Discussion Forum › General Discussion

inac ani toto nechapem, preco bolo treba hned po vyradeni zlikvidovat (a rozoberat) vsetky Bambusy, ktore tam stali vonku na "trave" ledva 3-4 mesiace? Stare vraky, co tam stoja uz 100 rokov, zrejme nikomu nevadia, ale Bambusov sa bolo treba zbavit hned ? ?
A ked nebodaj pride nedostatok klbov na vsetkych kolonach (asi Petrzalka by to zvladla, ale podla mna 1. a 2. kolona len tazko), tak co idu znovu-sprevadzkovat? Kratke plynaky, ktore by uz mali naozaj ist na rozpalenie? ?

ani nie ročné SORky sú v sračkách a hlavne, že DPB v tej eufórií vyradil a zošrotoval ešte schopné autobusy. Po vyradení by sa ešte dali opraviť a opäť prihlásiť do stavu nie? ... ale po zošrotovaní už ani keby Copperfield kúzlil, tak by to nedal dokopy.

No neviem, toto mi povedali v banke. Je mozne ze ma chceli odzubat, kedze to bolo s dodatkom, ze je lepsie si otvorit ucet :))) Blizsie som to neskumal, kedze som nasiel lepsiu ponuku v inej banke (vid nizsie). Clovek si musi vacsi obnos nahrat len raz (aspon tak som to pochopil) a kedze je to bezna platobna karta tak by to nemal byt az taky problem

Inak tym co maju do 26 rokov davam do pozornosti otpREADY ucet - ziaden mesacny poplatok, ziaden minimalny zostatok, zadarmo mate Maestro kartu a na prve tri roky aj BMK. Platba kartou je zadarmo, vybery z bankomatov OTP tiez (z inych bank 0,10 eur).

Zaujímavé, že UCB v cenníku poplatok za platbu prepaid kartou nie je, za to tam má poplatok za dobíjanie (1,50€). Pri normálnej karte je poplatok 0,10 € za platbu aj za dobíjanie.
Ako počítam tak počítam, tak prepaid karta sa oplatí fakt len veľmi málo, alebo si tam človek potom musí nahrať vždy väčší obnos - nič také, ako ľudia bežne praktizujú v busoch SL, že každý týždeň si dobijem 5-10 €.

Ozaj, ako to vyzerá s 801? tuším sa kedysi písalo (po úniku info na dpb.sk) o nových zastávkach v HUN, že budú od 1.1.11...

Ak myslis Petrzalkou petrzalsku vozovnu,tak nie iba ona bude mat problem s vypravou. ?

Ako je to SORmi a ich odstavenim ? ( mam na mysli 1. dodavku 1821-30 , 2841-50, 42xx ) Pojdu do premavky 10.1.2011 ? Lebo by mohla mat Petrzka trochu problem s vypravou

Btw.: V Uni Credit Banke od zajtra vydavaju Bratislavsku mestsku kartu (tiez ju budu vydavat VUB a OTP, ale neviem ci tiez od zajtra). Ak nemate ucet ani v jednej z tychto bank, mozete si v Uni Credit Banke zakupit mestsku kartu Prepaid za 3 eura na rok... Bude Vas to ale stat 20 eur: 3€ poplatok, 5€ je minimalny zostatok a dalsich 12€ si musite na uvod na kartu dobyt (a okamzite s nimi mozete disponovat)... Avsak, pokial mate mestsku kartu prepaid tak (minimalne v UCB) platite nie len za vybery, ale aj platbu tou kartou.

Zlava na PCL bude poskytovana zrejme len pri platbe mestskou kartou (s vynimkou kupy cez internet, tam ASI mozete pouzit cokolvek).

Viac na karta.bratislava.sk

Podla mna po prehodeni tej N68/N91 v Petrzalke by to bolo komfortnejsie ako dnes (napr. aj preto, ze z Luk su spojenia do rozlicnych casti centra). V com vidis zhorsenie?

DNV nefunguje?

budú tie autobusy vyplieskané jak rezne, stačí aj nerovnosť na ceste a už to s ním pleskne. Na väčšinu krokov z čias Záhradníka ešte naša MHD doplatí, dúfajme, ale že čo najmenej.

Štartuje ešte 1512? ? http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=517539.jpg&httpref=2484/442 (fotené 1.1.2011)

ale neobsluhujes to dostatocne komfortne. A robit zmeny len preto aby soutos mal co robit...
Skus sa pozriet na problematicke veci nie na tie co funguju, napr. DNV.

Pan nikdy nepocul o takom niecom, ze by sa robila zmena kvoli niecomu inemu ako setreniu? Navrhol som to, lebo som sa snazil to cele obsluzit lepsie a myslim si, ze tento system by lepsi bol.

Pacit sa ti to nemusi, tvoj nazor budem respektovat. Ale taketo blbe otazky by si si odpustit mohol.

a naco to potom prerabas? aby si posielal busy pre tych, ktory sa nezmestia do prveho?
v jedno mas pravdu stvrtina obyvatelstva potrebuje stvrtinu miestokm

1. Ano, ta Panonska cesta je problem, teoreticky sa to da riesit presmerovanim N91 z Kopcianskej na Panonsku (resp. ona by to mala stihat aj aj keby bolo treba).
2. Ale vsak obsluha sa nejak vyrazne nezhorsuje. (btw: stvrtina obyvatelstva potrebuje stvrtinu vzkm = blbost)
3. To sa da riesit prehodenim trasy N68 a N91 v Petrzalke (cize N68 cez Zaporozsku, Kopciansku/Panonsku na Vysehradsku - oznacit ako N93 a N91 poslat cez Farskeho, Starohajsku a Panonsku do JRC, pripadne moze tiez jazdit cez Luky a fungovat ako posilovka pre tych co sa nezmestia do N93...). To je dokonca lepsie z hladiska jazdnej doby (aj ked N91 by mala v Cunove len 15 minutovu prestavku, nie 30, ale to nie je zasadny problem.

Jasné, ja som si ju odmyslel, lebo nebola v tej mapke. ?

Sorry, to som zabudol napisat aj do toho druheho prispevku - ratam so zachovanim N99 v sucasnej trase, len som ju tam neuvadzal, kvoli prehladnosti Dokonca vo finalnom textovom navrhu mam navrhnute nadvaznosti medzi N99 a N68 na Holicskej (kvoli beusakom)...

Sorry, zle som čítal o tej N99.

Veď N99 si zrušil. ? Ale inak vcelku prijateľný návrh. Zaujímavo si to prepracoval oproti tomu pôvodnému.