Discussion Forum › General Discussion

To by sa dalo stihnut ked nemam prvu hodinu.. Ale nebudem na zaklade jednej jazdy vyvodzovat zavery.

Takze skor vseobecne. AK je taka situacia ze v urcitom useku je potrebna vysoka kapacita a vo zvysnom ju netreba (resp. je prebytocna kapacita) tak som urcite za zahustenie linky v tom vytazenejsom useku na ukor toho kde je prebytok. Skratene spoje oznacovat sposobom 92 - 192, pripadne v tejto situacii 95 - 195.

Voľakedy bola pod strechou len #6505 no teraz tam je #6517 -málo miesta

Áno. Už som to písal dole.

95 : Šafko - Technopol - Lúky
6/7-8/6//7-8

195 : Šafko - Technopol
6/-/6//-

Pár som ich fotil dávno ostatné dnes

video so SANOSkami
http://www.ceknito.sk/video/308878

Tolko miesta tam nieje ale ešte tam parkuje nejké legendárne auto určie poznáš také modré naklaďáčiky
http://www.ceknito.sk/video/308878

Ak sa s nimi nebude nič diať tak zazvoním Braňovi a pokecám či mi jednu nedaruje. ? ?

Čo zamýšlaš z 95 a 195? Ak že jedna by mala kratšiu trasu?

? to som mierne nečakal... tak dakedy sa zvez 95 keď budeš mať čas. Keď by si nemal školu tak správ pár jázd na úseku Nám. hraničiarov - Šafko medzi 6:45 a 7:45 a potom poobede od 15-17:00 a potom večer tak od 18 do 20. Kedy to vykonáš je na tebe, asi to nestihneš behom jedného dňa.

Ja ti môžem opísať vyťaženie asi tak, že na Farského sa ľudia začínajú tlačiť v tej 95 (ráno v smere mesto a poobede z mesta smer na Farského), takže riešenie by bolo buď to ranné delenie intervalu na 95+195 alebo pre Ovisšťanov zaviesť ex-88 a 99 useknúť po Muchovo nám. Príde mi ale zbytočné posilňovať zas 95 len pre úsek jednej zastávky takže skôr riešenie vidím v tej ex-88. Postačili by tam krátke busy s intervalom ako má 84 (kvôli prekladu) a cez víkendy by som dal 12minút.

Aj tie vraky Sanosov...tak buď ich chcú zachovať alebo nechcú zachovať. Bud nech ich rozpália alebo dajú do nejakej krytej haly aspoň. Nechce sa mi veriť, že sa nikde na pozemkoch DPB nenájde aspoň prístrešok alebo nejaká garáž.
Ako pozerám nejaké tie fotky -však nech už ten jeden potiahnu aspoň pod ten prístrešok tých pár metrov -takto to na daždi bude len dalej hniť.

Keď sa chce vždy sa dá. Tie dielne sa budú musieť tiež raz prispôsobiť novej technike a nie technika im. Som jakživ takúto poznámku nežral teda. Všade kde chcú mať vozidlá ktoré idú s dobou tomu prispôsobujú infraštruktúru. U nás sa tomu prispôsobujú akurát tak predvolebné plány a neskôr samotní voliči...

Neviem, v Petrzalke sa velmi nevyznam.

chcel by som ťa osloviť, že čo by si povedal na tú 95+195? šlo by to?

Ja byť nimi tak sa za ten plat vs. ich schopnosti asi zastrelím ? a možno nie ☺ možno by som si na to zastrelenie najal nejakého týpka, predtým by som však vyhlásil súťaž ? a potom ho dal zažalovať, že ma chcel zabiť ? taký je celý princíp nášho DP ?

Ja som sa k tým K2Skám vyjadroval dávnejšie. Ono beriem DPB šetrí tak kupuje to najlacnešie -resp. tu administratívne jedná skorej o modernizáciu aj ked je to zbrusu novostavba.
Skorej čo ma najedovalo bolo to ako to vo veľkom vychvaľovali vtedy na Hviezdoslavovom -ako neviem čo. Ja by som na mieste Záhradníka i Ďurkovského tak hambil a bol ticho ako smrad. -že ich len mrzí, že nie je električka nízkopodlažná...
Ktosi tu dávnejšie písal že vložiť NP článok u nás nie je možné pretože nemáme uspôsobené dielne na tak dlhý voz -samozrejme že je to len výhovorka a ma zajíma akú predstavu majú, že čo by sa asi malo do toho roku 2011 dodať. Ono totiž skoro všetci robia vozy 30 a viacmetrové - tu nepočítam Varia -Vane ktoré skorej sa tiež používajú ako modernizácie T3jok a K2jok. Vínimku tvorí potom jedine nemecký Leoliner.

No minimalne (ak mam spravne informacie) zatial jazdia tak je blbost hovorit ze sucasne Tedomy su na DD lebo nahradili Tambusy.

Ja som napisal ze je to smutne ze sa kupovali VP elektricky v roku 2008, ale to neznamena ze su hnile a neviem co.

Lebo ty keby si tam bol, tak to vyzera inac, ze? ?

Prosim ta, keby tu Tedomy boli "za Tambusy" tak by sa mali Tambusy vyradovat a nie len preradovat inde.