Discussion Forum › General Discussion

"najvhodnejšia pre Devínsku Novú Ves" - mne stále vychádza, že najvhodnejší pre DNV by bol vlak.

"Kamenného námestia by som tam naplánoval akúsi prestupnú stanicu" - aspoň posunúť trolejbusovú konečnú bližšie k električkám by sa zišlo.

Jeden link pre tých, ktorí uverili tvrdeniam o "bariérovosti" električkovej dopravy: http://www.dezeen.com/2008/10/08/tram-stop-by-subarquitectura/
Približne na takejto úrovni by mohla byť aj petržalská trať, keby sa vyhlásila medzinárodná architektonická súťaž.

Spomínalo sa tu, že PRAVDEPODOBNE je to možné, že si ich DPB kúpil-prenajal. Ale nakoľko je dostatok krátkych vozidiel je to asi dočasná náhrada za kĺbaky... ? Ale počet sa nevie.

Ja sa staram len do momotin co tu pises a nevies si obhajit.

pre.čo sa do mňa sta.ráš ci.cin.brus?!

Preco menis temu?

Chcem sa opýtať že, či DPB kúpil alebo prenajal malé 12 m Citelisy od nejakej spoločnosti tuším od Tempusu, síce som sy zadal do googla - Tempus ale nič som nenašiel, alebo si naozaj na pár mesiacov prenajal od Trenčína tie Citelisy.
Ale inač na Trenčianskom fóre píšu že Trenčín nečaká žiadné nové autobusy a že nikomu nepožičiavajú vo forme prenajatia žiadnemu mestu. Že ich videli 3 kusy ale boli biele že niekam išli na prefarbenie na celo-červený náter. Ak vie niekto o tom viac tak napíšte jop, diki

dufam ze to tu este nebolo
http://www.aktuality.sk/clanok/143629/bratislava-klimatizacia-v-mhd-bude-ale-az-v-novych-autobusoch?hash=240236c18b232060f58d497767a34ba7&i9=

takto náhodou niesú ešte Juráku a Trnávke Ikarusy 435 a TAM-BUSY? Či na TAM-BUSy má právo len Trnávka a Jurák a Ik435 si nechú dať?! Tie vozovne samo o seba existujú podľa mňa len z dôvodu, že tam sú električky a trolejbusy. Ak by existovala vozovňa v Dúbravke, tak tá by obsluhovala s istotou linky 20-49 a k tomu aj 63 s 83. Trnávke a Juráku by ostali akurát tak nejaké poradia 31,34,39,56,59,63,65,96 a 196 a akurát 50,53,57,58,61,67 by im ostali možno celé. Neviem inak prečo si 83 a 196 nedelia 50 na 50 medzi sebou Petržalka a Jurák/Trnávka, keď z Petržalskej vozovne to je najbližšie k trase 83 (Technopol) a tiež by nebolo od veci, keby niečo na 196 bolo z Petržalky. Apropo - ak sa podarí vybudovať vozovňu pre trolejbusy v Prievoze tak určite nebude tak veľa trolejbusov vypravovaných z Trnávky, takže snáď sa tie vozidlá nejak po meste rozumne rozložia.

V Trnávke a v JD sú IBA PLYŇÁKY? ?

A ma petrzalka CNG plnicku? Pokial viem, tak nie. Ak by mala, tak by urcite presunuli nejake tie autobusy z Jurajovho ci Trnavky. Cize ak chces lepsiu dopravu tak sup sup vybuduj tam plnicku.

ja som už povedal 810, že sa mi nemusí predstavovať, a ja ani nestojím o to aby si sa mi predstavoval

a keď sa mi na pol ceste do školy/práce/inam posere autobus tak som na tom lepšie?! V špičke sa do druhého zaručene nedostanem, a už vôbec nie od septembra, keď nie je pomaly čo vypraviť na kĺbové linky, takže niečo určite bude sólo. Hlavne, že Trnávka a Jurák držia zbytočné do rezervy klbáky, a Petržalka ledva výjde aj s rezervou a ani to nestačí ?

Si myslis iba ty, ze v KV+DD nebola zla doprava - podla teba su elektricky vyhra? Stoja pri kazdej vrbe a ked sa jedna elektricka posere skoncil si, nemas sa ako dostat do mesta, ked nemas auto (a dobre vieme, aka je NAD, ktora bere ludi z Du, KV+DD, Devina a internatov)

Debil.

vozidla su popisane aj tie co na dlhe diely nejazdia takze to bude problem celej ba nie len dlhych dielov

somár je akurát ten kto počúva takých ako Záhradník a Ďurkovský, úmerne tomu celé mesto tak humusne aj vyzerá! ? Ďalej je somár ten čo si myslí, že najhoršiu MHD mala Karlova Ves a Dlhé diely... Dlhé diely nikdy netrpeli neboli nikdy odkázané na autobusy tak ako Petržalka, Lamač, DNV a z časti Dúbravka.

Cize vlastne kvoli par ludom, ktorych IQ nepresahuje cislo linky 33 sme vsetci na DD zodpovedny za stav vozidla? Si vazne somar ?

ta slovenska gramatika je obcas otravna. brnianska miesto brnenska, kladnianska miesto kladenska, duklianska miesto dukelska, racianska miesto februárového víťazstva