Discussion Forum › General Discussion

to je teda článok...
"Na konci júna skončila dopravnému podniku zmluva o prenájme kĺbových autobusov. Spoločnosť teraz zvažuje požičanie ďalších. ......Peter Kavecký, podľa ktorého by malo ísť o pätnásťmetrové autobusy na zabezpečenie jesennej prepravy." 15m sa vyrábajú s kĺbom? ?

"Od 1. júla do konca augusta platí v MHD prázdninový grafikon. Nedostatok kĺbových vozidiel by tak cestujúci zatiaľ cítiť nemali..." ? samozrejme, odporúčam linky 84/4(najčastejšie), 68, 94 - toľko len z vlastnej skúsenosti, ostatní môťu doplniť...

Re #133110 luky133: neboj, je to vymyslené - Zájazdy si kúpia busy z Wien, a DPB si ich následne prenajme štýlom 'hej hor sa sveta tunelári'

Takže DPB si ich prenajme od Zájazdov? Alebo z Viedne? A odkedy sú 15m vozidlá 18m? Ahaaa vlastne ono v BA máme fatamorgánu. ?

http://bratislava.sme.sk/c/4942904/dopravny-podnik-si-autobusy-musi-pozicat.html ?

celkom s tebou súhlasím ?

No jo, dá sa to chápať aj takto. ?

Čmeliak jednoducho ? z oznacenia ČME myslim ?

Tak to zas ja počujem prvý krát ? Cecila preto lebo mala pojazd Co´+Co´ teda trojkolák. A zas Bo´+Bo´bola Bobina. Ale zaujímalo by ma napr. ako došli Čmeliaky k svojej prezývke (rad 770 a 771). 751 a 751 mali prezývky vraj Traktor, Bardotka a Pegas. Posledným dvom dobre chápem, len ten prvý akosi ee.

?

akým spôsobom ovplyvňuje vnútorná kapacita vozňou kapacitu vlakov na trati?

Cecily? Ja som o 183 počul len ako o Rakaniach...

Bobiny?! Však 140 sa vyraďujú, už ani žiadna nejazdí. Pokiaľ viem, tak na rýchliky od Púchova až na východ sú 162 a 163 lepšie. Bobiny vraj neboli moc vhodné hoc nie je tomu tak dávno čo ťahali aj osobné vlaky. A keď už sa jedná o nákladné vlaky tak celý východ spoľahlivo pokryjú Dvojičky 131 alebo Cecily 182 a 183, hoc v Žiline som ich videl pri hlavnej koľaji odstavených viac než dosť, takže aj henten rad asi dožíva ?

Je reč o nepísanom zákaze. Veď by sa aj na ceste do Žiliny niekde rozpadli.

S.S. myslíš Skalité-Serafinov? Koľko je mimochodom vzdialenosť od Serafínov po Zwardoń? Podľa mňa sa to dá na stovky metrov rátať. Tak by mohla byť dohoda o tom, že by Slovenské vlaky pokračovali zo Serafínova všetky na Zwardoń, keďže tam je koľají dosť ?

aaa, sorry. Je to usek Sancovej od krizovatky s Kycerskeho/Jelenou po krizovatku so Zilinskou/Karpatskou.

ano bude pokracovat na lucanku ?

Aké bobiny???

http://213.215.107.200/fotoalbumy/265/208/mf_265208854_f5298125dcdb8ba81d94ab35332b060a.jpg

kedze sa tu v noci S499.1023 realizoval a prispevkami na celu stranu ? tak sa opytam znovu

v novinke "Presmerovanie 91, 93, 98, 99 v Petržalke počas Rally Bratislava (25.7.2009)" neni chyba pri linke 98?
"Linka 98 medzi zastávkami Smolenická a Lúčanka pôjde cez Šintavskú ul., Jantárovú cestu a Lietavskú ul., pričom zastaví na zastávkach Holíčska, Šintavská a Strečnianska."
ako moze ist na lietavsku? mala by pokracovat po jantarovej na zastavku LUCANKA a nie na lietavsku ulicu ?

tu je aj mapa, kde by mala byt cervena farba presmerovana trasa 98. pochopila som to spravne?
http://213.215.107.200/fotoalbumy/265/208/mf_265208854_f5298125dcdb8ba81d94ab353
32b060a.jpg

Sú na tej tratiach v okolí Žiliny dostatočné kapacity na to, aby tam jazdili nové poschodové jednotky? V Žiline sú ešte aké také vozne, pantografy tam majú nepísaný zákaz, zatiaľ strašia len na trati do Prešova, kde by nové jednotky so zavedením taktu prilákali viac cestujúcich