Reply on: 810zssk #113862:
Však ak ti to mám ilustrovať na ich gramotnosti cestovania tak sú aj také exempláre čo denne precvakajú aj 3 až 4x30min lístky, teda za 3 mesiace prejazdia aj 1500Sk než by pohli rozumom a kúpili si električenku. A to kopa z nich jazdí na zľavnené lístky, nemá ISIC a ani kartu na zľavu od DP, čiže keby ich chytil revízor, tak majú "po ptákách" a potom hádka zas :Š : "Som študent tak mám nárok na zľavu."
R : "Ale nemáte kartu ISIC a ani od DP."
Š : "Akú kartu? Načo kartu? Však som študent..."
A tak to pokračuje. O tom, že mnoho z nich cestuje napríklad z Floriánskeho v domienke, že len 5 ich dovezie do Rače škoda hovoriť. Oni si zafixovali, že keď tam šli 5 tak tam ide len 5. A zas nepôjdu inčím iným na Vinohrady ako 7 a 17 lebo to 3,5 a 11 nemajú vycapené na prednom displeji. Mohol by DP študentom dávať príručky ako čítať CP a vývesky na zastávkach a hneď by vzrástala spokojnosť so službami našej MHD. Ja si myslím, že CP a oznámenia o výlukách sú absolútne skvelé. Jediné mínus je info tabuľa pod Novým mostom na ktorej večer nevidno nič.
bwd
Už dávno som zistil, že na tomto fóre relevantné argumenty nemajú žiadnu cenu - jediné, čo niektorí ľudia berú do úvahy sú vyjadrenia istých jednotlivcov, ktoré aj keď sú kravinami, pre nich predstavujú písmo sväté. Pre tých ostatných, ktorí sú ochotní uznať aj také argumenty, ktoré nevyslovuj ich protežanti by som chcel upozorniť, že tak, ako v slovenskej legislatíve, aj v rakúskej platí o žltom svetle toto:
Riadenie cestnej premávky svetelnými signálmi
(k § 63 ods. 4 zákona o premávke na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov)
§ 9
d) signál so žltým svetlom "Pozor!" povinnosť zastaviť vozidlo pred priečnou súvislou čiarou (č. V 5a, č. V 5b alebo č. V 5c), a kde taká čiara nie je, pred svetelným signalizačným zariadením; ak je však vozidlo pri rozsvietení tohto signálu už tak blízko, že by vodič nemohol vozidlo bezpečne zastaviť, smie pokračovať v jazde; ak svetlo tohto signálu svieti prerušovane, nejde o križovatku s premávkou riadenou svetelnými signálmi...
Podobne, aj keď precíznejšie (vidieť, kto si na textoch zákonov dá záležať) je to riešené v rakúskom § 38 StVO Bedeutung der Lichtzeichen:
(1) Gelbes nicht blinkendes Licht gilt unbeschadet der Vorschriften des § 53 Z. 10a über das Einbiegen der Straßenbahn bei gelbem Licht als Zeichen für "Halt". Bei diesem Zeichen haben die Lenker herannahender Fahrzeuge unbeschadet der Bestimmungen des Abs. 7 anzuhalten:
a) wenn eine Haltelinie vorhanden ist, vor der Haltelinie;
b) wenn ein Schutzweg oder eine Radfahrerüberfahrt ohne Haltelinie vorhanden ist, vor der ersten Querungshilfe (Schutzweg, Radfahrerüberfahrt) aus der Sicht des ankommenden Verkehrs;
c) wenn eine Kreuzung ohne Schutzweg und ohne Haltelinie vorhanden ist, vor der Kreuzung,
d) ansonsten vor dem Lichtzeichen.
(2) Fahrzeuglenker, die sich bei gelbem nicht blinkendem Licht bereits auf der Kreuzung befinden, haben diese so rasch wie ihnen dies möglich und erlaubt ist zu verlassen. Fahrzeuglenker, denen ein sicheres Anhalten nach Abs. 1 nicht mehr möglich ist, haben weiterzufahren. Beim Einbiegen nach links ist den entgegenkommenden geradeausfahrenden sowie den entgegenkommenden nach rechts einbiegenden Fahrzeugen der Vorrang zu geben. Fahrzeuge, die von Hauptfahrbahnen kommen, haben den Vorrang gegenüber Fahrzeugen, die aus Nebenfahrbahnen kommen.
Teda rovnako v oboch krajinách nesmie vodič s vozidlom vojsť do križovatky pri žltom svetle (nie oranžovom), jedine v prípade, že by už nestačil bezpečne zastaviť.
V Rakúsku vodičovi navyše pomáha blikajúca zelená pred naskočením žltej, aby ľahšie vedel odhadnúť, kedy má pred križovatkou brzdiť, aby zastavil ešte pred tým, ako naskočí žltá.
Neuveriteľne ma udivuje (alebo možno už ani nie), že "profesionálni vodiči" o tom netušia a šíria do sveta nezmysly, ktorím niektorí ľudia aj uveria a stávajú sa nebezpečenstvom na cestách.