Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#108815 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #108754:
Navyše treba očakávať, že s vyrovnávaním životnej úrovne (dobré s nami, Hranol preč) bude zaujímavé cestovať aj Rakúšanom do BA za prácou. Slováci sa tam tiež sťahujú vo veľkom. Čiže prepravný prúd sa bude jedine zvyšovať.
Reply
S499.1023

S499.1023

#108814 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108784:
A ako sa to robí v Rakúsku? Prečo už nemajú dostavanú trať z Wolfsthalu na štátnu hranicu? Prečo sa na ICH kus diaľnice muselo zo desať rokov čakať?
Reply
S499.1023

S499.1023

#108813 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #108781:
Medzi Bratislavou a Viedňou NIE SÚ už dve železničné spojenia?
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#108812 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #108805:
s intrákmi nemám skúsenosti, ale neprideľujú sa na základe vyjadrenia školy? že v škole predsa pri žiadosti asi predkladáš OP...
tak na Rajke sme sa dohodli ? samozrejme, predpokladom je prebytok kapacít (vozoľudských) DPB - a ten asi nie je... takže by bolo pre rajčanov asi lepšie orientovať sa na SL alebo ZSSR ako DPB... alebo nech si tam niekto založí súkromnú prepravnú spoločnosť na trase rajka-ba a späť...
Reply
S499.1023

S499.1023

#108811 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #108754:
Takže ak je medzzi BA a TT koridor (=trať cez Kittsee), treba vybudovať skoro paralelne ešte aj nejakú koziu dráhu (=S7)? Ja keď som cestoval zo šotodôvodov z BA do TT cez Kúty, tak som nepozoroval, že by tak cestoval ešte niekto iný...
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#108810 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #108807:
tak už mi je jasné, prečo sú tu chodníky a cesty v takom strašnom stave - v našej nadmorskej výške ich asi netreba opravovať...
btw. neviete náhodou niekto, kam sa treba obrátiť so žiadosťou o opravu čiastočne prepadnuto-bublinového chodníka? v prípade, že pozemok asi patrí hlmssrba...
Reply
S499.1023

S499.1023

#108809 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #108747:
Ad Re #108701 810zssk: A do autobusu presadnúť nemôže?
Reply
AAA

AAA

#108808 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #108805:
Keby som zosrtručnil. Na prídavok je nárok do dovŕšenia 25. roku, alebo najneskôr do vyštudovania 1. VŠ v 2. stupni, ak študuješ denne na VŠ a neprekročíš štandardnú dĺžku štúdia.
Reply
AAA

AAA

#108807 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #108778:
Zimná údržba ciest, kúrenie v škole a pod..
Reply
AAA

AAA

#108806 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #108757:
Treba sa podľa mňa vrátiť do reálneho stavu. Medzištátnu dopravu a železničnú má v kompetencií ministerstvo, regionálnu a-busovú a o chvíľu aj vlakovú VÚC a v rámci obce obec. Nechápem prečo má obec BA dotovať medzištátnu linku, keď to skôr prísluší štátu, alebo VÚC ak Rajku berieme ako región. Rovnako tak tú linku môžu dotovať Maďari, veď sa tým vozia ľudia, čo tam platia dane.
Teda linku chcieť môžu, ale nech ju žiadajú na MDPaT, ktoré si môže u zločincov objednať vlaky.
A len tak mimochodom. Ako k tomu prídu obyvatelia BA kraja, že do zahraničia dotuje linky mesto BA, ale do ich dediny nie, len preto, že je na území SR.
Reply
Papyr

Papyr

#108805 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #108801:
Internat nie je problem ochcat 🙂 "stratis" obciansky preukaz s trvalym pobytom v Presove a nechas si vystavit novy s trvalym pobytom uz v Bratislave, na intraku predlozis ten stary. Inak, neviem ako je to s intrakmi v BA, ale odkedy prestali dotovat intraky v Prahe, tak maju kapacit, ze mozu ubytovat aj Prazanov, nikto nepatra po pobyte.

S ostatnymi bodmi by nam mozno mohol pomoct nejaky pravnik 🙂

Rajka: OK, tak nedotovat od poslednej zastavky. Holt Rajka si zaplati 3 km miesto dvoch.
Reply
Papyr

Papyr

#108804 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #108797:
Pozri, keby som JA byval v Rajke, tak skusim na stretnuti obyvatelov dohodnut nejaku dopravu vo vlastnej rezii. Nejakeho podnikatela s dodavkou pendlujuceho na trase Cunovo Razcestie (prestup na MHD) - Rajka, vasutallomas (prestup na vlak a autobusy Volanbuszu). Len si myslim, ze taketo riesenie "na kolene" je na dnesnu dobu uz nedostojne.

Inak, s poslednou zastavkou, kam siaha "zaujem" mesta, sa da kludne suhlasit. Tu v PO to sice mame inak (po ciaru), ale netvrdim, ze to je ideal vhodny pre kazdeho.
Reply
<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>

zakaznik

#108803 Rate positive Rate negative
Ešte napíšem, v čom vidím zásadný rozdiel medzi DOBUDOVANÍM trate pre priamu linku a VYBUDOVANÍM novej trate.

