Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Presne tak, narážal som na to, že ak už nejaký prázdninový CP niekto urobil, znamená, že niekto sa už zrejme nieèim zaoberá , konkr. 21, 22, 26, 27. A to, na èo mierim, je to, èi toto rozrobené dielo niekto aj dotiahne dokonca.... Pri trolejbusoch to bolo tak, že bol klasický CP pre nové linky a vznikol prázdninový.... Ale pri autobusových nie je ani nové vedenie a ani nový CP , nejakú dobu tieto linky premávali bez nejakej vážnejšej zmeny, a zrazu vznikne prázdninový CP..... Je táto zmena predzvesťou mimoprázdninovej zmeny? Zober si len taký CP napr. 21 - linka bez intervalu. V urèitých okamihoch ako keby tento interval bol, ale vždy ho naruší nejakých pár minút posunu buï dopredu alebo dozadu.... V so a ne sa o intervale nedá ani hovoriť.... A pritom celú linku v tomto období obsluhuje len 1 bus ( ráno 2 do 8.00 hod ). Preèo nie je pravidelný interval 1x za hodinu? Veï ak má mať vodiè prestávku, nemôže byť problém zaskoèiť z inej linky.... Urèite by sa to prekombinovať dalo.... U L22 je zasa problém v tom, že vetva BY - ZST a vetva BRODNO - ZST sa správajú vo väèšine prípadov ako dve samostatné linky - spoj skonèí na stanici a potom pokraèuje iný v inom intervale.... Možno sa mýlim, ale tých tabuliek PO HURBANOVU, PO STANICU sa mi zdá prive¾a.... Pri L26 vychýlenie mimo interval rozumiem, táto linka musí zvládať nárazy cestujúcich idúcich do práce a späť, lebo obsluhuje priem. zónu.... A L27 ak väèšina spojov konèí na Hurbanovej , si myslím, že vetvu ïalej by mohla obslúžiť nejaká iná linka a ïalej od Dopravného podniku do Závodia by nemusela obsluhovať linka žiadna.... Tých pár spojov za deò nebude chýbať nikomu, ak vezmeme do úvahy premakané trolejbusové linky cez Závodie a L21, ktorými sa èlovek dostane takmer všade... Je to ale len hlúpa úvaha vychádzajúca z laického pozorovania....

Sucasna doprava do KIE je zmluvna doprava, ktora sice nie je extremne ziskova, ale tiez to nie je stratovy podnik.

No mna by urcite nastvalo, keby tam malo byt to iste cestovne. Kto chce robit v KII, nech si priplati, ved je to riadny kus a navyse dost daleko vobec za hranicou mesta na uzemi cudzich obci.. A ak chcu aj nacestne obce, aby v nich autobusy zastavovali, nech si tiez priplatia.

Joraj tu viackrat spominal, ze treba najprv optimalizovat trolejbusy a az potom sa bude pracovat aj na autobusoch, takze uvidime, kedy (a coho) sa dockame ? .

Kto kedy povedal, že sa s nimi neráta v MHD? Samozrejme, že ráta. A bolo povedané aj to, že časom aj "KIA-linky" alebo ich časť budú verejné MHD linky.

Včera doobeda som si všimol na L29 bus č. 16. Digitálny display ukazoval iný druh číslic, než na aký sme zvyknutý.... Dá sa tento parameter nejako nastaviť , alebo je to dané od výroby? Totiž ten, čo som videl, sa mi zdal lepší..... ( ak sa mi to nezdalo z tých horúčav ? ) ...

Juraj, od 1.8.2006 dochádza k úprave na niektorých linkách + 1 linka.... OK, ale zaujímal by ma ale stav po 1.9.2006 - vrátime sa k pôvodným CP , alebo sa chystá nejaká zmena vo vedení liniek prípadne úprave intervalov ? Mám na mysli tak autobusové ako aj trolejbusové linky... Neplánuje sa v Žiline linka, ktorá by bola postavená výlučne len zo city busov? Myslím, že na L21 už sa striedajú len 3 busy, čo by bolo úplne dostačujúce práve pre túto linku...

Ďakujem

čo sa deje s hlásením? včera som cestoval l. 22 do Bytčice a Štúrovo zahlásilo už na križovatke Spanyolova-Okružná, naopak, Miekárne zahlásilo až po odchode zo zastávky... vystupoval som na zast. Na stanicu a tiež ju nezahlásilo (príchod na zastávku).... ?

Stanice Rajeckej železnice sú tam dvojmo a nepodarilo sa mi vyhľadať ani spojenie na samotnej železnici ?

... a až to bude neúnosné, príde zase veľký tresk v podobe nejakej novej AVTD/NKTD a tak stále dookola ?

Dnes ráno som medzi starými kĺbovými Karosami videl ísť od Kie aj novú č.115 - na displeji mal "Manipulačný prejazd" a na boku označenie Kia-linky č. 3.

