Discussion Forum › General Discussion

Podľa mňa je najlepší náter s dvomi farbami, majú to tak aj iné DP na Slovensku, napr.: BB alebo Prešov. Mohli by byť takým spôsobom, ako boli v BA Ikarusy 415 a 435, akurát, že by boli tie farby vymenené.

Chápem, že chce asi DPB zjednocovať náter, ale aj tak sa mi ten celočervený náter na T6 veľmi nepáči. Nechápem, prečo sa na ne nelakuje aspoň nejaký biely, resp. čierny pruh, aby ten náter nebol taký monotónny. Napr. nátery Wiener Linien, DPMB, alebo starý náter DPP pracujú tiež s červenou, ale vyzerajú podľa mňa o dosť lepšie ako tento celočervený náter.

Ty by si aj Ikarusy 280 hodil do celocerveneho nateru, vsak?

Vyzerá to tak, že (konečne) sa pri prehliadkach električiek nebude obnovovať krémovo-červený náter, ale pôjde sa do celočervenej.

https://fb.watch/4BoemAF7uc/

V smere Dúbravka/Petržalka je stále (dnes) iba diera označená prepadnutými drevenými doskami.

https://www.youtube.com/watch?v=7IdaV2vgQnM

Tak keď som to písal tam nič nebolo... nečakal som.že práve tu ak to je dočasné riešenie dajú tiež tabuľu ale zjavne dali

Nechcem polemizovať, ale v pondelok tam už bol aj stĺp, nielen jama

Stlp nie diera možno

Tam tú hrdzu aspoň plánovali – narozdiel od DK radiály, kde máme kortenové výťahy, zábradlia a po celom meste máme roky kortenové stĺpy verejného osvetlenia...

Keď zhdravie riadene, už nezhrdzavie sama od seba
Aj keď podľa mňa im išlo len o dizajn. (Akurát nepochopili, že pri tom, ako dlho vo svete poznajú CorTen, a ako sa nadužíva posledných desať rokov, je už jeho prítomnosť známkou neinvenčnosti a nie známkou pokroku.)

"Slovenský novodobý štandard" asi znesie všetko. Nedávno som išiel okolo Čiernej Vody cez novovybudovaný Vajnorský obchvat a protihluková stena je tam postavená z hrdzavých plechových panelov.

Takže z trvalo dočasnej zastávky sa stala trvalá zastávka, typu ako je na Blumentáli.

Ten stĺp je tam už týždeň, možno aj viac...

Trvalo dočasná zastávka Centrum teda ex Kamenné námestie práve dostalo výkop ku tabuli

Dúha už má medzi referenciami aj metro na Slovensku (rozumej výkop pod električkovou traťou v Košiciach)

CEDIS je personálne prepojený s Hant...

Neviem, táto informácia ma veľmi neupokojila. Firmy so slovom HANT v názve sú známe svojou podivnou minulosťou. Významná španielska firma bola predsa aj v konzorciu D4R7 - výsledok vidíme.
A teda aj keby sa prvého "podarilo" vyradiť, ako druhá vraj vychádza slávna Dúha, čo nie je o nič lepšie
EDIT - zabudol som na tretieho v poradí - PORR (tiež viď obchvat), naozaj výborná kombinácia v čele súťaže...

Včerajšiu krátku správu na dennikuN doplnili, nesúťažil iba Cedis ale ako konzorcium a pravdepodobne ho nebude lahké vyhodiť ako u želežničiarov či u NDS ...

"Cedis však súťaží v konzorciu s ďalšími firmami, upozornil zástupca jednej z nich. Vedúcim členom je firma Aldesa Construcciones Polska, v združení je aj jej materská španielska firma Aldesa Construcciones a ďalšia slovenská firma Hant BA, oznámil obchodný riaditeľ Hantu Július Kozák.

Cedis za celú skupinu predkladal cenovú ponuku. Preto mesto Bratislava v zozname uchádzačov uvádza iba Cedis a nie Aldesu alebo združenie Aldesy.

Aktuálny tender hlavného mesta je iný v tom, že španielska Aldesa je významná firma, ktorá si na svojej webovej stránke uvádza miliardový obrat. Pre jej súperov a pre výberovú komisiu preto môže byť ťažšie napadnúť jej referencie a odbornú spôsobilosť."

Dobrá otázka. Na základe mojich (ne)skúseností s VO mi to príde ako jednoduchšia cesta na vyhadzovanie účastníkov, ktorý nemajú dostatočné referencie. Ale časovo by to asi vychádzalo rovnako.