Discussion Forum › General Discussion

Vyraďovať Ikarusy 415 by bol v súčasnej situácii zločin. Treba ich generálkovať, v objektívnych prípadoch s použitím nového rámu. Takisto Ikarusy 435. Ak sa to robiť nebude, onedlho sme tam, kde sme boli do začiatku júla. A možno by nebolo odveci nasadzovať do premávky čo najviac Karos B732NGS (samozrejme, nie na úkor nízkpodlažných vozidiel, ale Ikarusov 415, ktoré by sa zatiaľ mohli "šetriť") a keď sa rozhrkajú ich vyradiť. Krátkych vozidiel je v súčasnosti nadbytok a bola by škoda v dohľadnej dobe vyradiť B732NGS, ktoré mali v roku 2006 GO a sú ešte v relatívne dobrom stave.

Re #153068 OBUS: Keby bola Bratislava normálnym mestom, urobilo by sa v súvislosti s týmto (lepšia príležitosť už nebude) nasledovné:
1) zruší sa električková trať po Štefanovičovej a Imricha Karvaša (je aj tak v katastrofálnom stave), čím sa zlikviduje "kompromisné" riešenie smerovania električiek na Hlavnú stanicu, ktoré nevyhovuje nikomu;
2) ako náhrada sa postavia 2 nové električkové trate - po Šancovej a Štefánikovej, pričom trať po Štefánikovej bude križovať predstaničné námestie mimoúrovňovo (keďže aj obratisko Hlavná stanica má byť mimoúrovňové);
3) aby sa spojenie Vazovova - STU - Predstaničné nám. nezlikvidovalo, postaví sa trolejbusová trať po Štefanovičovej, Imricha Karvaša a Radlinského, na ktorú bude presmerovaná jedna trolejbusová linka (napr. 204 alebo 209);
4) neskôr sa trať od Hlavnej stanice predĺži cez Patrónku do Dúbravky (zo zeme vylezie na začiatku Pražskej), takže zastávka Hlavná stanica už nebude konečnou, ale nácestnou. Tým pádom bude perfektne obslúžený silný prepravný tok Patrónka - Hlavá stanica - Račianske mýto - Trnavské mýto. Nahradí sa tým niekoľko autobusových liniek, resp. ich častí (34, 63, 83...) a čas cestovania sa skráti.

Proč se na to ptáš mě? SOR vyrobil pro Prahu 37 kloubáků a 44 krátkejch. Praha odebere údajně jen 37 kloubáků a zbytek chce SOR prodat do BA. Co by tedy jiného prodával, když kloubáky Praha koupí?

Tak v tom prípade tu asi SOR nenájde kupcu nakoľko krátky vozový park je na tom podstatne lepšie než kĺbový. Veľkú nádej tomu nedávam, že mesto vyčlení peniaze na krátke autobusy. Pri kĺbových by som už o niečo menej pochyboval.

Čo tak zapojiť trošku rozumu ? Google or stranka sor.cz

V diskusii pod článkom sa píše, že Google Astry už parkovali pred Gate One hotelom. Tak chodťe fotiť, šotouši! ?

Aký je rozdiel medzi BN12 a NB12?

http://bratislava.sme.sk/c/5500921/buduca-bratislavska-stanica-ma-povolenie-po-10-rokoch.html

Pochybujem,že by DPB dal peniaze na daľšie kraťase,keď stále su klbaky potrebné,ale "nikdy nevíš" ? . Okrem toho aj peniaze na ne budú problém.

Namiesto Ikarusov 415 ?

A načo by sem prišli krátke Sorky?

Už to dorazilo aj na Slovensko, že je in nevedieť slovensky?

http://bratislava.sme.sk/c/5500921/buduca-bratislavska-stanica-ma-povolenie-po-10-rokoch.html

mali by sa s DPB dohodnúť, kedy a kadiaľ budú jazdiť, aby mohli byť v správnom čase vypravené 37xx, 1512, 27xx - alebo iba samé 490x

ďakujem za tip ? o tej lodi som ani nevedel (a to dokonca jazdí od 24.4.), snáď tú linku "devín" do večera spravím, skús potom checknúť

Re #153038 Peon: jednoducho tak, že ani napr. propeler som nenašiel v katalógu vozidiel, pričom v katalógu sú napr. eliny Ganz (a tie tiež nejazdia). Pozri si najprv, ako tuším od Ike-ho tá téma vznikla

Bůhví jak to dopadne. V říjnu nás čekají komunální volby a nové autobusy se budou před voliči vyjímat. ALe pokud nakonec opravdu dojde k tomu, že letošní dodávka přijde až příští rok, očekávám do Bratislavy krátké Sorky.

Praha letos měla odebrat:
37x NB18
44x NB12
2x NBH18

Těch 37 dodaných autobusů by měly být kloubáky. Pokud se tedy Sor opravdu s Bratislavou dohodne, půjdou k vám nejspíš NB12.

Z niektorych hladisk ano... pokial ide o to ako sa dari dodrbat rozlicne veci tak jednoznacne ano... Ale su aj upsides...

Tie helikoptery pokial viem nemaju sluzit na Streetview, ale na obycajne snimky pre Google Maps.

Fakt?

Pardón to je BN12 ako pozerám. ?