Discussion Forum › General Discussion

Som dnes rano videl autoskolovu SORku... To co za kretena jej dal cervene transparenty? ? Nic tam neni vidiet na tom cervenom pozadi a super bezpecne je mat vpredu cervene svetlo ? A uz uplne super musi byt ist za takouto SORkou vecer , alebo skoro rano , ked transparent pali do oci cervene svetlo ?

Lenze DPB je mestska firma so vsetkymi dosledkami.

z pohľadu súkromnej firmy by mala byť hlavná požiadavka nakúpiť/vyrokovať za čo najnižšiu cenu, navyše, ak vedeli, na koľko sa až dá zliezť (či pritom išla Karosa v PO pod cenu alebo nie, je zase jej problém). lenže z pohľadu DPBZ je taktika - nakúpiť čo najkratšie vozy, len nech ich je veľa a hlavne, že stoja menej ako kĺbové... a samozrejme, nech neprídu naraz, lebo treba viac predvolebných promo akcií...
ozaj, nejazdím 21tkou, tak som sa chcel spýtať - už niekto videl tie prenajaté kĺbové Mercedesy, "ktoré by mohli byť v BA 5. októbra 2009..." (cit. Banoviny31/2009 (24.9.09) strana 1)

Podla teba 11 rokov stabilna linka nie je zauzivana? Tak to sa uz dalej ani nemusime bavit.

"Linka 133 dňa 22. októbra 2009 bude v popoludňajších hodinách premávať iba v úseku Dlhé diely - Landererova" ? Preboha, čo len budeme robiť?... ?

"cestujucibytonepochopili" či ako je ten paragraf. ?

To predsa nie je vôbec podstatné. Prečo by v prípade PO mala ísŤ pod cenu a v prípade BA nie?

keby mal rozum, tak by každá druhá L133 premávala na Zochovu... ale kdeže! Rozmýšľanie je u DPB príliš veľký luxus ?

Ako by sa dalo riešiť to spojenie Zochova - nábrežie? Nejakou dočasnou minibusovou linkou? Alebo posilnením 31-ky?

12-ku nepovažujem za až tak zaužívané číslo, aby sa oplatilo ju zachovávať aj za cenu zbytočného zaplnenia voľného radu 10 - 19. Kedysi aj tak chodievala do Ružinova (v trase dnešnej 14-ky), nie do Dúbravky, tam bola predĺžená až neskôr (v roku 1986) a ešte neskôr (1998) bola pre zmenu skrátená z Dúbravky po Šafko. Ten voľný rad 10 - 19 by sa dal využiť pre rôzne posilové či výlukové linky, ak by sa neskôr postavili nedajbože ďalšie nové trate, tak sa, samozrejme, postupne zaplní.

A dělají vůbec teďka něco na tom Starým mostě a nebo z toho zase nic nebude? zahlédl jsem šumy, že to padá a že nakonec se opravovat nebude a o kolejích si máme nechat jen zdát. Tak se ptám.

Očakávam, že v najbližších dňoch sa objavia stovky plagátikov oznamujúcich cestujúcim existenciu mediátorky a jej telefónne číslo. Vie niekto, kde sa tlačia tie samolepky?

Ale v tom článku je spomenuté, že Prešov ich kúpil výhodnejšie, ale to, že Karosa šla v tomto prípade výrazne pod cenu však nespomenul nikto

Mňa by zaujímalo koľko ľudí pracujúcich v kancloch robí na DD. ? Možno dostávajú dáky príplatok. Istotne viem, že na DD alebo v KV bývajú: Záhradník, Kvecký, Derkay, Ďurčová a viem, že som ešte niekoho zabudol. ?

Re #138576 TeBeCe: Tak toto už vôbec nieje podozrivé... Škoda, že o tom nepíše žiadne médium aby sa vedelo čo robí toto vedenie.... Schválne porušili zákon a ešte to podali na súd... ?

čo som čítal VAL sa už posunul vpred a niekde vo Francúzsku už tvorí NDS v pár mestách. A na dobu svojho vzniku bol celkom vyspelý ( napr. automatická prevádzka).

Ja som už posilňovanie 133 pochopil. To je vlastne služobný spoj pre kancelárske krysy domov na DD. ?

A ako tomu zabráni mediátorka?

No však bol by - však som napísal, že to by bol väčší problém, ako ten v centre.

Návozy fungujú, ale malo by to byť rýchlekšie a nie pomalšie, čo bude asi okrem jednej rannej hodiny, pre tých, čo nebývajú pri kanáli.

Presetrenie obstarania Citelisov:
http://www.uvo.gov.sk/download/2009/kontrola/382-6000_2009.pdf