A trasovanie T-busov nech ostane ako sme hovorili:
1-Kvačalova-Štúr. nám-Košická-Matice Slovenskej, podľa potreby F
4 VL,Fatranská-Košická-Žel. stanica-HL-SO-VL,Matice Slov.
14 protismer
5-SO-Štúr. nám-VL,Fatranská
6-Hájik-Žel. stanica-nemocnica-VL,Fatranská
7 Hájik-SOlinky
8 Carrefour-Štúr. nám-Polícia-Žel. stanica-Štefánikovo-Carrefour
4ka 2x prechádza Fatranskou v 1 smere, pri jazde do mesta zastaví na dnešnej Fatranskej a pri jazde z Dielu zastaví na zadnom pruhu za odbočkou z Dielu na Fatranskú, súčasti obratiska nabFatranskej.
14ka pri jazde na Diel zastaví na konečnej pri hostinci, tiež tam už je obrubník a pri jazde z CE na Fatranskú zastaví na dnešnej Fatranskej. ❤
1-Kvačalova-Štúr. nám-Košická-Matice Slovenskej, podľa potreby F
4 VL,Fatranská-Košická-Žel. stanica-HL-SO-VL,Matice Slov.
14 protismer
5-SO-Štúr. nám-VL,Fatranská
6-Hájik-Žel. stanica-nemocnica-VL,Fatranská
7 Hájik-SOlinky
8 Carrefour-Štúr. nám-Polícia-Žel. stanica-Štefánikovo-Carrefour
4ka 2x prechádza Fatranskou v 1 smere, pri jazde do mesta zastaví na dnešnej Fatranskej a pri jazde z Dielu zastaví na zadnom pruhu za odbočkou z Dielu na Fatranskú, súčasti obratiska nabFatranskej.
14ka pri jazde na Diel zastaví na konečnej pri hostinci, tiež tam už je obrubník a pri jazde z CE na Fatranskú zastaví na dnešnej Fatranskej. ❤
Pišta
K autobusom.... L21 zo Závodia úplne identicky kopíruje trasu linky z Hájika a tá kópia trasy je až po Hurbanovu. Ciže od Hurbanovej do Bánovej je totožná trasa okrem zastávky Velká Okružná ( ktorá je aj tak zbytocná) mimo 3 zastávok do Bánovej , ak ide po colnicu tak 5 zastávok (prosím, zoberte do úvahy, že zastávka Jedlová je využívaná úplne minimalisticky, lebo je výhodnejšie prejsť pešo na Žitnú, odkial premáva spoj do mesta pravidelne a cestovné je lasnejšie, lebo je to už len 5 zastávok do mesta... ). Z Hurbanovej do Chlmca je druhá casť linky 21 korektná. Preto si myslím, že smer CE-BA treba zmeniť, efektivita linky v tomto smere je nízka, nakolko ja pre cestujúcich atraktívnejšia linka, ktorá ich dovezie okrem Hurbanovej aj na stanicu, príp. k nemocnici... L31 väcšinou koncí na stanici tak isto ako L30 a L29. L27 zasa koncí väcšinou na Hurbanovej. Preto je môj návrh nasledovný: L27 posunúť na obsluhu až po Nový cintorín, L30 a 31 zlúciť. Problémom stále ostáva L21, kde ho preťať bude ťažké. Urcite by som sa pohral s myšlienkou nahradiť zastávku Velká Okružná zastávkou Polícia kde by sa spomínaná linka dostala viac-menej na trasu ešte staruckej L1, ktorá premávale práve po Komenského a stála pri pošte.... Možno si to ešte niekto pamätá.... L24 je ok, L29 - všetky spoje by bolo vhodné nechať konciť na stanici. Náhradu do zahradkarskej oblasti v Budatíne by mohli zabezpeèiť aj spoje L22, ktoré koncia v Budatíne, prípadne by mohla vzniknúť ciste len úcelová linka na obsluhu tejto casti a len v urc. období.