Dnes som na Predstanicnom nám videl elinu "507"!!! vysvetli dakto???
Inac v meste je vela nedisciplinovanych vodicov, ktory lezu na oranzovu na krizovatku, len preto aby sa posunuli o 20m (pritom ale blokuju celu krizovatku)
Cesta do DNV je jedno velke klzisko! Iste viete, ze popri ceste su zapichnute koliky, aby pluh vedel, odkial-pokial ma odhrnat! Ale dnes som videl pluh, ktory jeden po druhom strhaval! jaka haluz!!!
Vladimir-v DNV je miest na obrtisko vela! Napr: to co si hovoril, ZST DNV (po mensej uprave-dalej ms) Namestie 6.Aprila, Cintorin (ms) Novoveska-pred postou (ms) a Milana Marecka-Podhorske (po väčšej :-))
Kockac> nechapem im
Inac v meste je vela nedisciplinovanych vodicov, ktory lezu na oranzovu na krizovatku, len preto aby sa posunuli o 20m (pritom ale blokuju celu krizovatku)
Cesta do DNV je jedno velke klzisko! Iste viete, ze popri ceste su zapichnute koliky, aby pluh vedel, odkial-pokial ma odhrnat! Ale dnes som videl pluh, ktory jeden po druhom strhaval! jaka haluz!!!
Vladimir-v DNV je miest na obrtisko vela! Napr: to co si hovoril, ZST DNV (po mensej uprave-dalej ms) Namestie 6.Aprila, Cintorin (ms) Novoveska-pred postou (ms) a Milana Marecka-Podhorske (po väčšej :-))
Kockac> nechapem im
Martyk
Sníh a mráz (do cca -20 °C) železniční dopravě nevadí. Vadí jenom ve výhybkách a ty jsou přece ve 21. století už všechny vyhřívané. Nebo v Bratislavě nejsou? V Praze jsou vyhřívané skoro všechny a snad všechny pojížděné v pravidelném provozu. Při mrazech pod -20 °C už začínají křehnout kolejnice a to je problém, který asi nijak řešit nelze. Ale po prasklé kolejnici se dá pomalou jízdou jezdit a opravit ji lze v noci.
Jak se zdá, tak poměry v DP Bratislava jsou stále katastrofální. O těch nejlépe vypovídá to, že v Praze, Brně nebo třeba v ostravě jezdí T3 z roku 1965. Proč v Bratislavě vozidla nevydrží tak dlouho? Odpovězte si sami na tuto otázku, Mě napadají jenom Igorkova slova, která, jakožto cizinec zde nebudu opakovat.