Discussion Forum › General Discussion

Viem. ? len tak pripomínam, že môžeme čakať dalšie tresty. ?

Interier 2. a 3. dvere je ala Sor ?

je fajn ho vidieť z vonku, ale ešte viac by potešili fotky z interiéru, nech viem aký je praktický z vnútra ? aj keď očakávam, že to nebude fiasko á la SOR - podesty všade tam kde to ide ?

http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4598:nyolcvanhatos-oroszlan&catid=7:gumikereken&Itemid=10


Nizkopodlazny patdverny klbovy autobus moze vyzerat aj inac... ?

Ale vsak sme sa bavili o oznacovacoch.

tak predpokladám, dajú automaty na zastávky, nie? a ked už automat, tak emtest automat to bude.

Co do toho tahas automat???

A akože na každú zastávku, kde nepredávajú lístky, automat, že? Tak ani automat nebude fungovať (vid Hlavná st. - každý druhý deň "mimo prevádzky") a ani označovač, kedže dám na to krk, že to rozbijú. A zas na slnku nemôže byť, lebo emtrest - dajú to do čakární, ktoré sú plné smetí.

Osobne som zastancom oznacovacov vo vozidlach, ale to by ZSSK musela asi dost vyrazne upravit obehy.

neviem, ako to pedstavujú, že tie tresty-označovače rozmiestnia na žel. zastávkach. (BID) Bud to bude odcudzené, rozbité alebo nefunkčné. A tak cestujúci budú chodievať pekne načierno bez lístka vo vlaku...

Psal jsem to tady - srovnávat vysokopodlažní a nízkopodlažní autobus nejde. Vysokopodlažní autobus bude mít vždycky nižší spotřebu. Je to dáno jednodušší stavbou karoserie a tedy niží hmotností.

So softwarom za nejaku vyhodnu cenu by som si jednu sadu kupil aj ja ?

však to iba jeden paranoid si myslel, že SOR má tendre isté... a to sme ešte nevedeli o tom, že aj Banská Bystrica a Prešov budú nahrávať SORu. ?

Môžete ich dať nám aj s OS.

Presne tak, pokial viem prepojenia su uz len v Janikovom dvore a na Astronomickej.

mne sa skor jedna o toto pripojenie, ktore v tomto projekte uz netreba ani len predstierat, kedze sa "pocita" s napojenim na zeleznicu az v v oblasti janikov dvor...

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=3106

vlastne terajsi projekt ak prejde ako ma pocita uz s trvalym napojenim elektricky cez stary most a neuvazuje sa ani do buducna prepojenie elektricky TEN-T v oblasti einsteinovej, co je len a len dobre...

Odbocku na trat ZSR tam postavit musia, kvoli EU. Ale to je najmensi problem. Dokonca si viem predstavit aj prakticke vyuzitie tejto feature ?

Ked uz riesia ten tarifno-informacny system, tak by som ovela radsej videl instalaciu hlasicov do kompletne celeho vozoveho parku (prednostne do MBCC a SORiek NB, ale kludne aj plynoKarosy a Ikarusy; ked ich vyradia proste sa to premontuje do nahrady) a zavedenie informacnych tabul na dolezitych bodoch (ale nie take ako pod NM, ci na hlavnej stanici a uz vobec nie to co na Molecke - tabule, ktore by zohladnovali realnu polohu vozidla a podobne; ako napr. v Brne, kde mimochodom tiez pouzivaju BUSE).

snad to dobre spracuju a rovno nech sa vyhodi z planovania odbocka ZSR a tunelovy variant napriec petrzalku, nech sa normalne od petrzalkej stanici staca TEN-T rovno na filialku ..

urcite rozumnejsie je elektricka do petrzalky a oprava celeho bratislavskeho uzla, ako dve nic neriesiace hlavove stanice (filialka, letisko)