Discussion Forum › General Discussion

Vsak spravy z historie mozu byt, aj ked stranka vznikne neskor. Ked to sem niekto dal, je jedno, kedy ta stranka vznikla.

Ale jak to že keď si tu dám staršie správy tak z oblasti MHD sú aj správy z roku 1992 (veď si pozri).

L82 je na prd. To čo sa ňou niekto odvezie, tak iba preto, že zrovna nejde 84,88 alebo 99 v úseku Farského - Nový most, ale o nejakom systematickom využívaní nemožno hovoriť. S intervalom 20min je nadväznosť iba s L83 a 84 počas poobednej špičky. Keby bola prevádzka vyslovene za účelom potrieb divadla Aréna, tak by linka premávala iba od 16 do 23. Do Sadu J.K. chodia ľudia poväčšinou pešo od Farského alebo Auparku.

maju nahodene udice na oboch brehoch?

Rozhodne nie! potom by si niektorý vodiči linky 82 (nebudem bližšie menovať? ) nemohli užívať krásy Dunaja s jedného brehu a druhého brehu, jedného, druhého, jedného, druhého a takto dookola ?

http://bratislava.sme.sk/c/5711102/propeler-sa-mozno-docka-novej-ery.html

a mozno by bolo nacase aj zrusit L82, ked uz stary most otvorili..na L95 to nie je daleko peso cez most.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f262e29ef2f262e29

V roku 2000.

Prosím vás poviete mi kedy tu na tejto stránke vzniklo o Bratislavskej MHD (vlastne kedy vzniklo celé IMHD) ?

Mimoriadna zmena na trati Zohor – Záhorská Ves

03.01.2011

BRATISLAVA (3. januára 2011) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje, že s platnosťou od 1. januára 2011 nebudú na regionálnom traťovom úseku číslo 113: Zohor - Záhorská Ves premávať vlaky:

* Os 2317 s odchodom zo Záhorskej Vsi o 20.35 h
* Os 2318, resp. Os 2320 s odchodom zo Zohoru o 22.40 h, resp. 21.10 h.

Zmenu cestovného poriadku si vyžiadala objednávka Bratislavského samosprávneho kraja ohľadom dopravnej obsluhy na traťovom úseku Zohor - Záhorská Ves pre rok 2011. Bratislavský samosprávny kraj sa väčšinovo podieľa na financovaní dopravnej obsluhy na uvedenom traťovom úseku.

#3700 bola posledný krát v premávke 23.12.2010. takže ostáva už iba 3702 a 1414.

To si viem predstavit jak by sa tie pivne sudy gulali trebars michalskou ul. To by ich pustali dolu michalskou branou, lebo urcite by z hladiska logistiky bolo neoptimalne vytlacat ich tam az niekde od hviezdoslavovho
:-p

No podpisali to myslim Bajanovci.. ani sa SL nedivim, ze im na tom tak zalezalo - teraz niekedy totiz zacina platit, ze vsetky nove zmluvy na vykony vo verejnom zaujme musia byt cez tender a myslim si, ze je dobra sanca, ze by to ziskal niekto iny ako SL (v tomto smere som celkom zvedavy ako to bude vyzerat ked sa tie tendre zacnu robit).

Otazka znie ako je ta zmluva postavena. Ak je len o tom, ze SL bude jediny PAL dopravca, nie je to zasadny problem. Ak sa neda znizit pocet vozokm tak uz je to horsie. Ale urcite tam nie su presne stanovene trasy a malo by sa to dat presuvat - napr. namiesto linky BA-Dunajska by robili nejake pripojne linky, nejaku MHD v tych dedinach, atd.

zly smajl mal tam byt ten o riadok vyssie ?

BSK ma vsak podpisanu zmluvu o BID s lajnami ?

vies si predstavit to gulanie piatok doobeda - priprava na vikend. Na korze by sa viac gulalo ako chodilo ?

? to kedy a ktorý debil podpísal? Takéto kontrakty robiť je sebevražda. V tej zmluve je aj písané, že si BSK objedná dohovorený počet kilometrov, či je iba písané, že dovtedy bude musieť dať SL vždy licenciu aspoň na nejaké linky s nešpecifikovaným počtom kilometrov?

Základná otázka: dokedy má BSK zmluvu s Lajnami? Odpoveď: do roku 2017. Takže momentálne si BSK môže dupať akurát tak v stupavskej krčme pri tanci.