Discussion Forum › General Discussion

Vidieť, že nepoznáš firmu, ktorá ide stanicu prerábať. Je známa extrémne predĺženými stavebnými prácami. Taká Astorka + podchod Hodžovom námestí sa predĺžili o celé dva roky. Momentálne sa mesto začína s touto firmou súdiť ohľadom nikdy nezačatej a teda ani dokončenej rekonštrukcie jedného divadla preto mi je divné, že sa firma ide púšťať do tak rozsiahlej stavby. Dúfam, že sa ju podarí spraviť, ale bojím sa, že to nebude do 2013 ale skôr ako 2015 to nebude dokončené ak budú postupovať tak ako doteraz...

Nedá mi to, ale napadlo Ti niekedy, že keby ho sprevádzkovali teraz, museli by na dva týždne meniť všetky cestovné poriadky a cestujúcim by to ešte spôsobilo väčší chaos?

Keďže majú už právoplatné územné rozhodnutie, chcú to robiť už začiatkom roka 2011 a majú v pláne najprv tam vyriešiť dopravnú situáciu (trať pod zem) a budovu stanice.
Dúfajme...

Aj v BB máme CVR na orange-internet

tento rok je s kandidatmy este zufalejsie ako minule volby ... ako cele zle .. najlepsi kandidat bohuzia vyzera byt ftacnik ..

priznávam sa, že "Pat & Mat" je môj nápad - len treba polistovať v diskusnom hoooodne dozadu

Ak je to naozaj tak a otvorenie tunela nie je umelo odkladane z dovodov, o ktorych vacsina Bratislavcanov ani netusi, a za meskanim su "zakonne lehoty", tak potom je cele kolaudacne konanie tazkopadne a chore. Ved to je ako zo zleho sna, ked taka spolocensky dolezita stavba akou je tunel ani stvrt roka po dokonceni este stale nesluzi svojmu ucelu.

Ale mozno sa ani niet comu divit - staci sa pozriet na hlavnych protagonistov rekonstrukcie na fotke vtipne nazvanej "Pat a Mat" ...

niekto tu vravel, ze v Cagliari maju nejake problemy s tymi Skodami, co sa tu testovala, ze nejak viac "nicia" kolajnice - ale ci to je 100% pravda (aby ma Superman nespindal) neviem

Sú na to nejaké porovnania, že by naozaj došlo k tak významnemu opotrebeniu koľajníc?
Ono aj tie neotočné podvozky sú otočne odpružné.

Vsak ked uz budu prerabat stanicu tak sa bude ta trat v tej krizovatke davat pod zem... ale to kto vie kedy bude...

čo sa týka stanici tak ja by som dal od križovatky pri kooperatíve až po stanicu urobiť tomu, kto bude robiť novú žel. stanicu aj tá je v úbohom stave. A čo sa týka aj americke námestie by potrebovalo rekonštrukciu

Ruzinov nevidim tragicky, ja by som prioritne dal spravit tu stanicu, nasledne Dubravku a Ruzinov este pocka

Predpokladam, ze este je tam nejaka doba kedy sa nejaky ucastnik konania moze odvolat, alebo tak...

http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/13118
obalky sa otvarali pred 3 mesiacmi, uz aj lehota viazanosti ponuk uplynula a info o vysledku ziadne....

To akoze chceme donekonecna tliachat o podvozkoch a zatial sa budeme vozit donekonecna vo VP elinach aj v 21. st....alebo uz sa prestane a zacneme premyslat ako to vyriesit, ci odkukat z inych miest? ☠ Preco by som mal zhanat peniaze, ja som uz dal raz peniaze na elektricku (na daniach + za tych x rokov na listkoch a PCL ) . Peniaze na elinu uz boli..zvysok som napisal nizsie ?

ešte by sa mala vymeniť trať z Ružinova po úsek , ktorý nedávno rekonštruovali a zatrávňovali pri Miletičke. A úsek v Dúbrqavke po konečnom to je tiež v žalostnom stave.

mala sa robit tento rok, ale kedze bolo treba CapaCity, tak sa bude robit mozno nabuduci rok. ale ktovie preco ju tiez nezacali robit bez penazi ako Kriznu...ale ved nech len turisti vidia, do akej diery prisli..

Chcel by som sa opýtyť či niekto nevie, kedy sa bude robiť rekonštrukcia električkovej trate od STU až po križovatku pri Kooperative. bratislava organizuje MS v Hokeji a tato trať je v dezolátnom stave, by to zvýšilo kultúru cestovania

lenze dogma otocnych podvozkov je pre BA potrebna, lebo niektore useky su vyslovene na ne stavane (napr okolie SNP) a mat "neotocne" elektricky by znamenalo zvysenu "spotrebu kolajnic" ?