? pripadať ti to tak môže. Čiže sa nemôžem vyjadriť na linku, ktorou necestujem alebo cestujem len príležitostne prípadne len tak idem okuknúť mesto mimo centra? "Super" logika. ? ?
Odkedy si každý somár musí voziť zadok aj na veľmi dobré dostupné miesto MHD aj bez prestupu tak poznáme zápchy. Teším sa už budú bus pruhy všade kde majú byť, tak ti cesta autom potrvá 30min tam kde busom 15, nerátajúc do toho fakt, že kým nájdeš miesto na parkovanie máš 5-10 min v čudu.
Prepáč ale na jednej strane navrhuješ aby L98 a L96 jazdila cez Most Apollo kvôli zápcham na strane druhej v predchádzajúcich príspevkoch ideš tadiaľ posielať L87 a to ešte s obklukou cez Bosakovú a Šustekovu...? Skôr mi to pripadá tak, že sa nato pozeráš z pohľadu tvojho cestovania a nie cestovania ostatných dotknutých cestujúcich.
Po zavedení L184 a L84 sa sťažnosti študentov podľa mňa vytratili. Dokonca mnohé spoje L184 bývajú viac než dosť preplnené. Takisto sa tým vyriešil problém preplnenosti so zástavkou "Ekonomická univerzita" v smere do centra, keďže davy študentov po skončení vyučovania sa rozdelili medzi 2 zástavky. ? A ešte nechápem ako je pre študentov EUBY, teda tých čo nadávali na zmenu L84 nápomocné presmerovanie L87, ked obidva obsluhú iné internáty? ?
Re #107000 Valec: A presmerovanie L96 cez Apollo a Prievozskú by oproti terajšej trase bolo o koľko dlhšie?
Asi nie málo. Nech si teda každý a zvlásť DPB zváži či doplatí na vzkm alebo nechá radšej svoje spoje stáť v kolóne. Beztak už teraz beží MHD skoro v núdzovom režime (oslabenia 55,66,203,206,207, vypožičané busy, ...). EUBákom sa neľúbi, že neni 84, tak v tej zmene čo som navrhol by sa im tam vrátila frekventovanejšia linka ako 87 a k tomu taká čo premáva do centra. Teraz mi povedz či je pre nich dôležitejšia 84 alebo 87, ktorá skoro ani nestojí poriadne v Petržalke? Ak teda aspoň operatívne v prípade zápchy presmeruvávajú spoje 96 a 98 cez Prístavnú tak som nič nepovedal, ak to robia "podľa nálady" tak je to o ničom. Zavedením 87 viac do Petržalky by sa zlepšilo prestupovanie na ňu. Nebolo by potreba linky 184 na druhej strane.
Lenže na druhej strane, keby to bolo tak ako tvrdíš, tak by sa cestovné poriadky nemohli meniť nikdy.
Dá sa to povedať aj inak: Mesto si objedná cca 40 mil. vozokm/ rok a ty si kupuješ ročnou električenkou právo prejazdiť si koľko uznáš za vhodné z týchto cca 40 mil. vozokm.
Ja si skor myslim, ze elektricenka/listok je zakupenie si sluzieb, ktore si zakupujes od DPB v plnom rozsahu a nie v polovicnom a ked ..tak nech da DPB zlavu. Ked si predplatis u mobil operatora nejaku sluzbu a ten ti ju na leto obmedzi na polovicu, ze sak sa tolko nevola, vsetci maju tendeciu cestovat, tak budes tiez za? Pripadne ked ti tvoj IT provider na dva mesiace stiahne down/upload na polovicu , lebo sak nieje cez leto traffic tak tiez budes za a budes platit, za sluzbu ako v plnom rozsahu??? ?
"Električenka garantuje konkrétny interval, bez ohľadu na znížené prepravné nároky?"
no ja Durkovskeho systemom mensieho zla..... ale nabuduce ostanem doma ked bude na vyber medzi tymito dvoma elementami... toto je moj posledny prispevok na tuto temu, off tejto teme
lampash