Discussion Forum › General Discussion

...obsluhovať tel. prístroj alebo vykonávať inú obdobnú činnosť nesúvisiacu s vedením vozidla...
keď viem o odklone, samozrejme zastávku PRED ním cestujúcim poviem...
nepovedal som, že je problém niečo oznámiť.
pri vychádzaní zo zastávky podľa teba nemá vodič nič dôležité na prácu? a pri jazde medzi zastávkami tiež nie? a pri vchádzaní do ďalšej? a keď príde k nehode, nebude označený za vinníka, lebo cestujúci ochotne dosvedčia, že sa venoval niečomu inému? hm?
vodič je od toho aby viedol vozidlo, nie aby počas jazdy obsluhoval hračky!

Prečo hádžeš všetkých do jedného vreca? Napríklad ja bežne vojdem autom na priecestie tak ako tí na tom videu, keď vidím, že sa z neho budem môcť pohnúť o pár sekúnd, a zároveň nie je v blízkosti žiadna električka. Vždy v súlade so zákonom.

Ako Sommelier písal, mala by byť v tom spolupráca medzi dispečermi a vodičmi. Ale niečo k tým vodičom si neodpustím. Napríklad v Amerike vodiči hlásia na každej zastávke nasledujúcu zastávku a nie je to pre nich problém, niekedy ešte robia aj dobrovoľne popritom zábavu. Hlásenie každej zastávky, alebo oznamu na každej zastávke je samozrejme aj podľa mňa pri dnešných technológiách prehnané, ale v prípade, že nastane situácia, kedy by cestujúci o niečom mali vedieť, prečo by ich nemohol informovať vodič, keď je priamo na mieste ako jediný zamestnanec firmy, pre ktorú sú tí cestujúci zákazníkmi? Pokiaľ mám informácie, vo väčšine častí sveta, na západ, aj na východ od Bratislavy nerobí vodičom problém poskytovať zmysluplné informácie.

Čo podľa teba v tomto smere zakazuje zákon?

Ak by nič zákon nezakazoval, aký mesačný plat v hrubom by si ako vodič chcel, aby pre teba nebol problém informovať cestujúcich vždy keď je to užitočné (samozrejme v rozumnej miere)? Ak je 650 eur málo, tak koľko by bolo dosť? 1000? 2000? Fakt ma toto zaujíma.

hm... čím to, že 10-15 krát za deň nie sú preč vôbec, nieže dávno?
tiež si z tých, ktorí považujú zákon (vodič jazdiaci po elektr. páse NESMIE ohroziť ani obmedziť elektr. v jazde) za súbor nezáväzných odporúčaní?

prepáč, netušil som, že v iných mestách vodiči na každej zastávke (pri odchode z nej) cestujúcim opakujú nejaké oznamy. akože vodič sa nemá venovať vedeniu vozidla ale nejakému kecátku?! čo na to Zákon o premávke na pozemných komunikáciách? si uvedomuješ, čo píšeš?

Súhlasím. Ale ak by chcel prevádzkovať rýchliky na vlastné riziko, tak potrebuje od štátu hlavne svätý pokoj, zníženie poplatkov za cestu (čo snáď bude), aby štát nelial do ZSSK peniaze na nákup nových vagónov (čo nebude, lebo neni z čoho). Takže ja som to myslel hlavne tak, že sa tu nebude musieť obávať o existenciu svojho podnikania tak ako v ČR a tiež bude mať omnoho slabšieho súpera, než Černou Díru.

...pokiaľ by chcel regio, tak to budú asi časom objednávať kraje. V krajoch sú aj na Slovensku nasáčkovaní socialisti - okrem BSK a TTSK.

Pozri, to je celé o ohľaduplnosti. Samozrejme, že ja budem natoľko ohľaduplný, že sa s autom nebudem trepať na trať, ak prichádza električka. A keď už som na trati a práve vtedy príde električka, tak by mala ohľaduplne počkať.

Dunčo, tam je 836 vozidiel, nie autobusov.

Politicky? Kde je tam politika? Možno vedenie BSK, ale to je už za nami. A na BID oficiálne sa už nečaká: EMtest už programuje naše nové označovače, atď. ?

Dnes v dobe internetu na Gerlachu a platobných terminálov v Príkre by mali byť informačné tabule (aspoň na 10-15 prestupných uzloch) priam samozrejmosťou... a to neverím, že to môže byť finančne nákladné... Samozrejme ak to spravia anti-vagabundsky

samozrejme, dá sa kúpiť systém, ktorým z centrálneho pultu budeš informovať cestujúcich pomocou tabúľ nielen na Patrónke. Politicky sa čaká na BID. a ?

A ESTE JEDNO KRASNE VIDEO PANA VODICA KTORY JE TEDA FRAJER NAJVADSI . DOKAZETE SA OTOCIT NA MOSTE S BUSOM?

http://www.youtube.com/watch?v=lVByfJdhKlU

ODPORUCAM ODPORUCAM ODPORUCAM... HLAVNE DOUBLEDECKER NA KOCI CHUDAK DOPADNE......


http://www.youtube.com/watch?v=JVBKJ58YMSY

to teba asi nenapadlo ze kym dojde nejaka elina auta budu davno prec... ked raz budes mat vodicak a auto mozno to pochopis... samozrejme ze urovnove prejazdy cez trat treba minimalizovat ale nie vsade je to vhodne a nutne...

zas si to čítal odzadu a dolu hlavou čo som písal? Alebo ťa baví vymýšľať si kraviny a niečo čo som nepovedal. By ťa mohlo napadnúť z vety : "Oznámenie o posilovom spoji by skôr malo byť na informačnej tabuli, ale keďže zastávky na Patrónke sú v rovnakom stave ako keď ich postavili a ani náznakom nevyzerajú, že sa tam stoja mestské, prímestské a diaľkové linky, tak ľudia môžu akurát tak tipovať." že som mal na mysli info tabulu na Patrónke! Či sa ti zdá, že na Patrónke nastupuje/vystupuje málo ľudí?!

tu nejde o lenivosť. Mala by to byť imho súčasť pracovnej náplne a informácie by mali byť štandardne podávané. Podobne ako dispečing by oznámenia pripravoval a vodičov oboznamoval s tým, čo kde majú pre ktoré linky hlásiť. Zrejme sa aj zopár vodičov bude za týmto účelom musieť zaškoliť a potrénovať a následne si na to zvyknúť. Zvládajú to kompletne všetci vodiči v iných mestách, tak ?

Využil som to ja bez bicykla Bicykel si prepravim v 21 hocikedy a zadarmo a ne v 128 3x denne ?

až dosnívaš o aktívnych tabuliach s obsluhou na pár zastávkach linky 43 kedy o posilovom spoji so šťastím informuješ polovicu cestujúcich si povieš, že by to po oznámení vodiča s minimálnymi nákladmi mohol vedieť každý.

Tak aká bola služba v nedeľu na cyklobuse? Boli aj nejakí cyklisti? Využili to aj nejakí ľudia bez bicykla?

Ozaj, už bol niekedy v cykobuse aj revízor? Dovozné za bicykel má právo kontrolovať aj vodič alebo závozník?

A neobnovilo sa dávanie vratných žetónov cyklistom za bicykel?