Discussion Forum › General Discussion

To ja fandím Solarisu a Citelisu. U SORu sa mi nepáči riešenie harmoniky a vnútorný dopyt ktorý sa nachádza na skle dverí. A inak ešte by mohol citelis vyriešiť tie príšerne pomalé dvere. A k tým dverám: išiel som na stránku solarisu a pozeral som fotky urbina 18 a zistil som že má jedno a to isté tlačidlo na dopyt a zástavku na znamenie, čo je podľa mňa celkom dobré.

S tym kopancom mas pravdu,ale zrusenie dalsieho tendra by malo este vacsie "katastrofalne" dosledky pre cestujucich ako ten prvy vacsi tender - Ikarusy uz odchadzaju - hadam este rychlejsie ako TAMY ? a 25 Capacitov nas len mierne zachrani.

VOLVO to asi nevyhrá, však už len podľa tej piesne od LOJZO :"Anča, si drahá ako Volvo." To bude pre DPB postačujúci kľúč na vyradenie Volva, oni moc logiky nepotrebujú ? toho Mercedesu je fakt škoda a Solaris by som si tu aj ja želal, keď už DPB mohol vyhodiť peniaze na Capacity, pričom si sťažuje ako niesú na nič peniaze, tak môže aj na väčší tender vyhodiť aby bol aj kvalitný. Inak obdivujem kuráž, ktorú má Solaris a keďže som sviňa, tak by ma veľmi potešilo keby Solaris podal podnet v prípade výhry SOR, tak ako nám Mercedes anuloval 240ks tender na klbáky za čo by som mu venoval jeden poriadny kopanec od srdca do zadku a následne do miesta výskytu bolestnej grimasy ☠ som zvedavý ako by sa Braňo a spol. tvárili po druhom fatálne dovrzanom tendri, aké dôsledky by boli z toho vyvodené...

ako to je vôbec s tými vozidlami? koľko tlačidiel má SOR, Tedom, Citelis a Solaris? Nemôžu to mať autobusy, tak ako majú električky, že si cestujúci môžu dopredu stlačiť dopytko a na zastávke sa im otvoria dvere?! U SOR sa mi zdá, že je tam dopytko na otvorenie dverí + signalizácia na znamenie. Solaris to má tiež delené asi. Podľa mňa by to stačilo mať v jednom, však keď cestujúci signalizuje výstup, tak asi by rád vystúpil cez otvorené dvere a keď cestujúci dá dopytko na dvere, tak určite šoférovi dačo naskočí na palubáku, takže by to mohlo fungovať ako signalizácia, že chce vystúpiť na zastávke na znamenie.

Ak bude toto vedenie DPB tak vyhrá asi sor, ale veľké šance má aj irisbus (šak mal mať ten tender na 240; aj keď mu dali slabú náhradu 35 sól)..
Ak sa tender potiahne až po komunálnych voľbách (ale tam vyzerá že obálky sa budú otvárať už čoskoro...takže nič), mal by šancu aj solaris ?

Sranda bude, keď vyhrá ( vyberú ) VOLVO , to bude ešte väčšia unifikácia vozového parku ako teraz . ?Škoda,že sa aj Mercedes neprihlásil ? . Držím palce Solarisu ?, no všekým je jasné,že vyhrá lacný SOR ?

Prvé autobusy CapaCity prídu už budúci rok:
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/prve-autobusy-capacity-pridu-uz-buduci-rok.html?page_id=144811

25 CapCity je istych, zvysnych 15 zatial opcia. Do druheho tendra sa prihlasili: Solaris, SOR, Volvo a Irisbus.

Nó tak už vidím ako starým babkám pri Tescu Lamač privrú tie dvere nákup ? .

na citelisoch sa dopyt na otváranie dverí nedá pouźit tie sa totiź po niekolkých sekundách samé zavrú bez pričinenia vodiča potom nastávajú zbytočné komplikácie medzi vodičom a cestujúcim ☠

Ani kosicke nemtudomy nemaju dopyt s pamatou.