Zanedbáme teraz rakúšanov a turistov a uvažujeme len tých našich 25 osôb na spoj na trase Petržalka - Flughafen. Tí prejdú 7 km po novej trati a 37 km z Wolfthalu po Flughafen po starej.

A teraz bacha... Ja tvrdím, že z ekonomického hľadiska je DOSTAVBA tejto trate pre 25 ľudí za hodinu v jednom smere porovnateľná s výstavbou nejakej novej trate pre 157 ľudí za hodinu v jednom smere.

Lebo ak by tých 25 z novej trate malo prestúpiť na iný vlak, tak to už možu prestupovať z busu, to je jasné. A bol by som ultrašotouš, keby som takú trať chcel.

37 km + 7 km = 44 km
44 / 7 = 6,3
25 . 6,3= 157 os

Podmienka pre takúto úvahu je, že sa súprava od Viedne postupne vyprázdňuje, čiže tam netreba nič pridávať.

Nejaké pripomienky?
Reply
tr3mp

tr3mp

#108802 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #108801:


Podmienky nároku na prídavok sú:
* starostlivosť oprávnenej osoby o nezaopatrené dieťa, ak ide o rodiča, alebo osobu, ktorej je nezaopatrené dieťa zverené,
* trvalý alebo prechodný pobyt oprávnenej osoby na území SR,
* trvalý alebo prechodný pobyt nezaopatreného dieťaťa na území SR.
(http://portal.gov.sk/Portal/sk/Default.aspx?CatID=39&aid=129)

Spoločná adresa trvalého pobytu nie je podmienkou.
Reply
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#108801 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #108794:
jedno by bolo za trest a druhé pre recidivistov? ?
Re #108795 Papyr: áno, môžu mať príbuzných, lenže po prihlásení - rast nákladov na bývanie u príbuzných (nájomné je predsa čiastočne aj podľa počtu osôb, nie?), strata internátu... No a čo sa týka prídavkov, nie som si istý, ako to je presne, ale tuším max. do 26 roku, pokiaľ sa dieťa ako závislá (vyživovaná?) osoba súvisle pripravuje na povolanie (štúdium), pričom neviem, či tam nie je aj podmienka spoločnej domácnosti, čiže teoreticky môžeš prísť o prídavky aj v 18tich, keď odídeš zo školy... niekde nie je nárokovateľné, že ich musíš dostávať...
ad Rajka - prečo by BA mala dotovať cestu od poslednej zastávky v meste po hranicu mesta, keď tam už nikde bus nestojí?
Re #108796 Vladimír: ZSSR = ZSSK+ZSR ?
Reply
Valec

Valec

#108800 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #108799:
Keby to dobudovanie trate bolo vrcholne neefektívne, tak by na rakúskej strane o projekty predĺženia ani nezakopli. Ale však keď budeme brániť ako taký barani (ako ty), tak si to postavia na svojom území. Naviac budú mať želežnične obslúženú obec Berg, a my budeme územie medzi diaľnicou a hranicou mať obslúžené jedine autobusmi (a to je veľmi otázne, keďže vzkm mesto navyšovať nemieni). ?
Reply
810zssk

810zssk

#108799 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #108797:
Lebo vlak je pohodlnejsi a aj rychlejsi. Ale ti ludia by teraz hromadne nezacali presadat do S7. Nie je na to predpoklad.
Reply
810zssk

810zssk

#108798 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #108795:
Preco? Ak bude linka co zacina v Cunove a najblizsie stoji az v Rajke, tak preco by ju malo mesto dotovat? To je ako keby mesto dotovalo dialkovu linku Bratislava - Banska Bystrica za usek v BA.
Reply
Valec

Valec

#108797 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #108758:
Možno by som to ešte trochu okresal. Nie po hranice mesta (v tomto prípade aj štátu), ale len po posledný, pre mesto zaujímavý bod. V prípade Rajky po zastávku Gaštanová aleja. Lebo zastávka Čunovské jazerá a cesta po štátnu hranicu už žiadnu ďalšiu obsluhu nepotrebujú.

Re #108768 810zssk: A prečo ľudia chodia do Viedne vlakom a nie autobusom?

BTW, vlaky linky S7 nekončia na Südbahnhof-e.

Re #108772 810zssk: Skús si pozrieť, koľko ťa to vyjde finančne VHD (viď ďalej) a porovnaj to s nákladmi na cestu IAD a potom zistíš, prečo v súčasnosti dopyt nie je.

Spiatočné cestovné:

Bratislava Petržalka - Parndorf Ort (26 km)
- jednorázové 3,60 € = 108,50 Sk
- týždenné 11,20 € = 337,50 Sk
- mesačné 41,40 € = 1247,- Sk

Bratislava, Einsteinova - Petronell-Carnuntum (21 km)
- jednorázové 6,40 € = 193 Sk
- týždenné 25 € = 753 Sk (pri 5tich spiatočných cestách)
- mesačné 95 € = 2862 Sk (pri 20tich spiatočných cestách)

A teraz tak rozmýšľam, prečo tí ľudia nevyužívajú kombináciu 901+S7.
Reply
Vladimír

Vladimír

#108796 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #108793:
Myslím, že obracať sa na ZSSR 16 rokov po jeho rozpade je už neskoro ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.