Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Výpadky elektrickej energie zle pôsobia na cestujúcu verejnosť a cestujúci sa neprávom pozerajú na DPMŽ. Prečo na železnici nepociťujeme výpadky elektrickej energie? ŽSR majú postavené trakčné meniarne asi po 20 km, ktoré sú napájané z rôznych vn liniek. V prípade výpadku el. energie na niektorej linke alebo vnútornej poruchy v meniarni (poškodený transformátor, usmerňovacie jednotky a pod.), môže dispečer z Riadiaceho strediska energetiky v Žiline (RSE) diaľkovo odpojiť nefunkčnú meniareň od napájania trakčného vedenia. Napríklad zo Žiliny smerom k štátnej hranici z ČR je ešte meniareň v Kys. Novom.Meste a v Čadci. V prípade poruchy napr. v Kys. N.M. alebo výpadku napájania tejto meniarne z energetiky, dispečer meniareň odopne od trakčného vedenia a prepojí napájanie daného úseku z meniarní z Čadce a zo Žiliny. Zároveň podľa potreby (výkonu) sú pripájané trakčné transformátory a usmerňovacie jednotky.
Preto sa pýtam, či je možné aby dispečer na DPMŽ mohol diaľkovo odpojiť poškodenú meniareň od trolejbusového vedenia a či zvyšné dve meniarne majú dostatočný výkon, aby zabezpečili prevádzku trolejbusovej dopravy.

Miro mám hlbokú pochybnosť, aby si francúzske energetické závody (francúzsky štát (!!!) totiž sprivatizoval SSE) uznali chybu na svojej strane. Po právnej stránke by mohli niesť zodpovednosť za výpadky a vzniknuté škody. Meracie zariadenie sa nachádza vo vnútri meniarne a nikto nespomínal, že by merače spotreby vyhoreli, lebo len tak si predstavujem výpadok 22 kV vedenia.

Priatelia, v pondelok som bol zapísaní do druhého ročníka na ŽU, takže ešte minimálne rok vás budem "otravovať" svojími príspevkami, fotkami a pod.

Vie mi niekto poradiť štatistické údaje o MHD v Žiline. Dĺžka siete, trolejového vedenia, počet vozkm/r a pod?

Vladimír: Mám pre teba nové fotky, nájdeš ich tam, kde obvykle.

Tak, že v dôsledku skratu na meracom zariadení na 22 kV vstupe do meniarne vypadli VN poistky v rozvodni Rajčianka a vypadla celá 22 kV linka, ktorá zásobuje Solinky aj meniareň. Keď pracovníci SSE zistili príčinu poruchy, odpojili meniareň od vedenia 22 kV a zvyšok zapojili (cca o 9:40). Po odstránení poruchy bola zapojená aj meniareň (o 10:30). Toľko zdroj zo SSE.

Vlastne nie, teraz som sa pozrel do CP a vidím, že to bol spoj, ktorý odchádza z Hurbanovej o 7:45 a ten ako jediný končí na Hálkovej... ?

Dnes ráno som videl ísť trolejbus L6 smerom na Hájik s tabuľkou "Len po Hálkovu". Bola nejaká výluka?

Mňa by zase zaujímalo, kde bola skutočná príčina tej poruchy. Podľa môjho zdroja bola závada na meracom zariadení na vstupe do meniarne Bajzova.

A keď teda pri plánovanej výluke pôjde namiesto vlaku autobus DPMŽ, je pre takýto prípad pripravený program pre palubný počítač, aby sa dali normálne označovať cestovné lístky?

Ako si videl, asi nie... ?

Juraj:
Chcel by som si upresniť koľko km máme trolejbusových tratí v meste. Pri vybudovaní trolejbuového vedenia Závodie - Hájik bola dĺžka dvojstopového vedenia 3,8 km. Prepojenie Vlčince - Hájik asi 1,9 km (?) a celková dĺžka mi akosi unikla, ale odhadujem že by mala byť asi 23 km. Je to pravda?

Ja som rozmýšľal nad tým posledným výpadkom z energetických závodov. Nepoznám technické riešenie, ale chcel by som vedieť či v prípade poruchy meniarne alebo výpadku prívodu 22kV je možné meniareň diaľkovo od trolejbusovej siete odpojiť a či zvyšné meniarne svojim výkonom nahradia odstavenú meniareň.

Zalezi od zeleza, ktore v tych meniarnach je...

Jánovi išlo o to, že ak by denný výprava činila, ako Ty píšeš, 43 trolejbusov, nezostala by rezerva žiadna. Denná výprava istotne nie je 43 trolejbusov...

Ad meniarne: Prešov má tiež len tri meniarne a nad výstavbou ďalšej ani len neuvažuje. Dostatočne pokrývajú potreby a majú rezervy aj na ďalšie trolejbusové trate vo výhľade.

Možno tam bude niečo v rezerve, ale ide mi o špičkový výkon.

Jozef ! To je trolejové depo v špičke bez trolejbusov ? ?

Trolejbusová doprava sa nám pomerne rozšírila, denne premáva v špičke asi 43 trolejbusov. Dnes máme vybudované v sieti tri meniarne. Rozmýšľal som, či ešte postačujú výkonom na tak rozsiahlu trolejbusovú sieť. Meniarne (napájanie) sú už napríklad dosť vzdialené od sídliska Vlčince. Vzdialenosti na meniarne Bajzova a Veľká okružná je už pomerne veľká, a preto predpokladám, že budú na Vlčincoch pomerne vysoké napäťové úbytky. Otázka znie:
- je ešte rezerva vo výkone meniarní?
- je veľký úbytok napätia v trolejbusovom vedení v oblasti Vlčince?
- nebude potrebné postaviť ešte meniareň na Vlčincoch?

Na strane DPMZ ziadna pricina nebola. SSE obnovili dodavku o 10.30. Dohodu o nahrade vyluky s Rajeckou Ancou nie je, ZSSK si to riesi vlastnymi silami. Iba ked je dopredu planovana kvoli opravam na trati alebo rampach, sa obracaju na DP o nahradnu dopravu.

Nezdá sa mi, že porucha na meracom zariadení v meniarni môže spôsobiť výpadok napájania 22 kV. Okrem toho Juraj spomíl, že výpadok bol aj na Solinkách. Ide teda pravdepodobne o výpadok zo strany energetických závodov.

Juraj, ešte jedna otázka ma napadla. Ako je zabezpečená náhradná doprava pre prípad výluky na rajeckej železnici? Išiel by namiesto vlaku autobus DPMŽ? Mal by v palubnom počítači va takom prípade nahratú trasu železnice, aby sa dali označovať cestovné lístky?