Discussion Forum › General Discussion

a kde by sa podla teba umiestnil Stockholm so svojím ľahkým metrom, lodnou dopravou, ..?

Tak konečne nejaké nové info o kapacity ...
A tu je čierne na bielom napísané že zmluva je na 25, nie ako všetci novinári doteraz svorne písali že dojde 40 (lebo tender), keď zmluva je na 25...

Dobre rozvinutá infraštruktúra metra, ktorá sa kontinuálne rozširuje (o tom či zmysluplne možno diskutovať), výborná sieť S-Bahnov, vysoký podiel nízkopodlažných vozidiel, cena lístkov.

Mercedes ide do premávky sám

http://bratislava.sme.sk/c/5248178/mercedes-ide-do-premavky-sam.html

luky133: Tak to si viem živo predstaviť , nech sa darí ďalej našim , bolo to super hokej ?

Pochvala pre viacero Tedomákov za to, že mali pustené rádio na hokeji. Zápas prežívali i cestujúci a zoskupovali sa okolo vodičovej kabíny. ?

Na zaklade coho tam Vieden patri?

-jednorázová jízdenka v New Yorku stojí 2,25 $
-SID: To ale pořád neznamená, že rozsah PIDu není obrovský. Krom kladenské obalsti se stihlo zaintergrovat celé okolí Prahy než vůbec nějaký SID vznikl.
-Metro přepraví 40% cestujících, tramvaje 30%. Ve většině západoevropských měst stále autobusy přepravují zhruba 50% všech cestujících.
-Kdo tu psal o nočních příměstských linkách? Já píšu o noční dopravě v Praze, která rozsáhlá je a s intervalem 30-60 minut se dostanu prakticky skoro do každé MČ. Noční linky 600 jsou bonus a hradí si je Středočeksý kraj. To komise nehodnotila.
-Negativa jsem neuvedl? Špatný stav tramvajových tratí, zastaralá infrastruktura povrchové dopravy? To nejsou negativa?
-Mizivá dopravní obslužnost hitorického centra? Mizivou bych to nenazýval, hůře dostupnou pro méně pohyblivé cestujícíc ano. Já se dostanu po celém centru s pěší docházkou do 6 minut na zastávku MHD.
-zaintegrovaná železnice - souhlas, ale o tom jsem psal (špatná infrastruktura povrchové dopravy).
-velké vzdálenosti na pěší přestup mezi stejnojmenými zastávkami: Kolik velkých aspoň milionových měst jsi navštívil? Přestupoval jsi někdy v Paříži nebo v Berlíně? Tam najdeš přestupy, kde nachodíš kilometry.
-S ostatním souhlas
Přesto má Praha obrovský počet místokilometrů na počet obyvatel, což je dost významný (ne-li nejvýznamnější) ukazatel - 15,8 tis místokilometrů na obyvatele. Mnichov - 9 tisíc, Vídeň 9,5 tisíce. Stejně tak je tu laciná doprava - roční jízdenka dle parity kupní síly - Praha 210 €, Vídeň 330 €, Helsinki 400 €, Mnichov 310 €.

na 6-4, nie 6-3

mňa prekvapilo aj umiestnenie Osla ? ešte tam chýbajú mestá ako Gothenburg a Stockholm alebo Bergen. Tiež neviem prečo tam nefigurujú mestá ako Kraków, Moskva, Petrohrad a Kyjev, príp Belehrad. Určite čo sa týka MHD v ČR tak mali tam byť Ostrava a Brno.

Tak zas nebudme prilis hrdi.

Nizka cena mesicnich jizdenek ano, ale! - jednorazova jizdenka za euro, drazsi nez v New Yorku.

Rozsahly system integrovane dopravy - ano, ale! pulka spoju za Prahu je zarazena do SID a prestoze jezdi na stejnem uzemi jako PID, neni s ni zaintegrovana!

70% prepraveno (odkud to cislo mas?) elektrickou kolejovou dopravou, ale! - zadna elektricka nekolejova doprava.

Nocni primestske linky do 7 smeru (nikoliv prakticky do kazde dediny) - ano, ale! na kazde lince jeden par spoju za noc, vyjma 601-ky, kde jsou dva.

Negativa jsi neuvedl vubec. Miziva dopravni obsluznost historickeho centra. Neschopnost udelat prestupy metro/zeleznice ani tam, kde zeleznicni trat je blizko a zastavka vlaku tam neni (Rajska zahrada, Kacerov) ani tam, kde zastavka vlaku je (Hradcanska, Vltavska). Nemoznost (pouze administrativni) jizdy autobusu po soubeznem tramvajovem pasu v pripade zacpy. Velke vzdalenosti na pesi prestup mezi stejnojmennymi zastavkami. Velmi nerovnomerne rozmistena mista, kde lze nahrat na internetu zakoupeny kupon na Opencard (Praha 6 napriklad nema ani jedno). Predprodeje, ktere jsou JEN na papirove kupony nebo JEN na Opencard, coz nezjistis, dokud si frontu nevystojis. Pro celou Prahu JEDINE DVE OKENKA na placeni pokut. Nemoznost placeni pokut JINAK nez v tomto okenku (penezni prevod, slozenka). A tak dale, a tak dale.

hodnotenie na http://www.aktuality.sk/clanok/157112/najlepsiu-mhd-v-europe-ma-mnichov/?hash=eaebb251751813490ddc295eaf19450c&i9=7666390a9427 je cudne, praha rozhodne nepatri na stvrte miesto!
vieden na tretie patri a dlhodobo sa umiestnuje v europskej a svetovej spicke v roznych studiach. mnichov ma tiez vybornu mhd, pred skoro 15 rokmi (!) jazdili v mnichove na hlavnych linkach vylucne low floor elektricky.

Právě že nemá. Veřejná doprava je v západní Evropě pořád výrazně dražší než ve východní Evropě i s přepočítáním na kupní sílu obyvatel. A Kodaň patří mezi nejdražší evropská města.

ok, nemám s ani jedným skúsenosti, vieš mi ale povedať teda, prečo sú autobazáre plné loganov, všetko tak rok, rok aj pol staré. Prečo sa ich ľudia zbavujú? (situácia ešte pred zavedením šrotovného) Keď ich tam vidieť viac ako oveľa rozširenejších fabii...

Celodenný BA 3,5EUR, celodenný Viedeň (pri kúpe 8 dňovej Streifenkarte - to je 8 celodenných hocikedy použiteľných lístkov) - 3,6EUR - ja by som radšej tú Viedeň.

Vieden nema tretiu najlepsiu MHD v Europe.

sranda co sa dialo s Ikarus 415 teda aspon na stranke imhd, prv vyradene 8 potom dva a niektore na GO a zrazu uz 8 znova vyradenych ???

cena za MHD musi zodpovedat kupnej sile obyvatelstva.
No a samozrejme jedna vec je obstaravacia cena vozidiel ci nafty ale druha cena prace...

Re #144833 m@rtin: jedna z najdrahsich v porovnani ku akym platom? Slovenskym ci ceskym? Mozno ze priemerny Kodancan ma z mesacneho platu na viac listkov ako priemerny Prazak.

Rozhodne by som dal Budapešt nad Rím!!!
MHD Rím = smradľavá preplnená MHD, ani CP nie sú na zastávkach ?