Trochu si rýpnem: prečo majú nové kĺbaky evidenčné čísla, keď sa s nimi neráta v MHD?

Pridavanie dalsich ad-hoc spojov je naopak najhorsia cesta a dostaneme sa nou tam, odkial sme a len nedavno odpichli.

Naopak treba huste pamatatelne intervaly (da sa povedat, ze to teraz je) a najdolezitejsie je mat "prestup-friendly" tarifu. Vzdy je lepsie prestupovat, ak spoje chodia kazdu chvilu a tarifa nie je nepriatelska ako sa dosta vsade na jeden listok, ale raz za hodinu.

BTW ked sa zavadza teraz nova linka - nemalo by to byt dovodom na prehodnotenie Tarify? Lebo ak by ta cesta aj s prestupom stala rovnako ako jedna cesta, tak by IMHO neboli take hlasy po zavedeni noveho priameho spojenia.
A otazja na DPMZ - co je lacnejsie, vypravovat specialny novy spoj pre uzku skupinu cestujucich vcitane novych nakladov na PHM, tiez treba odkialsi stiahnut vodica pod., pricom cestovne bude aj tak na jeden listok. Alebo to nechat tak ako je - cize sucasna podoba spojov bez nutnosti pridavania novych, ale za cenu jednej jazdy? Ja si myslim, ze ta prva. A navyse teraz sa budu pridavat zase dalsie specialne spoje, lebo sa ozvu aj dalsi (a co si budeme nahovarat, bude pred volbami). A kedze nas Juraj vzdy ucik, ze pocet km je konstatny, len sa moze rozne delit, zakonite to sposobi znizenie poctu spojov na ostatnych linkach a nakoniec sa dostaneme do stavu pred AVTD/NKTD.

Ze vraj linka c.1 . Tlieskam Vam DPMZ. Ze po 7 mesiacoch nadavania
ludi na zavedenie noveho cestovneho poriadku ste sa realizovali.
To je hamba ze v Ziline, takom malom meste nie je mozne dostat sa
z jedneho sidliska na druhe. Zavedenie priameho spoja je velmi pozitivne, ale neviem ci budem cestovat! Od 21.1.2006 cestujem len vynimocne! Dufam, ze linka bude mat interval aspon kazdych 15 min. Byt Popluharom tak sa od hamby prepadnem, ze tu mame takuto otrasnu dopravu. (po 21.1.2006) ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠

Tá je asi taká zabudnutá ako reklama na Nestea - Schladí ťa na kosť na stredných dverách Karosy B 932 #69. ?

reklama Allianz na #60 je zabudnuta, alebo si ju objednavatel nadalej plati? nakolko uz propaguje neexistujuci subjekt, kedze uz je to Allianz Slovenska poistovna...

Dnes pred 12. hodinou bola na križovatke Ul. 1. mája a Jána Milca pravdepodobne menšia dopravná nehoda trolejbusa Škoda 14Tr #222 s reklamou Poisťovne Allianz na linke č. 6 smerom Carrefour s osobným autom. Trolejbus stál na hlavnej ceste pred priechodom pre chodcov a pred ním bolo skrížené osobné auto, ktoré vychádzalo z vedľajšej pravej strany z ulice Jána Milca smerom k železničnej stanici. Pri trolejbuse stálo policajné auto a auto z Centrálneho dispečingu DPMŽ. Po vyšetrení a spísaní zápisníc sa vozidlá rozišli bez viditeľného poškodenia.

Vo vyhladavaci spojeni na www.dpmz.sk pribudli v zozname zastavok aj take ako napr. Zbynov, Lietavska Lucka a pod. Akurat skoda, ze pri pokuse najst spojenie (napr. zo Zavodskej) mi napise, ze nemozno vyhladat spojenei s jednym prestupom...

Do konca mesiaca sa mali novododané autobusy Karosa B 952E a Karosa B 961E objaviť v uliciach mesta. Tento týždeň už premávalii Karosy B952E v uliciach mesta na linkách MHD, ale niektoré spolu s kĺbovými autobusmi Karosa B 961E aj do automobilky KIA Motors Slovakia.

Zaujimalo by ma, preco vodici v tychto horucavach nepustaju tie ventilatory na streche vozidla. Nie ze by to bola nejaka vykonna klima, ale aj tak by to bolo trocha znesitelnejsie pri cakani na krizovatkach a pomalom presuvani sa mestom...

Vcera neskoro vecer som ho videl pocas cesty L 29. bol to iba niekolkoriadkove v zmysle "Dna 22.7. a 23.7. kvoli uzavierke cesty 1/18 bude L 29 premavat po obchadzkovej trase. Zastavky Hricovska, Prielozna, Pod Kozinom a Prihrada nebudu obsluhovane."

Nic viac...