Discussion Forum › General Discussion

1. Nálepky v K2S hovoria niečo iné (vo štvrtok som práve išiel jednou, kde bola kapacita niekde okolo tých 220).
2. Originálna kapacita K2 je 157 ľudí (49 +108). Táto sa dlhé roky uvádzala vo vozidlách. Zmenou počtu stojacich osôb na m2 z 5 na 8 sa dosiahlo navýšenie na cca 220. To je celý fór.

Čo do neho zbytočne rýpeš? Chceš vyprovokovať dvestopríspevkový spor na tému úplne od veci?

Kozárovce - Lužianky - oblasť nie je riedko osídlená, ale trať vedie odnikiaľ nikam - ani Lužianky, ani Kozárovce nie sú práve žiadaným cieľom. Oblasť po Moravce prirodzene inklinuje k Nitre a tam bolo kratšie a lepšie (bez prestupu) spojenie busom (Žirany), alebo sú zastávky na úplnom konci dediny (Jelenec), či v ešte väčšej r..i (Ladice, Sľažany). V Moravciach bol prirodzený cieľ zastávka Zlaté Moravce závody, ale závody krachli a stanica je 2 km od centra a prechádza sa cez potmavšie sídlisko. Takže tam väčšinou jazdili sóla, len niektoré spoje boli s prívesom. A jazdiť sólo motorom je dnes dosť luxus kvôli poplatkom - autobus je lacnejší a zastavuje viackrát a uprostred dediny.
Podobne Jablonica - Brezová - aj tam jazdili sóla, len jeden ranňajší a jeden popoludňajší pár bol posilnený prívesom. A keďže trať vedie súbežne s cestou, opäť je výhodnejší bus. Šanca na obnovenie premávky je blízka nule.
Rohožník - Mikuláš je nevyužívaná. Zohor - Rohožník - tam je stanica v dobrej polohe v Lozorne a v Rohožníku, ostatné sú 1-2 km od dediny. Takže ani tam nevidím veľkú perspektívu.
V zásade dnes platí, že motorák s jedným prívesom alebo sólo sa dnes dá prevádzkovať jedine tam, kde nie je súbežná cesta. Pri dnešnej cene za použitie dopravnej cesty je totiž pridrahý.

Z dôvodu, že DPB si roky vymýšľa aj keď autobusy na to boli, že je to pre preklad s linkami 34 a 84.

A dôvod č.2. je, že v Petržalke ani v Dúbravke nebýva také individum ako je Záhradník. Dovtedy si musí Petržalka počkať na lepšiu MHD.

rovnaká kravina to je ako 100 miest na státie v Solarise.

Prečo je ozaj trať Kozárovce - Lužianky bez osobnej dopravy? Tá trať zas nie je v riedko osídlenej oblasti. Ale ako tak pozerám Kollárovo - Komárno je zrelé na to zrušenie rovnako ako Jablonica - Brezová pod Bradlom ? myslíš, že sa tam ešte podarí dakedy obnoviť osobnú dopravu?

Inak nepočíta sa s traťou 112 v BID (Zohor - Rohožník - Plavecký Mikuláš)? Pokiaľ viem tak to tam udržiava len cementáreň v Rohožníku, tak by to mohol kraj využiť a posielať tam 810 alebo 811. Čo myslíš, bolo by fajn?

Nevšimol som si.

Lebo na m2 sa zmesti bud 5 kapitalistov alebo 15 sudruhov ?

Cakal by som, ze si vsimnes tu poznamku (5 os./m2) pri pocte miest na statie.

Prečo má K2S kapacitu iba 152 osôb, ak K2 má až 226? http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=21

Praha, Karlovo náměstí. Tá nehoda sa dosť dlho preberala v médiách (aj na Slovensku), som prekvapený, že niekto o tom aj nevie...

Inač podľa diskusie na youtube je to video z Prahy.....

a čím to majú posilniť? Vzducholoďami? Nie sú kĺbové autobusy.

Plánuje DPB s týmto niečo? http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=26777&idg=17&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Alebo to tam má len na "okrasu"? ?

Môžem sa spýtať prečco nie su posilnené autobusy 83 a 92 ked tymito autobusmi rano a pobede cestuje najviac ludi z dvoch strednych skôl.

Pardón, Plešivec - Lubeník v zozname nemá byť, tam je aj osobná doprava. Takisto Rožňava - Rožňava mesto.

