Reply on: 810zssk #122259:
Ja vsádzam na Mercedes skôr, Iveco mi pripadá, že si tu chce silou mocou udržať monopol ? keby som sem na SVK došiel dnes, tak by som neveril, že tu sa chce len každý silou mocou rozťahovať, aj keby mu malo končatiny urvať ?
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
. Neviem totiž moc dobre po Nemecky na vysvetlenie. Diki za príp. odpoveď.
co sa asi necakal nikto z nas ![<a href='mailto:andrej.bistak [zavinac] gmail [bodka] com' >anbis</a>](https://www.gravatar.com/avatar/398a01de36494c910a87ad777c8d3212?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
MiroBA
No pravdupovediac neviezol, tak neviem celkom aké má parametre tá trať na akú rýchlosť, vychádzal som z toho, že v AT je železničná doprava na dobrej úrovni. Pravda hlavný koridor májú rakušáci cez Parndorf do Maďarska.
Ale aj tak podľa mňa je totálna kravina aby nejaká trať končila kilometer pred 500tisícovým mestom, to ozaj nemá logiku a naširoko ďaleko obdobu. Možno ked je to taká lokálka aspoň ostupne by to mohli OBB prestavať a ponarovnávať ady sa dala dosiahnuť vačšia rýchlosť. A koniec koncov nejde len o prepravu osôb, takisto tá trať môže slúžiť aj pre nákladnú dopravu, tým menej by nákladné vlaky zavadzali na hlavnom koridore. A ked už nie do Viedne aspoň do Hainburgu by tým ľudia mohli chodiť aj ked nie veľa. Ale som volačo múdrejší keď budem na ten smer cestovať ?.