Discussion Forum › General Discussion

Ale to nie je žiadna obec, len nejaké sprosté ľudové pomenovanie. A to, že nejaký vymetený dopravný inžinier (ktorý sa neuplatnil nikde inde len v PZ SR) nechce dať pečiatku na výkres s novým značením, nemožno hneď pomenovať za Veľkou Bratislavou.

Presne, toto si trafil. Tie autobusy sú moc krehké vzhľadom na také tenké oplechovanie. Oproti našim súčasným klbakom je to nič(plechy)

Dobre, ale riesime tento tender kde boli prihlaseny SOR, Solaris, Karosa a Volvo, tak mi pride logickejsie porovnavat tieto firmy.

Velka Bratislava je to ze ked ides z Lamaca do Zahorskej kde nie su takmer ziadne budovy tak musis ist 50.

Veľká Bratislava? To je aká obec?

Re #141351 luky133: Ako, však v návrhu rozpočtu na nasledujúce 3 roky boli vyčlenené peniaze ako na električky, tak aj na trolejbusy. Len neviem v akom stave bol ten návrh schválený.

Re #141352 m@rtin: No nechcem rýpať, ale SOR pri type NB18 ponúka v katalógoch vždy 5 dverí.

Re #141365 810zssk: Zrejme preto, že títo dvaja výrobcovia zatiaľ vyhrali.

Preco si myslis ze SOR je pri nehode menej bezpecny ako napriklad Solaris?

Interiér: http://www.autobusy.org/fotkyvozu/6602-2.jpg Úzke uličky (tie medzi kolesami), nízkopodlažné sedadlé len tie na boku (teda aspoň v 5-dverovej variante). A ostatné záleží na tom čo objedná DPB.

Suhlasim s tebou.

Rad NB SOR mi pripomína designom Citybus. Čiže to čo dnes ponúka SOR už ponúkol Citybus pred viac než 10 rokmi. Fakt by si mohli vstúpiť do svedomia a popracovať na designe ešte. Som zvedavý na interiér, že čo to bude zač.

Ja by som preferoval to keby tendre boli len dva a to 100ks nafťáky a 100ks CNG. Nafťáky by som prial Solarisu a CNG Irisbusu. Neviem ako je na tom Solaris s CNG klbákom ale nemám dojem, že sú nejak zabehané CNG klbáky od Solarisu. Však uvidíme, kto sa prihlási do tendra o "cenu útechy" na 60ks CNG. Najradšej by som bol keby celých 200ks (100+100) dodal jeden výrobca. Snívajte s nami...

Mňa štve že sa Bratislava nemôže pýšiť s takou značkou ako iné štáty dofrasa, a keď sa idem teda pýšiť s nejkaou značkou ktorá je v tých štátoch tak je ich málo kusov. Ach žgrloši jak hrom do riti. A ešte sa vrátim k Soru. Ako ja si fakt neviem predstaviť ako bude vyzerať Sor keď doňho vpáli dodávka alebo auto alebo nedaj bože nejaký kamión. Šak bude doriadený úplne, teda myslím to tak že keď vpálili kamióny do busov ako napr. Ikarus , Karosa tak ako boli zničené ale dali ich do hromady a vyzerali po tej oprave ako keby sa im nič nestalo. Ale do Sora ak niečo také vrazí tak ako neviem... no . Možno je to tým že ja Sor beriem ako maringotka jazdiaca a možno ho podceňujem ale fakt si ho neviem predstaviť čo po ňom zostane ak niečo také vpáli doň

Ako si správne napísal, tak "DPB trpí nedostatkem peněz kam oko dohlédne" ale trestuhodne vyhodí peniaze na zbytočne drahý Capacity. A potom na najväčšej zakázke je šetrný jak držgroš. To je obyčajná zasraná Slovenská povrchnosť. Naoko dojde 25 a možno aj zvyšných 15ks moderných Mercedesov (na nich sa bude Braňo robiť tak dlho ako to pôjde) a najväčšie percento vo vozovom parku budú mať aj tak low-cost SORy.

5

Kolko dveri maju vlastne prazske?

Už viem, ten 5-dverový je len prototypom

Preco riesite dvere? SOR ti kludne vyrobi aj voz s nula dvermi. Rozdiel je ze u Karosy si mozes objednat voz s maximalne styrmi dverami, u SORu aj s piatimi - ako chces. Nikto ta nenuti mat pat dveri.

Preco riesis SOR vs. Mercedes. Preco nie napriklad SOR vs. Solaris?

Chod do prdele. Je jedno ci je to SK, alebo CZ firma. Podstatna je kvalita. Nakupovat tie levocske sprostosti len preto ze su zo SR je absurdne.

Planujem sa s tym niekedy ist zviest v PP, ale asi si pockam na Doubledecker.. "Z neba priamo na zem"