Discussion Forum › General Discussion

Blbost, o tom to není. Stejně tak mohu namítnout, že se Citelisy vyrábí ve Vysokém Mýtě a Citara částečně v Holýšově.

Já jen nechápu, že se ohrnuje nos nad NORMÁLNÍM autobusem. Bratislava nemá jedinou nízkopodlažní tramvaj, BID se ani nedá nazývat integrovaným systémem, o nosném systému a obsluze Petržalky se 20 let jen žvaní, nízkopodlažní trolejbusy se dají spočítat na prstech rukou, průměrné stáří autobusů je vyšší než v Sofii a cestující se vozí jako naprostý dobytek. Z tohoto pohledu jsou Mercedesy Capacity (17 mil./kus) potěmkinovou vesnicí a dopravní problémy Bratislavy nevyřeší. Naopak odsají značnou část finančních prostředků z městské pokladny... hlavně, že šotouši jásají, ale běžný cestující pláče.

SOR a dveře? Kdy konečně někdo pochopí, že autobus je zakázková výroba a když si DPB objedná u SORů jedny dveře nebo deset dveří, tak mu je SOR vyrobí. Klidně si může Bratislava koupit 100 kloubových Sorů se třema dveřma po celé délce vozu. To je jen věcí zákazníka. Že má soused Octávku s 1.4 motorem, neznamená, že si já nemůžu koupit dvoulitra.