Discussion Forum › General Discussion

Aký iný systém? Proste tam tí ľudia majú trvalý pobyt a niekto to ináč preložil.

Na trvalý pobyt nepotrebujem občianstvo.

Co ma rozsirenie letiska spolocne s tym ci lieta, alebo nelieta SkyEurope a co to ma s integrovanou dopravou??

integrovaná doprava. Domnievam sa, že ak by prebehlo rozšírenie letiska skôr - vtedy, keď to bolo najviac potreba, tak SkyEurope lieta možno doteraz..
Na obyvateľov Rajky s trvalým pobytom v Bratislave sa môžu vykašlať a aj kašlú všetky samosprávy. Čo je na tom správne ?
Re #155924 S499.1023: Samozrejme a tak by to aj mohlo byť. Aj pragmaticky. Ešteže sa vždy nájde dostatok dôvodov prečo veci nejdú.

ibaže zas tak na zahodenie to nie je pre tie dediny a ak ma pamäť neklame, tak L801 neiniciovala iba Rajka...

Na trvaly nepotrebujes byt obcan... Resident si ked mas trvaly.. skor si myslim, ze Madari proste maju iny system.

nebude staly pobyt ked si rezidentom a trvaly ked si obcanom?

Ano, lebo Rusovce a Cunovo maju obrovsku motivaciu si dotovat linku co ide raz za hodinu, ked im mesto dotuje 91.

nuž tak potom je to jasné... pri L801 by to bolo o to menej nákladné na dotácie zo strany obcí, keďže linka slúži hneď štyrom obciam : Rajka, Čunovo, Rusovce a Jarovce. Tu by sa to dalo ešte poriešiť tak, že keby Jarovce príp. nechceli platiť, tak by linka šla obchádzala Jarovce a bola by aj rýchlejšia (odpadla by zachádzka + čakanie na vjazd na hlavnú cestu od priecestia+príp. zdržanie spoja vlakom). Ľudia ju tam využívajú lebo narozdiel od 91+191 nejde pod Nový most, ide rovno k EUBA a ponúka dobrý prestup na linky smerom do Ružinova.

Linku 630 dotuje obec Chorvatsky grob, preto je tam ciastocne bezna tarifa. Ak by niekto dotoval linku 801 tak by tam bola taka tarifa aku by si dany subjekt urcil.

V novém čísle DP Kontaktu naleznete krátký článek o bratislavské MHD
http://www.dpp.cz/download-file/3456/novy-soubor.pdf

a keby bola dotovaná, tak by myslíš, že tam bola tarifa na bežné lístky? Linku 630 dotuje kto ozaj? Tiež to nie je doprava v rámci mesta, tarifa BID neexistuje a zaujímavé, že tam dali normálne možnosť cestovať úsek Vajnory - Chorv. Grob bez príplatku

Kto si uctuje za prechod hranic?? Cena je vyssia, lebo linka je NEDOTOVANA.

A aký iný trvalý pobyt nie je možné mať v súbehu s trvalým pobytom na SK?

A keby v Hainburgu a Wolfsthali nemali IDS, vtedy by na 901-ke možno dovolili vnútroštátnu dopravu? Predpokladám, že tiež nie.

Re #155980 no.ev.di.: Tak to by aj mňa veru zaujímalo, že prečo to tak je.

Pamätníci, bolo o dosť drahšie cestovné do zahraničia oproti vnútroštátnemu aj za socializmu (myslím samozrejme do Maďarska, Poľska..)? Ale vraj aj do Viedne premávala autobusová linka a vlaky cez Marchegg - len neviem v akých intervaloch a kto tým jazdil...

zaujímalo by ma, že aká tarifa by bola na L801 keby premávala len v úseku Rajka - Čunovo, či by potom dali na ňu za ten 4,5 úsek cenu 1,5€ ? fakt nechápem tieto poondené cezhraničné prirážky, veď keď človek cestuje autom a ide zo štátu do štátu, tak mi zrazu ubudne z nádrže viac paliva alebo sa mu zázračne zrýchli opotrebovanie pneumatík? Nie, tak potom prečo si debilní dopravcovia v kuse účtujú gratis za prechod cez hranicu do riti? U železníc to chápem, že tam sa jazdí po dráhe a ide tam o vyrovnanie výkonov na obidvoch stranách, ale v prípade a-bus liniek neviem fakt čo je vo veci, či úrady príslušného dávajú na to nejakú prirážku v licencií, či kerú máriu ?

Odpoved na otazku 3 je prisne logicka

Hovorim o spojoch Postbusu W-BA.

Rakusaci neumoznia vnut.dopravu na 901 pretoze ich IDS proste ma nejake zasady a nebudu si ho rozbijat. Navyse by vnutrostatny listok stal viac ako ten do BA

len k bodu 1) z toho vyplýva, že na seba zarába len na úseku Čunovo - Rajka. Keď tá linka nie je stratová, tak potom aj 36ka je v pluse