Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

17.februara o 17:19 som ich dobehol na dialnici pri Sverepci, ked ich prevazali do Ziliny.

Úspešná skúšobná prevádzka parciálnych trolejbusov

http://www.dpmz.sk/n684/

Mimoriadne predĺženie platnosti predplatných cestovných lístkov:

http://www.dpmz.sk/n682/


Rozmýšľal som či k nejakému odškodneniu dôjde, už som ale bol zmierený s tým (aj za všetkých cestujúcich),
že neminuté jazdy prepadnú, takže správa ma prekvapila, jediná nevýhoda: nutná osobná návšteva, okrem toho

Dajte si pozor pri vyhľadávaní CP.
Google maps a Smart Žilina zobrazujú nesprávne odchody (školské).

Ako prebieha dezinfekcia vozidiel MHD môžeme vidieť v tomto videu: https://www.youtube.com/watch?v=-TnzN4NArZE

Zo šotohľadiska som asi úchylný ale autobusy Karosa 7xx a od nich odvodené vo mne nevyvolávajú žiadne pozitívne emócie.

Nechce si niekto odkúpiť? https://auto.bazos.cz/inzerat/115677811/karisa-932.php

Dnes karosy 05 a 06 predané súkromnému majiteľovi do čiech

Ehm, košickú linku N3 už nejaký čas pravidelne vykonáva SOR EBN 10,5.

Dnes som ich videl aj na zastávke Závodská smerom na Hájik.

Na akých linkách majú tie parciály vlastne jazdiť?

V čom je problém, keď počas víkendu nejazdia trolejbusy? Alebo len ja mám šťastie na výluky?

Z hľadiska hlučnosti by to bol prínos, naftobusy nech sú hocijako ''ekologické'', robia ''rámus'' a ten v noci aj lepšie vynikne.
Teoreticky ebusy by boli tiež dobré, ale im treba šetriť batérie aby čo najviac rokov vydržali jazdiť cez deň (- nočné nabíjanie).
Mňa zaujíma aj finančné porovnanie s naftou počas noci, aká veľká úspora by sa dala dosiahnuť napr. za jeden rok (cca).
Prešov (N2+N3 do 2007) i Košice (N71) mali nočné TB linky, ale elektrolejbusovú ''u nás'' ešte nikto nemal.
Jediný problém by boli asi len zimné mrazy, vtedy by musel zaskakovať naftobus.


A teraz nasleduje #301 v akcii, klikajte a slintajte

https://www.youtube.com/watch?v=b5102LOUH20

Žeby ich napadlo , že sa nové 26 tr A krásne hodia na linku 50 kde idú skoro celú trasu pod trolejami.

Striešky sa dnes objavili aj na Hlinskej v smere na Poľnú.

No drahé to je riadne, tak asi áno
Myslíš že by riskovali jazdy kade-tade bez ŠPZ?

https://www.epi.sk/zz/2010-351
Skús preštudovať vyhlášku, možno § 101 to vysvetľuje:

''Pri neverejnej doprave na električkovej dráhe a trolejbusovej dráhe pri vydávaní licencie na základe žiadosti dráhového podniku je možné upustiť od náležitostí licencie podľa odseku 2 písm. d) a e) a vydať na takúto dopravu všeobecnú licenciu bez uvedenia liniek, len s uvedením podmienok, za akých môže byť takáto doprava vykonávaná.''

Ak vie niekto presnejšie, nech opraví/doplní.

Je to ešte dráhové vozidlo, keď si jazdí kade-tade mimo trolejovej dráhy?

Trolejbus v Zástraní ?!

https://www.facebook.com/dpmzoficialny/

(Nie) je to výškový rekord min. vrámci V4 (ak nie EU)?


[pre neporovnanie] V piatok tie klasické nevyšli ani len na Hájik

https://www.zilinak.sk/video/697/video-trolejbus-v-oblakoch-dymu-piatkove-snezenie-skomplikovalo-vyjazd-mhd-na-sidlisko-hajik

''Pod nimi'' sú aj ''protilotériové značky'' pre vodičov!

Na stránke dopravcu sú dva náčrty (link - tretí riadok tabuľky) a vybratý uchádzač projektovej dokumentácie
pre ''dlhé strechy'' zastávky Matice slovenskej (písal o nich Solider v novembri), tie krátke v jame sú dočasné riešenie?
Trochu sci-fi: Tam by sa v budúcnosti uživilo nabíjanie predĺženej L26, zastávka možná vedľa striešok na chodníku,
len to by sa najskôr musela jama rozšíriť pre prechádzajúce TB o jeden pruh.
Čítal som o plánoch upraviť/rozšíriť obratiská na sídliskách, dúfam raz k tomu dôjde,
lebo napr. na Hájiku L27 často blokuje TB a nie je to tam ideálne, výstup cestujúcich nie je možný vždy na chodník...

http://www.dpmz.sk/prieskum-trhu---zakazky-v-hodnote-do-10-000-eur-rok-2019/