Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
m@rtin

m@rtin

#135861 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #135848:

Záleží kolik těch linek s intervalem 6 minut je? Mohly se zkracovat intervaly, ale i rušit linky. Zas tak dobře situaci v Bratislavě neznám. Jen mi tehdy (rok zpátky) přišlo, že provoz autobusů byl značně menší než v roce 2001, kdy jsem BA navštívil prvně.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#135860 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #135857:
Veď istý pán povie, že preto ich nedajú na 32 ale na 133 a na 32 dajú klasické klbové. ? Ale nie to sa nestane a ani po tom netúžim. Stačí ak posilnia o jeden dva spoje rannú 133 keď ju už zaviedli a nič iné netreba. ?
Reply
eripmav

eripmav

#135859 Rate positive Rate negative
Reply on: enge2 #135852:

co sa tyka vodica:
1. vodic stoji cca. 500.000sk rocne (pri plate 20-25tisic mesacne je to aj trochu nahor zaokruhlena suma), dajme tomu ze usetri 10% vodica - o 10% vyssia je kapacita, a nech teda beha aj v priemere 16hodin denne, teda dajme tomu ze dvaja vodici denne, teda usetri asi 100.000sk rocne, za dobu zivostnosti dajme tomu 10 rokov, usetri 1 MILION. A o kolko stoji viacej???
2. mame tu krizu, nezamestnanost... a radsej dame peniaze - ten milion nemeckemu mercedesu za autobusu, ako slovenskemu vodicovi, zamestnancovi??? to je co za logika???
co sa tyka spotreby, treba poznat udaje o spotrebe, aby bolo mozne povedat kolko a ci vobec nieco sa usetri... obavam sa ze to budu opat smiesne peniaze, kedze ten narast kapacity je o cca. 10% a pravdepodobne pri vyssej hmotnosti vozidla bude aj vyssia spotreba, mozno tam uspora paliva nebude ani ziadna...
Reply
m@rtin

m@rtin

#135858 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #135847:

Bohužel nebudou
Reply
Petto

Petto

#135857 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #135856:
No a na Kramároch žral toľko nafty ako 25 Tr keď chodili pod NM.

Add 200 - nezabudni sú to rámcovky a nie záväzný nákup,čiže ich môže dojst od 1-200 ks.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#135856 Rate positive Rate negative
Reply on: enge2 #135855:
Veď Záhradník povedal, že sa budú nasadzovať na najnosnejšie linky. A predsa 133 je podla neho najnosnejšia linka zo sídliska v ranných hodinách. ? 1999 testovali na DD a ževraj sa tam osvedčila čo kecal ešte dávno tušímže v TV KV. Ale pochybujem, že sem niečo pôjde. A to by sa už ani mne nepáčilo, že by to šlo sem. Ale veď kĺbaky jazdili istý čas na 32 len potom prišli maniere, že musí byť NP a vtedy ich aj zrušili lebo nízkopodlažné kĺbaky nemali vo vozidlovom parku. Resp. možno sem niečo príde s CNG Citelisov (teda predpokladám, že to budu oni).

Ináč podľa najnovších článkov má prísť (pri kúpe všetkých kusov) dokopy až 200 autobusov. Pred mesiacom len do 160. Kde sa nabrali peniaze na ďalšie? Teda skôr si myslím, že ide len o predvolebný trik. 🙂
Reply
enge2

enge2

#135855 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #135854:
ak to pojde na DD tak uz fakt asi vypukne nevrazivost voci tomuto sidlisku medzi substratom ? ?
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#135854 Rate positive Rate negative
Ale zopár kusov musí prísť aby predsa videli obyvatelia DD, že kupujú aj kĺbaky a ešte sa tu musí sem tam aspoň jeden objaviť na nejakej linke ináč by si to nevšimli... ? ?
Reply
enge2

enge2

#135853 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #135851:
tak ja uz radsej pocitam so vsetkym, lebo DPB 😃 ? ?
Reply
enge2

enge2

#135852 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #135846:
ale nezabudni este pripocitat k tym 7 minutam aj naftu, vodica atd ?
Reply
Petto

Petto

#135851 Rate positive Rate negative
Reply on: enge2 #135850:
To ani nevyslovuj, čo ak sa to stane ?
Reply
enge2

enge2

#135850 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #135849:
nemusi prist ani jeden ? ale to nik nechce aby sa stalo ?
Reply
Petto

Petto

#135849 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #135846:
Ale veď budú aj SORY NB 18 z 2.tendra určite. Už je rozhodnuté čo sa týka 1. netreba to riešiť už - okrem toho je to rámcová dohoda na 3 roky - t.j. nemusí dojsť všetkých 40 kusov CapaCity
Reply
Emo

Emo

#135848 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #135846:
Pokiaľ ide o tie intervaly - osekávali sa ako kde. Napríklad v Petržalke bol do jesene 2005 bežný interval 12 v špičke prosím pekne! Potom k veľkej zmene linkovania a aj k zahusteniu intervalov. Teraz býva interval na nosných linkách okolo 6 minút a i tak sa niekedy stane, že autobus nepoberie všetkých ľudí. Takže riešením je nákup kapacitnejších autobusov a do budúcna stavba nosného systému (o ktorom sa už ale hovorí 20 rokov a nič z toho).
Reply
Petto

Petto

#135847 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #135845:
Hmmm, tak to som nevedel. Tak potom v pohode. Btw. Tie pražské SORY budu mat aj celovozovú klímu ?
Reply
m@rtin

m@rtin

#135846 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #135814:

1,5 metru ničemu nepomůže. To je prostě fakt - je tam jen o pár sedaček navíc a o metr a půl delší ulička v zadní části. Teoretická kapacita je jedna věc a praktická obsaditelnost věc druhá.

Že jezdí autobusy v Bratislavě narvané není tím, že jsou málo kapacitní, ale tím, že mají dlouhé intervaly, které se za posledních léta jen osekávaly a že Bratislava stále na nosný systém jen čeká. Budete ještě rádi, když se na Petržalku postaví tramvaje a ne nějaký pseudopokus metrobusů alá BRT.

Když vezmu, že cena kloubového Soru (o 80 cm kratšího než Capacity) je nějakých 350 000 €, měli byste za částku 40 kusů Capacity cca 67 kloubových Sorů. Co to znamená? Namísto úžasného 1,5 metru navíc byste mohli mohli na některých linkách zkrátit intervaly a poslat tam více autobusů. Co cestující ocení více? Capacity jednou za 12 minut, nebo kloubový Sor na téže lince jednou za 7 minut?
Reply
m@rtin

m@rtin

#135845 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #135820:

Cože? Sor samozřejmě klimatizaci do všech svých autobusů nabízí!
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#135844 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #135843:
a to ešte nevieme, koľko tých méďov aj skutočne bude jazdiť v BA...
Reply
ufo

ufo

#135843 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #135801:
Myslím, že je úplne zbytočné hľadať nejakú logiku v BA. Treba to brať tak, že by sme mali Mercedesy alebo nič... Takže buďme radi a hotovo. Zbytočné polemizovať.
Reply
<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>

luky133

#135842 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #135814:
Uvažovať sa mohlo, ale Slovenský zákon nepozná dvojkĺbový autobus takže by musel DPB lobovať asi aj v parlamente... V cestom zákoné je spomínaný ako najdlhší autobus CapaCity. (Myslím rozmerovo spomínaný. Resp. ten MAN).?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.