Discussion Forum › General Discussion

MHD v Prahe rozhodne JE lepšia ako v Londýne. Kodaň nepoznám. Mníchov nepovažujem za žiadny trhák. Za najlepšiu MHD v Európe považujem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Nie je zlý ani Berlín, ak odhliadnem od aktuálnych problémov S-Bahnu, taký Mannheim napríklad apod.

Ak pominiem fakt, že kvalita produkcie C3 je nižšia, než Logana, tak aj tak C3 NIE JE porovnateľné vozidlo s Loganom. Ja ti Logana nenútim, ja by som si z C3/Logan vybral Logana,

u Prahy tomu chápem, Praha na rozdiel od Bratislavy investuje do nosného systému a nie zrovna najlacnejšieho, zatiaľ čo v Bratislave sa roky o nosnom systéme v podaní električky len melie a ani autobusy nevieme poriadne zaobstarať, keď už sú jedinou alternatívou pre časti ako Devínska Nová Ves, Vlčie hrdlo, Petržalka, a tiež Ružinov a Dúbravka z časti. V prípade toho čo mohla Bratislava nakúpiť tak by som sa orientoval radšej na značky Mercedes (okrem predraženého Capacity) MAN, Volvo, Van Hool (mrte sa mi ľúbia) a Solaris. Čo sa týka Capacity v BA, tak je to taká hra na cestujúcich, "akože sa kúpilo niečo čo nemajú nikde v Európe". Je to to isté ako keď máš záhon so 100 slnečnicami a medzi nimi 40 ruží, ktoré ani nevidno, ale sú tam aby sa nepovedalo, že nepestuje nič pre krásu ?

5ks elektriciek do roku 2011 +++8 rokov ?

Nízkopodlažné električky by mali byť v roku 2011
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/nizkopodlazne-elektricky-by-mali-byt-v-roku-2011.html?page_id=111085
?

Eh, prosím ťa, čo majú spoločné vreckovky s financovaním DPB? ?

Je tam nieco zaujimave? Prestal som to citat v momente ked som zbadal ze nejaky blazon prehlasil MHD v Prahe za lepsiu ako tu v Kodani, alebo Londyne.

Ake hodnotenie by asi dali BA MHD? ? "Extremne nevyhovujuce" ci "Zivotu nebezpecne"?

Cital som to v knihe Hluk a zdravi z roku 1990 resp. to mohla byt aj CSN.

Nemám, ale ani nemá význam debatovať o tomto, pozrel som cenník a ten rumun je s nižšou výbavou drahší ako končiaci model Citron C3 s plnou výbavou. Takže nielen že je hnusné, ale aj drahšie. ?

V tomto konkrétnom prípade dávam tej štrnásťročnej Felícii ešte päť rokov za cenu vyvárania, výmeny zadného dekla, obočí blatníkov, podplácvania na STK, auto bez serva, bez airbagov), novému Loganu dvanásť rokov bez akýchkoľvek zásahov tohto typu a s rádovo inou bezpečnosťou a spoľahlivosťou.

A máš nejaké relevantné údaje k trvanlivosti Logan versus Felicia?
Lebo šotoškreky o tom, koľko vydržala embéčka (20 rokov státia v garáži, občasného víkendového výletu, raz za dva roky dovolenka v Juhoslávii, neustále behanie okolo auta, celková bilancia 80.000 km, auto zrelé do šrotu) a koľko "nevydrží" Fóbia (napr. 4 roky nepretržitého jazdenia, parkovanie na ulici, raz za 30.000 km do servisu, celková bilancia 240.000 km, auto stále ako nové) sa mi celkom priečia.

Chýba ti tam variant autom ? .

Subjektívne animozity (k Loganom, k SOR-om a podobne) do toho neťahaj. Objektívne je Logan lepšie auto a rozhodne by som pri voľbe štrnásťročná Filcka / nový Logan neváhal ani sekundu.

Súhlasím s rozdielom medzi vreckovkami. Len pri tých autách ešte rozhoduje aj časové hladisko, koľko mi to auto bude spoľahlivo slúžiť, kdežto tú vreckovku použijem a zahodím.

http://www.cas.sk/clanok/152423/najlepsiu-mhd-v-europe-ma-mnichov-bratislavu-nehodnotili.html

Determálne nerovná sa čierne.

Luxusné predražené = nevyhovuje psíkovi, lacné = nevyhovuje psíkovi. Čo ti vlastne vyhovuje okrem toho, že by si si to už konečne hodil?

To by som netvrdil. Či si budem šmirgľovať nos treskovitými vreckovkami alebo Zewou je podstatne väčší rozdiel než ten, či si poveziem riť v Logane alebo vo Fóbii Senior.