Discussion Forum › General Discussion

Po tom, ako DPB predal nazvy zastavok na displejoch reklame, najnovsie predal na reklamne ucely aj SPZ vozidiel. Aktualne jazdi Tedom 1110 s prelepenymi znackami....

orezaný je práve tým, že skončí pred križovatkou Molecovej s L. Sáru (nie S.) a nebude pokračovať povedľa ZUŠ až na hranu križovatky s Karloveskou, ako sa to prezentovalo napr. v súvislosti s otočkou busov pri LIDL-i a ešte nedávno aj pri ukážkach softvéru na prednáške Ing. Mikuša z magistrátu v rámci týždňa mobility

súhlasím, len neviem čo boli slová o blábole, ak neboli pridaním sa k zásadnému nesúhlasu uznávaných autorít

O to viac to ctených voličov po voľbách zabolí... ?

Ako orezaný? Pokiaľ viem, už Kadnár prezentoval, že pred križovatkou s Stanislava Sáru BUSpruh síce skončí, ale vozidlo MHD prejde na Karloveskú na jeden cyklu.

tato foto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=48123&idt=u&idg=4085&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= mi pripomenula moju, co som nedavno fotila elektricku za tmy a vbehol mi tam bus ?
http://forum.fotografovani.cz/file.php?47,file=603386

Dal by sa len by to ptorebovalo väčšie finančné aj stavebné nároky. ? Ale všetko je to len návrh, ktorý možno pripomienkovali...

A povies, kde ten buspruh mali vobec urobit? Lebo z chodnika sa nemoze (aspon tipujem podla zakona o parkovani aut 1,5m) ubrat (a je tam skola + pozemok futbaloveho ihriska) a ubrat z cesty na molecke (z 2 pruhov urobit 1 busp.) by bolo hlavne v rannej spicke katastrofa + by nikto nerespektoval ten buspruh kvoli zapche.

Tak nejak

Nevieš sa dočkať?

S autorom tam dostatočne polemizujú ľudia, ktorí sú v odbore dopravy uznávanými autoritami. Nie je dôvod, prečo by som sa k nim pridával.

No čo som študoval ten nákres tak BUS pruh bude od začiatku križovatky kde ostane pre klasickú automobilovú dopravu na asi 100-200?m len jeden pruh (čo spôsobí podľa mňa ráno dopravný chaos ako to spôsobovala oprava tejto cesty keď bola premávka zúžená na jeden pruh), ďalej tento BUS pruh končí a asi na ďalšom 50-100m? úseku bude spolu s IAD a tesne za semafórmi bude pokračovať... To je teda logika... Práve to najrizikovejšie miesto nebude v BUS pruhu... Ďalšia vec je to, že sa bude Molecová prestavovať už asi 6-krát (už to ani nepočítam) s tým, že sa upraví len na jeden pruh na vjazd na DD (čo podľa mňa zase poobede spôsobí chaos) avšak zastávka Molecová smer DD bude mať záliv čo si vyžiada pravdepodobne zrušenie stánkov a časti zeleni na Molecovej... Za zmienku stojí, že voľakedy chceli BUS pruh od Hany Meličkovej až na Molecovú... ?

tu je schopnosť Záhradníka "presadiť všetko" ? keď mu magoriát odklepáva všetky naývšenia výkonov na DD, tak by nikoho nezabilo keby sa odklepol aj BUS-pruh. Očividne je to oveľa nákladnejšia a zložitejšia investícia načmárať na asfalt nápis "BUS" ? môže na DD nasadiť aj Capacity a bude to na hovno, keď sa tam bude stále stavať, počet IAD bude stúpať a Molecova bude neprejazdná pomaly, len furt sa bude zvyšovať počet vozidiel potrebných na udržanie intervalu lebo sa jazdný čas bude predlžovať ☠

Takže na Molecovej nebude BUS pruh v sľubovanom variante, ale len v orezanom... ? Dnes bol presne posledný deň kedy sa dal tento návrh pripomienkovať... http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11022476 Mám celú dokumentáciu a teda idem ju preštudovať aké perličky tam nájdem. ?

podľa mňa je L35 celkom dobrá linka a z časti aj L135. L135 ukázala, že sa v úseku Borská - Kuklovská dá robiť linka s obojsmernou trasou. Takže by som robil L35 v takejto trase : BORSKÁ - Šaštínska - Sološnícka - Kuklovská - (jednosmerný úsek trasy zač.) Hlaváčikova - Beniakova - Nad lúčkami - Baníkova - J. Stanislava - Beniakova - DLHÉ DIELY (j.s. úsek trasy koniec)- Kuklovská - Sološnícka - Šaštínska - BORSKÁ

Zial, zda sa, ze mas pravdu. Co petrzalski za to od mesta dostanu neviem, ale je zrejme, ze mesto sa uz velmi dlho snazi utopit tento projekt a zaroven sa tvarit ze s tym nieco robi.

Je smiesne, ze stavba blbej elektricky sa stava problemom ako cesta na Mars. Most, estakady, tunel, mrte projektov a studii...

V normalne fungujucom meste by uz davno boli kolaje (na zemi, resp. v trave) cez Stary most az na koniec Petrzalky, s jednou odbockou do Ovsista a druhou po zeleznici na petrzalsku zeleznicnu stanicu. Nuz ale Bratislava je mesto podvodnikov a tak nic nie je a ani nebude aspon najblizsich 5 rokov.

35 je dobra linka. 36, 135 su zbytocne, 133 je dobra ale chce to zmenu - rano 6 min interval moze byt, poobede staci 15 min interval ale aby jazdila od 13.00 do 19.00 (32,33 a 139 su dobre linky)

Ináč neviem či to tu bolo, ale v ankete Nové času (takže to treba brať s veľkouuuu rezervou) vyhral s 25% naskokom Záhradník... ?

139 ale nebola zriadená pre študentov intrákov, ale obyvateľov lebo študenti nehlasujú v BA kraji... ?
Čo sa týka 133 je to linka, ktorá má plusy aj mínusy a je pravda, že nie každý spoj býva plný ale jazdieva plná v istých časoch. Avšak treba poznamenať, že bola vymyslená spred Záhradníkových časov a on ju len potiahol ďalej čo sa osvedčilo... A určite netreba 6 min interval a keď už hej tak len medzi 6:45 do 7:20... ?

Linka 36 = zbytočnosť...

Linka 35 = zbytočnosť na 80% trasy

Linka 135 = zbytočnosť na 80% trasy

Linky 35 a 135 sú jasné predvolebné síce využívané, ale spravené pre lenivých ľudí... Ja tiež dochádzam viac na zastávku ako taký čo využíva linku 135 a 35 a nevadí mi to... Radšej by som preferoval linku 132, ktorú som navrhoval lebo by jazdila naozaj časťami od ktorých je MHD aj na kilometer dochádzania a nie všetci tam majú autá...