Discussion Forum › General Discussion

Ad 22Tr: Áno, 22Tr je o krok vopred voči 15Tr, čo je s ohľadom na ich generačný rozdiel úplne logické. Dnes sme už zasa niekde úplne inde a najmä sa 22Tr už nevyrába, takže je zbytočné o tom teoretizovať. Okrem toho jeho prívewtivosť voči cestujúcim nič nevypeovedá o spoľahlivosti.
Ad električkové trate: Preto, že dnešné normy vyžadujú nejakú minimálnu šírku komunikácie mimo eelktričkové teleso, nejaké polomery oblúkov atď. S opotrebovávaním zvršku to nič nemá, jazdenie áut po zvršku ho nijako neopotrebúva.
Ad USA: Proste to nerieš, len sa zamotávaš. Trápne alebo netrápne, im by si zase možno bol trápny ty. Je tam iný hodnotový systém, nemá zmysel riešiť, či lepší alebo horší, nie sme nikto arbitrom morálky.

A to už zatiaľ stačí, mám robotu.

sorry, ja som to nejak zle spracoval v tej svojej šiške... ?

davku v hmotnej nudzi poberalo v decembri 2008 180.000 ludi. (december 2008 som vybral na ocistenie vpylvov od sucasnej krizi) Nepredpokladam, ze vsetko su to romovia. Urob si odhad podla vlastneho uvazenia. Vypocitaj si z poctu Romov na Slovensku % Romov, ktori poberaju davky v hmtnej nudzi a su teda dlhodobo nezamestnani. Mozme ich povazovat za segregovanych Romov. Aj ked nezamena, ze nezamestnani Rom je segregovany.

ok, ale tie dve zastavky sa budu uz o par dni aj tak spajat do jednej, tak su jeho "snahy" uz zbytocne.

ja len toľko, že včera na L26 som videl asi 3kusy 15TrM a 5kusov 22Tr, pre ktorú som obetoval jazdu L8 na Starý Lískovec. Stručne povedané, že je to vozidlo, ktoré je zas o krok vpred oproti 15TrMkám.

Re #134582 S499.1023+: Re #134589 S499.1023: právny systém nepoznám, ale tak nie je to trápne sa súdiť pre také somariny, za to, že napcháš mačku do mikrovlnky a ona ti tam zhorí? Alebo myslím, že sa dakto aj súdil s McDonaldom za to, že pribral, pretože sa stravoval u nich. Z môjho pohľadu ten človek sa vyfarbil ako vôl. Nikto mu tam nekázal sa stravovať, takisto ako na sušenie vlasov človeka alebo zvieracej srsti je na to uterák a fén. Ak hento takto spraví z nevedomosti tak je ozaj zrelý na nejaké to skúmanie svojho správania a ak to spraví naschvál z dôvodu, že chce vytĺcť peniaze, tak je vypočítavý grázel. U nás na Slovensku je protipól zas to, že nejaký zdravotník ti poškodí zdravie, alebo ťa lieči chybne a ty ani za to nedostaneš odškodné, že do konca života budeš mať problémy alebo sa ti ešte prihoršilo. Takisto poisťovne sú tak "ochotné" vyplácať svoje záväzky voči zákazníkom, takže mi príde dosť zvrátené, že tu človek neuvidí odškodné za to čo by mal dostať a na druhej strane sa nájdu chamtivci čo si nechajú aj končatiny odrezať, len aby vytĺkli v súdnom spore peniaze. Uznaj sám, no nie je to zvrátené?!

