Discussion Forum › General Discussion

to su mikrobusy nie male busy ?

nevie, či je to seriózna stránka, ale
http://www.povinnavybava.sk/povinna-vybava-bicykla
no zase sa mi nezdá, že "Odrazové svetlá – ....aspoň jedno bočné oranžové na každej strane kolesa..." či "Bicykel musí mať dostatočný silný a jasný zvonček" keď mám horský bicykel, tak tam zvonček tuším nebol...
Re #132291 kacka: a čo to je? traktor? ja viem, že to vyzerá ako sanitka, ale DPB to prezentuje ako bus a je krátky? je, takže je to krátky bus - to je budúca náhrada bn9,5, ktoré sú zase náhradou 12mTamov a Karos...
ozaj, volvo - ospravedlňujem sa, myslel som to Iveco daily way

to sa tá 31 nemôže otočiť cez trať na Vajnorskej? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7269
?

to jest wiener MAN
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=33472&idg=1020&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

+ Re #132289 Emo: myslite toto? hm to neni bus. http://www.imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/mercedes-benz_sprinter_416_cdi_1900.png
a volvo v nakresoch neni http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2212c24293a2f36ea&id=3

no veď tie vozy tuším číslovanie 19xx (nazvali to ako "minibusy") a méďa je mercedes

Méďa je Mercedes. ?

my mame kratke volvo? ? a méďa je co?

Re #132267 TeBeCe: to napravo neni tam bus? ?
http://213.215.107.96/fotoalbumy/258/336/mf_258336116_b99594e5c23a98efc48ea363ac406ef0.jpg

Re #132284 Emo: bola tam aj ta
http://213.215.107.199/fotoalbumy/258/336/mf_258336244_a39703d41f6fe2f2ae3aae34b5fd64ea.jpg

a tiez tam chybalo toto http://www.imhd.sk/ba/vozidla/nakresy/sor_b_9-5_3501.png

A nebude to v Zákone 9/2009 o cestnej premávke?

"čo keby som za tým zjazdom zjazd na Krasovského bicykel kvázi tlačil popri ceste dajme tomu v protismere od zjazdu po most ako chodec?"
Tak by to bolo ok, chodcom tam vstup zakázaný nie je.

"a druhá vec - naozaj nemusím mať na bicykli svetlá (myslím fyzicky namontované, nie iba zapnuté) keď je deň? "
Ja som si to zle prečítal. Myslel som zapnuté svetlá, nie namontované.
Svetlá boli podľa vyhlášky 116/1997 povinné (okrem prípadu, že máš pretekársky bicykel). Lenže uvedená vyhláška bola zrušená predpisom 725/2004, zmeny treba hľadať v 308/1999. Lenže ani v jednom z nich som nenašiel povinnú výbavu bicykla. Takže ešte musím pohľadať, aký právny predpis to teraz vlastne upravuje. ?

"čo keby som za tým zjazdom zjazd na Krasovského bicykel kvázi tlačil popri ceste dajme tomu v protismere od zjazdu po most ako chodec?"

To by si mohol, lebo v tom prípade si považovaný za chodca.
?

"a druhá vec - naozaj nemusím mať na bicykli svetlá (myslím fyzicky namontované, nie iba zapnuté) keď je deň?"

Myslím, že musíš.

Neni tam krátka Karosa. ?

Uplny ideal by bolo "sutazenie" (zvazkov) liniek.

"A tu ma napadlo. Čo by sa stalo, keby niekto - nejaký podnikatel by kúpil zopár najnovších autobusov, najal zopár vodičov a začal voziť ľudí za voľačo nižšie cestovné po trasách najdôležitejších radiálnych liniek? A časom by svoju súkromnú linkovú sieť rozširoval. Že by niekto takto prostredníctvom zdravej konkurencie podkúril DPB pod nohami?
-Hned by sa začali inak správať."

Lenže za akej podmienky by sa toho súkromník chytil? Keby to bolo preňho finančne výhodné. To, že tak žiaden súkromník doteraz neurobil o finančnej výhodnosti asi príliš nesvedčí.

Pozri, mňa to tiež vytáča. Ale tvrdenie, že človek nemá na výber je jednoducho kec. Lebo máš aj iné druhy dopravy. Auto, taxík, bicykel, pešo.

Keby mal prísť súkromník, tak nech podniká za podmienok ako DPB, teda cez zmluvu o výkonoch vo verejnom záujme uzavretú s mestom. A nech mu dajú trebárs 93 a 94, ale k tomu trebárs 41, 77, 79.

tešme sa - naozaj im tých 5 dní bude stačiť?
http://www.bratislavskenoviny.sk/126768/doprava/obnova-prazskej-sancovej-a-ruzinovskej-pokracuje

http://www.bratislavskenoviny.sk/126743/doprava/prazska-ruzinovska-a-sancova-ciastocne-uzavrete

myslel som si to, inak si pamätám, že kedysi strašne dávno, cca 20 rokov dozadu, bola súčasná B1 prezentovaná ako "zákaz vjazdu všetkých motorových vozidiel", lenže mi zišlo na um - čo keby som za tým zjazdom zjazd na Krasovského bicykel kvázi tlačil popri ceste dajme tomu v protismere od zjazdu po most ako chodec? ?
a druhá vec - naozaj nemusím mať na bicykli svetlá (myslím fyzicky namontované, nie iba zapnuté) keď je deň?

Re #132272 Jezo: lenže maršky mali nevýhodu, že sa platilo "na drevo" tým pádom mal DPB veľkú výhodu v električenkách... a bude ju mať zrejme vždy oproti hocijakému súkromnému nedotovanému prepravcovi, ktorý by si réžiu mal vykryť iba v cene lístka...

Na taxibusy východoeurópskym názvom maršrutky si pametám dobre a som bol s tých mála ľudí ktorí ich využívali. Škoda že sa neudržali, s výhľadom zaintegrovania do BID.
Myslím, že taká doplnková dopravy by nebola na škodu. Pretože napr. z konca Petržalky som bol pri hl. Stanici za 10min. Vhod to padlo napr. tomu komu ušla 93 a nestíhal už tým pádom vlak.
Ak si dobre pamätám prišiel s tým nejaký ruský podnikateľ - len jeho podnikanie bolo akési čudné. On zabezpečoval dopravu paradoxne predovšetkým v období špičiek cez pracovné dni, až po čase rozšíril premávku i o soboty, proste vtedy ked bol bohatý výber bežných liniek MHD a človek až tak nepotreboval ten taxibus.
On mal urobiť vtedy to - zabezpečovať dopravu práve hlavne po večeroch, práve cez víkendy ked spojov MHD je menej. Mal vychytať tieto nedostatky MHD a pokiaľ možno jazdiť v prekladoch s MHD linkami. Myslím že by sa mu viac darilo.
A k tomu, že mu to rachlo sa podpísalo pomerne vysoké cestovné, neviem teda akú mal náklady, za predpokladu, že to bolo podnikanie na "východoeúrópsky spôsob" -za 5minút aby bol zo mňa milionár. Asi toľko k tomu.