Discussion Forum › General Discussion

Všetky rýchliky v relácii BA - KE nie sú klimatizované. IC vlaky do Viedne premávali vždy cez Nové Mesto, akurát tam nezastavovali.

JJ, mal by si mať pravdu, podľa wikipedie to ide do depa Erdberg.

Keby tam nebol tak nehovorim, ze tam je.

A ty si odmysli ten tunel pri stadione, ktorý tam nie je. ?

Dam ti tip: Odmysli si to OBB. Predstav si ze to tam nie je

Ja viem, že medzi IC a OBB IC nie je v väčšinou žiaden rozdiel. Ani názov OBB IC sa mi nepáči

Aha.. no podla mna to nebude ani vytazna, ani odstavna kedze ide do tunela...

Tak asi to nerobia len kvôli prestupu z vlakov, ale aj kvôli ľuďom, čo tam bývajú/budú bývať.

Tu je mapa - súčasná Hausfeldstrasse sa má premenovať na Aspern...
http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/m/large2012.html

A má to byť dokončené v r.2013.

Výťažná koľaj býva súčasťou vlakotvorných staníc bez spádoviska. Keď potrebuješ rozradiť súpravu nákladných vozňov, najprv ju vytiahneš na výťažnú koľaj a odtiaľ rozraďuješ na jednotlivé koľaje. Načo by bola výťažná koľaj metru neviem. ? Skôr by som povedal, že sa jedná o odstavnú koľaj.

Lamaquestion: A to je co?

Ja by som povedal, že to je výťažná koľaj.

Naco je vlastne to predlzenie dobre? Ved na vlaky sa prestupit da aj na Stadlau.

A este link ? http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=en&msa=0&ll=48.20552,16.426728&spn=0.001945,0.005284&t=h&z=18&msid=217063167259390704182.00049c291ce71836629be

Ked uz sa riesi U2: Nevie niekto kam vedie tato odbocka? Diky

Z Petržalky premáva to, čo píšeš a aj to, čo z hlavnej stanice.

Re #161000 Peon: Cca za dva roky? Treba vyhľadať na googli. Trať končí až pri Opli v poli - to betónové koryto typické pre viedenské metro tam už je.

Pointa bola ina a sice, ze stoji v dobrych koncoch sveta

Určite rovnaký komfort nemajú, keďže všetky naše vlaky IC sú klimatizované a rovnako všetky vlaky R na trase Bratislava - Košice. A navyše, vlaky InterCity majú oproti vlakom REX radený reštauračný, resp. vozeň prvej triedy.

Re #160982 boxcar: Svojho času sa koketovalo s možnosťou, že aby sa zabránilo toľkým preprahom, IC vlaky by premávali cez Nové Mesto, čiže preprah by bol uskutočnený až v Petržalke a navyše tu nenastane obrat súpravy. Ďalšia možnosť bola tá, že vlaky budú premávať cez Marchegg a preprah bude už na Hlavnej stanici. Tieto vlaky však v dnešnej dobe nepremávajú, takže tento problém nateraz odpadol.

Na kedy približne sa plánuje predĺženie U2 až na Hausfeldstrasse?

Keď nástupište bolo kratšie než celý vlak, tak z posledného vagóna ALEBO z posledných dvoch sa problematicky vystupovalo / nastupovalo?