Takže úspora by aj tak nebola žiadna, akurát by si si posilnil linku v blízkosti svojho domu (v súbehu s nosnou L95) a ľuďom z Ovsišťa by sa pridal prestup navyše.
no a čo, že by to stálo viacej? za kvalitu a väčšiu úžitkovú hodnotu sa platí. dôležité bolo , že to bola EÚ ochotná zaplatiť. EU by bola zaroven akýmsi garantom kvality a transparentnosti.
1. Spôsob rozhodovania Rovniankovej 14 mám na háku, ale keď ste tu tvrdili, že Ftáčnik nemá morálne právo vystupovať v mene ľudí, pretože ho podporilo len 7,5 % ľudí, tak som poukázal na to, že vás podporilo v ostatnom hlasovaní 2,8 % vlastníkov a predsa sa tvárite, že máte morálne právo ich zastupovať. Nevidím v týchto dvoch prípadoch nijaký kvalitatívny rozdiel (a kvantitatívny hovorí vo váš neprospech).
2. K poslednému odseku - skutočne neviem, o čom hovoríte. Asi sa vám niečo snívalo. Najmä sa čudujem slovku "my" - iniciátorom spoločného vyhlásenia bol pán Kugla a uvažovali sme, či vzhľadom na vašu prítomnosť vôbec má význam na tú schôdzu prísť. Vaše konanie ukazuje, že sme urobili chybu, keď sme sa zúčastnili, pretože sme tým len umožnili zintenzívniť vaše vykrikovanie.
" ten tunel by vyriesil presne to iste, co vyriesi ta nova trasa. len s tym rozdielom, ze by vyriesil cosi navyse - podzemnu spojnicu Petrzalky so Starym mesto a umoznil by vybudovanie polovicu metra v Bratislave. "
-> ano, a stalo by to viac ako niekolkonasobok
Ked sa tie peniaze niekde stratia to uz je iny problem a urcite sa netyka specificky dopravy... Je to vlastne problem celeho tohto statu...
jednoznacne bezpecnostnych.. ostatni vodici najma aut jazdia cim dalej tym agresivnejsie robia mysicky, pripadne velmi caste je "vybrzdenie" autobusu z dovodu ze vysiel zo zastavky a zaradil sa pred nejake auto ktore muselo spomalit... pokial kamera nahrava aj zvuk (v kabine) moze pomoct pri konflite vodica s cestujucim...
Čím ďalej tým viac vodičov si montuje kamery na čelné sklo a nahrávajú si celú službu.. sú to čisto ich súkromné aktivity, preto si to tam dávajú iba počas služieb...