Re #134589 S499.1023: a najradšej chcem diskutovať toto : Čo sa týka tých tratí v Brne, prečo by to teraz nepovolili? IADčkári by protestovali? Ja teda neviem či to je výhoda mať tam električku alebo nie keď tú trať môžu pojazďovať aj autá a tak sa zvršok opotrebováva dosť. Tiež ma zaujíma tvoj pohľad na dopravu v smere centrum - Pražská - Patrónka - západ mesta. Ja by som najradšej toto riešil električkou keďže Pražská, Brnianska a Patrónka ponúkajú dosť miesta na električkovú trať a myslím, že keď dokázali v Brne a inde električku všelijak popreplietať cez ulice, tak prečo by nešlo od Hlavnej stanice ako sa zrekonštruuje predstaničný priestor a spraví sa prejazd z Pražskej pred stanicu, spraviť tam aj vjazd električke? V Bratislave toto chválim, že trate sú oddelené od cestnej komunikácie prakticky hneď mimo centra mesta, ba ešte v meste by som povedal, že majú relatívne vyhradený priestor, ktoré sa darí IAD rešpektovať.

Ked uz tak, tak pri novom meste to spojit so starou tratou (podla tvojho navrhu) a potiahnut az na letisko (alebo aspon niekam ku avionu) ?

Tam skonci a bude k nej pripoj autobusu. Nahodou sa mi myslienka elektricky po Trnavskej pozdava.. teoreticky by sa mohla natiahnut cez Roznavsku az po Zlate piesky. Alternativne moze byt ukoncena pri ZST Nove Mesto (odbocila by za zastavkou busov Trnavska).

Kam uhýbaš? KAM UHÝBAŠ?

Asi tak, najma ten zaver - vzdy pouzivam nieco podobne

A tam, kde sa tie zaťažené autobusové linky, ktoré dokopy dávajú frekvenciu viac než bohate postačujúcu pre električku, rozídu rôznymi smermi, bude električka pokračovať kam?

V USA, tak isto ako v každej inej krajine alebo v každej inej dostatočne veľkej vzorke, je inteligencia obyvateľstva rozložená podľa Gaussovej krivky. Američania majú iný spôsob života, iný spôsob uvažovania a rozhodne nie sú v priemere sprostejší. A že vediamenej o Európe, je danáé tým, že to k životu proste nepotrebujú - ktovie, čo vie du.nč.o o jednotlivých štátoch USA alebo o takom Praguaji.

Niečo o kvalifikovanej vzorke vieš? Keď spravím štatistiku desiatich turistických ubytovní, bude to relevantná štatistika tržieb a obsadenosti hotelov na SK?

Proste o tom nič nevieš ale za každú cenu budeš robiŤ exkurzy do právneho systému daného štátu.

Keď nepoznáš históriu tých nápisov a upozornení, tak si ju najprv naštuduj, na webe je k tomu zdrojov dosť, potom sa nebudeš musieť v diskusii strápňovať.

Ámos má len svoj obvyklý problém, že nie je schopný priznať, že tresol z brucha vycucnutú momotinu, len aby bol v danom okamihu v opozícii a mal to "akože" podložené neexistujúcou štatistikou. Taká štatistika nemôže existovať prozaického dôvodu, že je zakázané robiť štatistiky s prihliadnutím na národnosť. Prax však jasne ukazuje, že číslo 70% je nezmysel. Ja poznám dosť "integrovaných" Cigánov ale je to zúfalá menšina.

Genau.

Tie trate sú tam historicky a dnes by ich tam už nedovolili vystavať rovnako ako v BA. Môžeme ich závidieť ale to je tak všetko.

Stačí sa pozrieť, ako je to spravené v Prahe - žiadne betónové bariéry netreba, stačí otvorený pričny kanál na začiatku a na konci úseku. Problém je v tom, že tým pádom úsek zneprejazdníš aj pre sanitky, hasičov a ostatné zložky IZS, čo je ešte horšie, ako pár de billov na pseudoteréňákoch na električkovom páse.

Ja teda rozhodne nácko nie som, čo vyplýva už z mojich diskusií s du.nč.om ale používanie evidentne nezmyselného, z brucha vycucaného čísla 70% je práve živnou pôdou pre náckou a ich podporujúcich. Keby štát tento problém riešil a bolo by integrovaných 70%, tak by náckov nepodporovali veľké skupiny jednoduchších obyvateľov.