Dnes ráno som sa rozhodol zakúpiť si 24-hodinový turistický cestovný lístok, keďže som predpokladal, že využijem viackrát počas dňa MHD. Použil som tento lístok od leta už 3x.
24-hodinový turistický CL je jediným predstaviteľom časovej prestupnej tarify v Žiline. Táto tarifa je atraktívna pre cestujúceho, motivuje ho využívať (v Žiline rozumej zneužívať) MHD. Je zavedená vo viacerých mestách v rámci bývalého ČS, o ktorých sa tu nesmie hovoriť (Bratislava, Prešov, Praha, Brno, Olomouc atď).
Po príchode na zastávku Fatranská o 5.50 som zistil, že ponuka automatu na výdaj CL bol upravená. Pribudli nové prestupné CL za 19 a 13 Sk. Turistický CL za 55 Sk bol z ponuky odstránený. Predavačka v novinovom stánku na zastávke nepredáva tento druh CL. Prestupné CL v ponuke má.
Premiestnil som sa linkou č.4 za základný CL (12 Sk) na Štefánikovo námestie, odkiaľ som mal v pláne navštíviť jedno z predajných miest DPMŽ a tam si zakúpiť turistický CL. Tu som zistil, že automat na CL na tejto zastávke má pôvodnú ponuku, t.j. bez prestupných CL, ale s turistickým CL. Vhodil som 55 Sk do automatu. Siahol som po lístok a zistil som, že priestor pre výdaj je po okraj naplnený vodou. Vytiahol som premočený lístok. Po niekoľkých minútach sa mi ho podarilo ako-tak vysušiť, aby som mohol na zarosenom (rozumej tiež mokrom) skle, ktoré kryje cestovné poriadky vylepené na zastávke, vypísať požadované údaje (meno, priezvisko a číslo OP) a konečne som mohol pokračovať v svojej ceste.
Rozmýšľam o tom, či nie je jednoduchšie zakúpený 24-hodinový CL pri prvom nástupe do vozidla označiť (čas) ako vypisovať na zastávke v tme a vlhku údaje, keď napr. v Olomouci to ide. Ale to by potom mohol tento už tak zneužívajúci CL byť ešte viac zneužívaný, a to aj viacerými osobami !
Ďalej by ma zaujímalo, či mieni DPMŽ upraviť ponuku všetkých automatov na CL tak ako na Fatranskej. Potom by bol turistický CL dostupný len na 3 predajných miestach a len počas ich otváracej doby, pretože ja som sa opakovane v novinových stánkoch stretol s tým, že 24-hodinové CL nepredávajú.
24-hodinový turistický CL je jediným predstaviteľom časovej prestupnej tarify v Žiline. Táto tarifa je atraktívna pre cestujúceho, motivuje ho využívať (v Žiline rozumej zneužívať) MHD. Je zavedená vo viacerých mestách v rámci bývalého ČS, o ktorých sa tu nesmie hovoriť (Bratislava, Prešov, Praha, Brno, Olomouc atď).
Po príchode na zastávku Fatranská o 5.50 som zistil, že ponuka automatu na výdaj CL bol upravená. Pribudli nové prestupné CL za 19 a 13 Sk. Turistický CL za 55 Sk bol z ponuky odstránený. Predavačka v novinovom stánku na zastávke nepredáva tento druh CL. Prestupné CL v ponuke má.
Premiestnil som sa linkou č.4 za základný CL (12 Sk) na Štefánikovo námestie, odkiaľ som mal v pláne navštíviť jedno z predajných miest DPMŽ a tam si zakúpiť turistický CL. Tu som zistil, že automat na CL na tejto zastávke má pôvodnú ponuku, t.j. bez prestupných CL, ale s turistickým CL. Vhodil som 55 Sk do automatu. Siahol som po lístok a zistil som, že priestor pre výdaj je po okraj naplnený vodou. Vytiahol som premočený lístok. Po niekoľkých minútach sa mi ho podarilo ako-tak vysušiť, aby som mohol na zarosenom (rozumej tiež mokrom) skle, ktoré kryje cestovné poriadky vylepené na zastávke, vypísať požadované údaje (meno, priezvisko a číslo OP) a konečne som mohol pokračovať v svojej ceste.
Rozmýšľam o tom, či nie je jednoduchšie zakúpený 24-hodinový CL pri prvom nástupe do vozidla označiť (čas) ako vypisovať na zastávke v tme a vlhku údaje, keď napr. v Olomouci to ide. Ale to by potom mohol tento už tak zneužívajúci CL byť ešte viac zneužívaný, a to aj viacerými osobami !
Ďalej by ma zaujímalo, či mieni DPMŽ upraviť ponuku všetkých automatov na CL tak ako na Fatranskej. Potom by bol turistický CL dostupný len na 3 predajných miestach a len počas ich otváracej doby, pretože ja som sa opakovane v novinových stánkoch stretol s tým, že 24-hodinové CL nepredávajú.
Jozef
22.12.1948 - Národné zhromaždenie Československej republiky dňa 22. 12. 1948 prijalo zákon č. 311/1948 Zb., podľa ktorého sa znárodnili poštátnením podniky pre pravidelnú cestnú motorovú dopravu osôb a nákladov. Na základe tohto zákona prichádzalo k postupnému zlučovaniu organizačných jednotiek cestnej dopravy a s názvom Československá automobilová doprava, n.p. Praha (ČSAD) začala táto organizácia dňom 1.1.1949 svoju činnosť.