doplnim, ze pocas jazdy stlacenie modreho tlacidla v Tedome je zbytocne, lebo si to nezapamata. Funguje az po aktivacii dopytu (rozsvieteni svetiel nad dverami). Aspon v 1102 to tak fungovalo dnes.

ako to vlastne je? Prvý tender je na 40ks a ten vyhral Mercedes s Capacity. Druhý tender je na koľko kusov a na koľko bude tretí? Ešte doplním otázku, či už je známy víťaz druhého tendra?

sorry, ale tak ako v Citelisoch nie. Stál som vpredu asi na dve zastávky a mal som toho plné zuby ? Zaujímavé, že SORom a TEDOMom som išiel, stál som vpredu ale nič som nepočul...

hlavne tí, ktorí majú byty v tom 3,5-poschodovom baráku za nmi budú mať radosť ?
Re #140435 tr3mp: nepopieram, že 98/48 je vynikajúci pomer oproti klasicky stavaným "polyfunkčným domom", lenže - 1/otázne je, či garážové miesto bude predávané automaticky s bytom a ak nie, koľko to bude navyše 2/ či sa vôbec dostane do predaja aj okolitým obyvateľom, 3/ či nebude nejaký počet "vyhradené pre prevádzky(majiteľov,zákazníkov)"
lebo nakoniec to môže skončiť celeé tak, že tí, čo parkujú na Lachovej na chodníku tam budú aj naďalej + garáže ostanú prázdne a pribudnú na chodníkoch ďalšie IGK - toť moja dosť veľká obava...
Re #140442 luky133: tá rámcovka už neskončila? sa mi zdá, že vtedy keď sa rozhodovali 6NP Tbusov vs. JeTiho sardinkárne, tak v tom čase spomínali niečo, že platí eštše rok či dva...
Re #140443 810zssk: 374 tis. za to, že budeš môcť sedieť (stáť) v eline dlhšie a vychutnávať si krásy okolia a križovatiek-no nestojí to za tie prachy? ?
Re #140446 Mischo1: "zvyšných 12 tedomov by sa dalo na L88 s 6 min intervalom +nejaký ten solaris" si sa zbesnil? teraz nestačia 15m vozy pri int 8 a myslíš si, že 12m aj keď v o 1,5min lepšom intervale to utiahnu?
Re #140452 Tedomík: včerajšie/dnešné skúsenosti z ciest s dopytom: v 96tke ho nepouživali, v 88čke oba dni áno a ľudia stáli ako trúby pri dverách, pričom jeden nakupovaniachtivý douchodca vnútri začal lomcovať dverami, lebo sa mu neotvorili automaticky ako bol on zvyknutý (to, že nestlačil dopyt mu zrejme nevadilo)...
Re #140463 luky133: nedzá sa mi to, lebo: "Dátum uzatvorenia zmluvy 29. 10. 2009" neotvárali obálky náhodou pred voľbami 13.11.? nebude do "objektíny" tender šitý na Skapalšity a ešte sa budú chváliť, že ušetrili?

No ja viem, ale keď začala nová koncepcia nočákov tak boli n44/47 zvlášť a n72 zvlášť a na n72 chodieval v noci pred víkendom kĺbak ?

Ja tym chodim denne a bez problemov. Viac mi vadi tukanie v Passate.

To je ktory tender? 160 kusovy?

Zatiaľ som to tu nevidel - sága Starý most v podaní Pravdy:
http://spravy.pravda.sk/oprava-stareho-mosta-v-bratislave-sa-po-roku-nepohla-f9b-/sk_regiony.asp?c=A091202_161328_sk_regiony_p23

Myslel si N72 asi tak akurát cez Silvester, inak tam jazdia krátke vozy bez dopytu. ?

Avšak pamätáme si napr. minulý rok, že ľudia naozaj očakávali pri stlačenom dopyte, že to je zároveň aj znamenie na zastavenie, čo má svoje racio, avšak naozaj asi len v noci, keď je jasne vidieť rozsvietenie dopytu.