda vadi hlavne ludskemu oku, prirode je to jedno. Kym to nie je motorovy olej...

kým DPB vypíše tender, tak bude, neboj
Re #163792 Ámos: čiž emôžeme pokojne hádzať napr. pet fľaše či mikroťáky aj do lesa, keď vadia "len ludskemu oku"?

19:15 je super ?