Discussion Forum › General Discussion

Nebudem cakat ze "senior manager" bude stavat trat, ale mam pocit ze odkedy sa kazdy druhy clovek nazyva "manager of X" tak sa jedna o trubu ktora tam vie len postavat. Je "kriza" platy su mizive, ceny rekordne, niet ale jednu firmu v ktorej aspon polka nadriadenych su ludia absolutne neschopny, alebo aspon sa od nich nevyzaduje ziadna praca.

Kazdopadne definovany ovela lepsie ako (povodne) v BA.

No ešte aby sa ten termín náhodou neposunul.. ?

Zaujimavost z Brna - tiez poznaju "Dveřní kritérium".

DPMB vypsal veřejné zakázky na dieselové kloubové nízkopodlažní autobusy
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=10945

"Nákup 36 kloubových autobusů - v rámci toho tendru jsou hodnocena tři kritéria: cena vozidel, cena vybraných náhradních dílů a dveřní kritérium."

..."Pro účely hodnocení tohoto kritéria zadavatel definuje pojem nástupní proud. Nástupní proud je prostor mezi otevřenými křídly vstupních dveří do autobusu ve výšce 1200 mm o velikosti 600 mm. Jednotlivé nástupní proudy se nesmí vzájemně překrývat. Dveře o průchozí šířce 1200 mm tak mají dva nástupní proudy, dveře o průchozí šířce menší než 1200 mm mají jeden dveřní proud."

a tých bezďákov tam je - sám som jeden ?

Veru, veru, z Patrónky na Valašskú je to ozaj hodný kus. ?

Sobota a jano a fero stávajú trať na patronke. Okrem nich tam je jeden stojaci senior manager of human resources a v aute si pofajcuje vodic. Takze dnes rekord =4 ludia

Konkretne 5.8.2013

To nie je prázdninami ale výlukou kvôli stavbe novej trolejbusovej trate. Niekedy v auguste sa 204 vráti pre Tvoju spokojnosť na Valašskú ?

Hiii, no kiez by sa im to niekomu podarilo...
Pokial mi je zname, tak trolejbus stoji aj pri Suchom mlyne

súhlasím, z električky na 31,39 smer CSU je to tiež cez 2 semafory a často mi ujde pred nosom, kedže ja ešte čakám na semafore..

Jézis cez prázdniny chodi 204 do vojenskej nemocnice a nie pekne na valassku a ked chcem chodit k mame do roboty tak musim bud na zastavku patronka a odtial neskutocny kus peso alebo alebo prejst cez tu hlavnu cestu takou skratkou kde po ceste zrazia 3 auta a 4 na mna zatrubia plus ma tan bezdomovci chcu zabiiit :)))

Na tom Račianskom mýte tak chýba podchod. Idem prestupovať Od električky na 210 mám asi 3-4 min. do odchodu trolejbusu. A zdrhne. Však prechod medzi zastávkami tam je strašne dlhý. Keby sa dalo tak aspoň posunúť zastávku smer Hlavná st. trocha ďalej, aby tam zastavovali aj 21 a 210. Prip v súčasnej polohe linky 31 a 39 na CSÚ by stáli na zastávkach 21 210.

Od dnešného rána je rekonštruovaný 220m úsek Račianskej od križovatky s Kraskovou po Šuňavcovu. V danom úseku sa jazdí v protismere v smere do Rače.

http://www.sme.sk/c/6867514/infrazvuk-z-otvorenych-okien-v-aute-nam-skodi-meriame-ho-zle.html
"Nízkofrekvenčný zvuk, ktorý spôsobuje tieto problémy, podľa odborníka vydávajú napríklad stojace autobusy značky SOR" ?

Problemy na 201 su dlhotrvajuce a opakujuce sa a v spicke je podla mna relativne zrejme ze na Hlavnej stanici nie je dostatocny vyrovnavaci cas. To ze DPB si dementne nastavi CP je chyba DPB.

Pozor, lenze my sa nebavime o skrateni L22 po Patronku (to by davalo zmysel a bolo uplne v poriadku), ale o skrateni po Tesco Lamac, co uz je trochu problem

ano u nas sa o systematickej udrzbe hovorit neda. a to nie len u DPB. je uplne bezne, ze zrekonstruovane veci (namestia, budovy, etc.) potrebuju po 10 rokoch dalsiu opravu.

Ďakujem za zaujímavé info. Nemám prehľad, preto sa pýtam - narozdiel od BA v iných mestách (západne od nás, alebo aj v ČR) sa takáto údržba robí bežne? Čo sledujem fórum a čítam medzi riadkami, u nás sa niečo také robí maximálne raz za dekádu a nie veľmi systematicky... Ďakujem.

Namiesto toho mohli svoju energiu smerovať do vybudovania zastávky na Lamačskej, pri križovatke s Vojenskou, tá by pomohla viac, ako linka s hodinovým intervalom.