Discussion Forum › General Discussion

Ale cez deň sa bavíme o iných intervaloch a čakacích dobách...ja som dnes išiel X6 a hoci išla v rannej špičke na Trnku na 0, na Vazovovu jej to trvalo namiesto "papierových" 3 min reálne 6...a to keď ľudia vystúpili prešli na druhú stranu Vazozovej čo tam stála 4ka v tom momente zatvorila dvere ako sa prvý cestujúci k nim priblížil a zdrhla...tak dav prešiel hore a tam išla 11tka, nou problém.. a duochodcom čo je zaťažko prejsť 50m mohli počkať 10 min na ďalšiu 4ku - oni sa neponáhľajú poväčšionou...

Re #152507 -//- : robilo sa to tak, len to zasa nie je taký jednoduchý proces prerobiť celý grf a dať ho do palubného počítača... to je možno pohodlnosť (alebo dovolenky) kompetentných..
ďalšia vec - až reálne zápchy ukážu či by bolo treba pridať voz alebo dva
a ešte stav vodičov autobusov momentálne... že by sa zbytočne pridal voz keby si naňho nenašiel vodičov... ?

A je problem na 78 pridat jeden voz aby to bolo jednoduhsie? Ci sa to tak nikdy nerobilo?

Vecer mozno hej, aj cez vikendy, ale tyzden je problem... co sa tyka toho, ze jazda presne je +1 az -3, tak to je interne pravidlo DPB a cestujuceho to naozaj zaujimat nemusi ked mu zdrhne bus na ktory chcel prestupit Aj aerolinky maju pre statistiky pravidlo let na cas = let s meskanim mensim ako 15 minut, ale tiez ta nastve ked kvoli tomu zmeskas pripoj a skysnes par hodin na letisku

Uvidíme či sa to nedá dodržať ?.. večer a cez víkendy sa to možno bude stíhať... (mimochodmo za jazdu presne podľa cp sa považuje +1 -3, aj keď je mi jasné že je tu väčšina vodičov čo by radi jazdili celú cestu na 0)

Čo bude mať väčšie problémy stíhať dve obchádzky bude 78.. a ešte s tou "pauzou" na Muchovom 5 min...

DPB to zas vyriesil velmi dobre... v palubakoch podla vsetkeho nie su nove CP X6 a X14 co okrem vedlajsieho efektu ze to pise hluposti na BUSE tiez znamena ze sa jazdi podla povodneho CP co sa celkom neda casovo dodrzat... well done!

Na 80% podľa mňa neprídu... Mesto nemá peniaze. Veď napr. ani na opravu ciest nemá a opravuje len havarijne stavy (podľa toho čo som si všimol to znamená to, že opraví len cesty, ktoré sú na pokraji použiteľnosti resp. sa už prepadli). Ale zasa idú voľby takže si možno zoberú úver ale to nepredpokladám. ?

Už to vidím blede, nehovoril to Záhradník ešte pred vyhlásením havarijného stavu el.trate na Krížnej ? A ak aj dojdu,nech sú s klímou

Ak mesto nájde peniaze SOR je schopný dodať tento rok ešte ďalších 40 kusov tak to aspoň vravel Záhradník vo svojom rozhovore.

Neboj sa, myslím si, že Nitrianska firma v tomto období práve skupuje nejaké vyradené kĺbaky aby ich mal DPB dostatočný počet. ? ?

Mne hlavne postaci, ak vydrzi 133 aspon do Jula 2011 ? Lebo ma je*ne ak ju zrusia na zaciatku sk. roka ? Kludne aj v intervale 32 a celodennej premavky

Je to možné ?

ak býva človek v Petržalke, tak aj napriek tomu, že je ich len 40 to je cítiť. Keby sa ich podarilo tento rok zaobstarať 100, tak by to bolo ešte lepšie.

ved uvidime, ako nam zase ostarne od zaciatku skolskeho roka ?

Stale velmi malo. V koncepcii obnovy vozoveho parku sa planovalo ze minuly rok bude 100 (!) klbakov, tento dalsich 100 a buduci este 40. Namiesto toho sa kupilo len tych poslednych 40, ktore stale clovek stretne skor nahodne.

Tým pádom nám "omladol" vozidlový park abusov na priemerný vek 9 rokov , podiel nízkopodlažných vozidiel už 41,4 %

zeby tlmiace gumene rohoze pod trat?

Nejake gumove blbosti boli poukladane na trati takže asi guma tam bude

Je fakt, že vtedy, keď som ešte jazdil ja, neboli karty ani vozové CP a jazdilo sa podľa odvahy dotyčného vodiča ? . Ale myslím, že som jazdil celkom bezpečne a tú 34, s ktorou som súčasne odchádzal od Náboženského symbolu, som zdravil druhýkrát na Kooperatívnom. A to nebolo po Štefánikovej ale cez tunel a po Obchodnej.

Na TrMy budu davat asfalt, alebo ten gumovy povrch co je aj pri Poluse?