Discussion Forum › General Discussion

Samozřejmě, že je to důsledek šetření na materiálu. Také ten autobsu stojí polovinu toho, co Solaris LE nebo Citaro LE. Dacia Logan taky může vypadat jako Rolls-Royce, ale nikdo by si ji asi nekoupil, protože by stála desetkrát tolik. Nikdo od Soru neočekává, že to bude hvězda, ale dopravci chtějí od Soru nízké pořizovací a provozní náklady a nízkou spotřebu. Tohle všechno Sor splňuje. Jestli chce Bratislava TOP, ať si to zaplatí.

Hej, akurat by v clanku nemuseli odkazovat na ich vyhladac spojenia, ktory v skutocnosti NEPOZNA skolske prazdniny na linkach DPB a veselo zobrazuje odchody ako v pracovny den...

Tie na 1999 su vyslovene neprijemne...

Tie okna nemusia byť veľmi čierné. Na Passate, ktorý máme nie sú tiež veľmi čierné a sú determálne a plnia svoju úlohu. Podľa TV BA majú determálne sklá, ale to či ich majú naozaj ukáže až prax. ?

http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/obmedzenia-v-doprave-pocas-skolskych-prazdnin/

Páči sa mi, že web BID už poskytuje takéto informácie. Btw, kedysi aj www.bratislava.sk informovala o zmenách v MHD, ale už to tam neviem nájsť..

určite na tej zadnej päťke by to bolo na hrane. Ale ja konkrétne mám problém vzadu v 415 a 435 Ik, alebo v Karose niekedy, príp. v eline občas (v T3 len myslím)

Este jedna otazka: Zastavka SL "Hainburg, Hauptplatz" je pod zeleznicnou zastavkou na nabrezi? Lebo kedysi tam bola prva zastavka SL v Hainburgu, ale zas faktom je ze to podla nazvu nesedi... Diky.

Ten cestak 901 je genialny, hlavne ta ranna diera. Clovek sa potrebuje dostat na vlak a zrovna vtedy podla nejakej divnej logiky proste bus nejde, to je genialne... nech zije DPB logika.

Vacsina zilinskych T busov ma NH napravu namiesto Raby a ta je tichsia a druhy dovod je ze zilinske Tbusy su tichsie ze jednoducho chodia pomaly. Ked je napriklad zvoz a letia do depa tak vibruju co je dost pocut. Najhlucnejsie sa mi zdaju byt Bystricke a najtichsi ktorym som siel bol v Salzburgu Van Hool T bus, vnutri bolo pocut len valivost pneumatik....

súhlasím s tebou... avšak pri konkrétnom modeli mám pocit, že by som si v zadnej časti riadne obúchal hlavu...

Ja bývam na kramároch a počuje ako ide Raboidny trolejbus hore pražskou ale busy nepočujem... Samozrejme že večer na dojazdoch 201-ky.

Povodne T3 dostali vynimku z CSR vyhlasky z oblasti hlucnosti - prekracovali limity... plus este zla trat vytvaraju rusive prostredie pre obyvatelov. ?

Dávam do pozornosti tento link, kde je nádherne vidno, že LOW ENTRY autobus sa dá vyrobiť aj bez hrbu http://www.solarisbus.pl/cz/low_entry,galerie.html takže hrb na SORkách je úplná somarina, ktorá vôbec nemusí byť. Ak je to len dôsledok šetrenia na materiále alebo nedostatku kreativity, tak sa ani nečudujem ?

Tak tu si môžte prečítať o Capacity. No vyzerá to tak že má nakoniec priesvitné skla nie také ako 1999, škoda. Nevadí aspoň je klíma konečne

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=6425

Len škoda že zamaľovali aj to čierne čo je na streche - tá vec oblá vpredu aj vzadu. Mohlo to ostať čierne a len okraje červené. Ale nevadí je pekný. Vyzerá ako drak ?

Komfort bude rovnaký jak všade. Nebude to určite teda uzučký krpatý Citelis...

Reagoval som na prispevok "Z", kde prezentovala mestske vozidla ako hlucne a to bez rozdielu trakcii.

No dobre, ale nemôžeš porovnávať trolejbus s autobusom. Práve preto, že je to celkom iný druh pohonu.

Capacity že je hlučný? Spomeň si ako hučia Ik4xx.

jediny, ktory mi prisiel na rozum... mozno to ma aj nejaky iny vyznam, ale ten nepoznam