http://www.sor.cz/site/download/nb18-44-161-new-1228489557.jpg
oproti druhým dverám by mali v SOR-ke vypustiť štvorsedadlo a nahradiť ho dvojsedadlom otočeným proti smeru jazdy rovnako ako na pravej strane medzi prvými a druhými dverami, potom by nasledovalo držadlo so "žehliacou doskou" a namiesto pozdĺžne umiestnených sklopných sedadiel by som v úrovni okna umiestnil držadlo s opierkami pre stojacich cestujúcich (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=30416&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=7329).
oproti druhým dverám by mali v SOR-ke vypustiť štvorsedadlo a nahradiť ho dvojsedadlom otočeným proti smeru jazdy rovnako ako na pravej strane medzi prvými a druhými dverami, potom by nasledovalo držadlo so "žehliacou doskou" a namiesto pozdĺžne umiestnených sklopných sedadiel by som v úrovni okna umiestnil držadlo s opierkami pre stojacich cestujúcich (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=30416&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=7329).
ear4
MB Capacity je celkom ina trieda, to vidiet a citit okamzite. zial, verzia pre BA ma malo miest na sedenie. tiez riesenie zadnej casti pri motore nie je idealne, tu sa mrha miestom.
nahodou som sa vcera viezol aj 15m Solarisom. oproti SOR to je neuveritelny rozdiel v kvalite, uplne iny svet! dostatok lahko dostupnych miest na sedenie a zaroven obrovsky priestor na kociky/voziky v strede. takto ma vyzerat moderny autobus. necudo, ze sa im tak dari v Nemecku. SOR v Nemecku nepreda z tohoto hoviadka ani jeden kus!
myslim ze vitaztvo SOR v supertendri je klinec do rakve verejnej dopravy v BA. takymto niecim ludia nikdy nebudu radi cestovat. Ikarus 435 bol a je hlucny a vysokopodlazny, ale ma friendly a jasne cleneny interier, z toho hladiska je na rozdiel od SOR skutocny autobus, nie len lowcost experiment.