Trate bez osobnej dopravy s nákladnou dopravou denne:
Zohor – Rohožník
Budatínska spojka
Veľké Kapušany – Maťovce št.hr.
Plešivec – Lubeník
Rožňava – Dobšiná
Haniska pri Košiciach – Krásna nad Hornádom
Haniska pri Košiciach – Maťovce št.hr. (ŠRT)
Čierna nad Tisou – Čierna nad Tisou št.hr. (ŠRT)

Trate s pravidelnou nákladnou dopravou, avšak len v určitých dňoch:
Kúty –Skalica na Slovensku (1,3,5)
Kúty – Trnava – Sereď (1-6)
Nové Mesto nad Váhom – Myjava (1,3,5)
Nemšová – Lednické Rovne (X)
Trenčín – Rybany (X)
Zbehy – Nové Sady (1,3,5)
Zbehy – Jelšovce (2,6,7)
Lužianky – Kozárovce (X)
Prievidza nákl.st. – Prievidza (1-6)
Úľany nad Žitavou – Zlaté Moravce (1,3,5,6)
Levice – Čata – Šahy (1,3,5)
Zvolen – Hontianske Nemce (X) – Šahy (1,3,5)
Čadca – Makov (1,4)
Kraľovany – Medzibrodie nad Oravou (X,6) – Trstená (X)
Lučenec – Malé Straciny (1,2,3,5,7) – V.Krtíš (2,5)
Lučenec – Kokava nad Rimavicou (X)
Breznička – Katarínska Huta (1,4)
Fiľakovo – Fiľakovo št.hr. (1-6)
Lenartovce – Lenartovce št.hr. (1-6)
Brezno – Heľpa (1,3,5)
Jesenské – Tisovec (X)
Plešivec – Slavošovce (X)
Moldava nad Bodvou – Medzev (1,3,5)
Kežmarok – Plaveč (X,7)
Spišská Belá odb – Spišská Belá (X,S)
Spišská Nová Ves – vlečka v km 3,757 (X) (pred Harichovcami)
Margecany – Vlečka Calmit (X,6) – Nálepkovo (X)
Kapušany pri Prešove – Bardejov (X,6)
Kapušany pri Prešove – Vranov nad Topľou (X,6)
Vranov nad Topľou – Nižný Hrabovec (X)
Trebišov – Sečovce (X)
Slovenské Nové Mesto – Slovenské Nové Mesto št.hr. (1-6)
Humenné – Medzilaborce št.hr. (1-6)
Humenné – Stakčín (X)

Trate bez pravidelnej nákladnej dopravy (vlaky len podľa potreby):
Holíč nad Moravou – Holíč nad Moravou št.hr.
Skalica na Slovensku – Skalica na Slovensku št.hr.
Zohor – Záhorská Ves
Rohožník – Plavecký Mikuláš
Jablonica - Brezová pod Bradlom
Piešťany – Vrbové
Myjava – Vrbovce št.hr.
Horné Srnie – Horné Srnie št.hr.
Nové Sady – Radošina
Rybany – Chynorany
Prievidza – Nitrianske Pravno
Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica
Šaľa – Neded
odb. výh. km 42,809– Topoľčianky
Štúrovo – Čata
Odb Potok – Žilina-Teplička
Odb Váh – Žilina-Teplička – Varín (tu jazdia Os 7851, 7865, 7881)
Chvatimech odb – Hronec
Brezno – Tisovec
Heľpa – Nálepkovo
Lubeník – Muráň
Vlečka v km 3,757 (pred Harichovcami) – Levoča
Spišské Vlachy – Spišské Podhradie
Kysacká spojka
Michalianska spojka
Sečovce – Vranov nad Topľou

Trate bez nákladnej dopravy:
Čachtická spojka
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice
Komárno – Kolárovo
Priekopská spojka
Kokava nad Rimavicou – Utekáč
Štrba – Štrbské Pleso
Poprad-Tatry – Štrbské Pleso
Starý Smokovec – Tatranská Lomnica
Studený Potok – Tatranská Lomnica
Orlovská spojka
Bánovská spojka

Zrušené trate (za posledných cca 25 rokov):
Odb Devínske Jazero – Stupava
Kvetoslavov – Šamorín
Rimavská Sobota – Poltár
Šalkovská spojka
Margecianska spojka
Hrabovecká spojka
Turňa nad Bodvou - Turňa nad Bodvou št.hr.

Toľko teória. V praxi sa môžu dni prevádzky nákladnej dopravy odlišovať.
Osobnú dopravu si pozrieš v knižnom CP.

Ako viem ze by som to mal brat vazne, ale musim povedat, ze toto ( http://www.youtube.com/watch?v=hq9Fu2w4rfc&feature=related ) sa asi moze stat aj u nas (pri tej kvalite trati, skvelej udrzbe a skvelych vozoch) - aspon mam taky pocit z nasej MHD ?

Neviete kedy začnú premávať tie vlakové linky (R5 Predmestie - Rendez)................................
Ďakujem ?