Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
LUK

LUK

#7472 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7469:
reč bola o "každom náraste o 100 alebo 150 cestujúcich", takže tam už to jednoznačne zaujímavé je. A nami preberaná zmena tarify by nespôsobila iba jednorazové lokálne zvýšenie počtu cestujúcich, takže Tvoj príklad je vyvedený do extrému. Úprava cestovného smerom nadol by spôsobila najskôr pozvolné naplnenie súčasného počtu spojov (čím by sa zlepšila ekonomika) a až neskôr by si MOŽNO vyžiadala pridanie (zopár) spojov, čím by sa ale ekonomika až tak nezhoršila. To by sa musela radikálne zvýšiť výprava...
Reply
Juraj

Juraj

#7471 Rate positive Rate negative
Trochu na odlahcenie a poucenie. Kto chce, moze si pozriet pracovnu neuplnu verziu buducej samostatnej www stranky zatial na www.dpmz.sk/zdruzenie
Reply
Juraj

Juraj

#7470 Rate positive Rate negative
Reply on: Vlado #7468:
Tak, tak. To je dobry napad. Z dnesnej spickovej ponuky cca 4500 miest z Hajika tych 40%, co jazdia na 16-ke teda zobrat a presunut ich Solinkarom na 13-ku a Vlcinciarom na 14-ku. Ti by tomu boli urcite radi. Len to ma jeden hacik. Kto sa pod to podpise...
Reply
Juraj

Juraj

#7469 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #7467:
Ano, super pravda. Kupit voz za 5 milionov, nasadnut do neho 100 cestujucich, zinkasovat od nich od starych po mladych v priemere po 4 Sk (pri predkladanej tarife), odviezt ich v priemere 4km a vratit voz na dvor - to je teda ekonomicke terno!

Ak by vsak okruh otocil 10x za den, t.j. 20 jazd a tam by mal 20x100 (predstav si, este aj na spojoch o 22.h vecer!), t.j. 2000 cestujucich, to uz je o inom. Ale doteraz sme hovorili o 100 a nie o 2000 cestujucich...
Reply
Vlado

Vlado

#7468 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7458:
Tak jednoducho vezmite klbaky zo 16 kde ich netreba a dajte na 14 a 13, kde su priam nevyhnutne!
Reply
LUK

LUK

#7467 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #7464:
pre veľký úspech by sa začala od Žiliny kopírovať aj do iných miest, čím by Žilina stratila to čaro osobitosti... 😛

Re #7465 Juraj: tak si dovolím tvrdiť, že spoj s vozidlom obsadeným 100 alebo 150 platiacimi cestujúcimi MUSÍ byť značne výnosný, takže neviem, prečo by som ho nemohol zaviesť...
Reply
Juraj

Juraj

#7466 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #7464:
Ty myslis na politiku, to sem nepletiem, ja myslim na dopravu. Oznacovanie jazd sa bude postupne rozsirovat. Ekonomicka situacia a potreba prehladu o vykonoch k tomu mesta postupne dovadza.
A nie, ze by som nechcel. Uz som to aj zacal a hned som bol onalepkovany na bratislavkom fore za premudreleho. I tak se da.
Reply
Juraj

Juraj

#7465 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #7462:
Ano, podla niektorych BY MALO. Ale bude? MHD to nie su mobilni operatori, u ktorych na uz rovnakej sieti so skoro rovnakymi prevadzkovymi nakladmi zvysenim poctu "ucastnikov" pri nizsich cenach vzrastu celkove trzby. Pri MHD si kazdy narast o 100 alebo 150 cestujucich ziada dalsi novy kratky ci klbovy voz, nan 2 soferov a 30 litrov nafty po takmer 40 Sk za kazdych 100 km. VOBEC tym nechcem povedat (ak sa uz niekto chystal ma napadnut) ze nam na cestujucich nezalezi, alebo ze by sme nechceli ich narast, pri sucasnych cenach vstupov to ide len za sucasne ceny (aj cestovneho) a nie nizsie.
Mame jeden zajazdovy autobus pre 51 ludi a jeden pre 28. Kazdy sa cuduje, preco nie je cena za 1km toho maleho polovicna. Slo by to, pokial by vodic jazdil za polovicnu mzdu....
Reply
Jakub

Jakub

#7464 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7463:
Neviem si predstavit, co je na tej zilinskej tarife take chulostive, ze to nemoze byt zverejnene. Prave preto som sa ta opytal, aby som poznal odpoved.

(Ja hlavne dufam, ze po volbach sa udeju zmeny v Ziline. Hulvatskeho sposobu vedenia mesta mam uz akosi dost.)
Reply
Juraj

Juraj

#7463 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #7459:
Neviem, koho si to citoval, ale mna urcite nie. Skus si analyzovat tie mesta, zatial bez Ziliny. Maju vo VSETKYCH rovnaky system tarify? Nie. Tak skus zatial bez Ziliny pris na to, preco. Zilinu ti potom niekedy na najblizsej stretavke dovysvetlim.

(P.S. Po volbach sa aj v dalsich mestach udeju vselijake zmeny, nechajte sa prekvapit...)
Reply
LUK

LUK

#7462 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7457:
tak ako každé zdraženie v konečnom dôsledku znamená pokles počtu cestujúcich (a teda aj tržieb), tak aj opačne by zlacnenie malo znamenať nárasť počtu cestujúcich (a teda aj tržieb)...
Reply
LUK

LUK

#7461 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7455:
1) tarifa so spôsobom nástupu do vozidla nesúvisí, prosím neodbočovať od témy
2) základné cestovné bolo 15 SKK (z karty 13 SKK), za prestup do 40 minúť bola z karty zľava 45%
3) určite je zaujímavejšie nabiť si napríklad 100 SKK a prejazdiť ich AKO sa mne páči a KEDY sa mne páči...
Reply
Jakub

Jakub

#7460 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7455:
Vyberas si to, co sa ti hodi. Ked teda vies porovnat Bystricu so Zilinou, urob to aj s tym nenavidenym Presovom. A kedze vidime, ze mas prehlad aj o inych mestach, neodbi to zase sposobom "Tak sa opytatjte na presovskom fore, preco to tak maju".
Ked to ide s Bystricou, ide to aj s Presovom.
Reply
Jakub

Jakub

#7459 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7455:
Prosim, objasni nam to cele - preco to v Ziline je takto a preco je to lepsie ako v BA, NR, BB, KE, PO.
Na toto tu vsetci cakame. Preco mam stale pocit, ze sa tomu snazis vyhybat?

Vztahovacne reakcie typu "Tak si cestujte v Bytrici alebo Presove, ked sa vam to tak paci" nam to nevysvetlia.
Reply
Juraj

Juraj

#7458 Rate positive Rate negative
Reply on: Vlado #7456:
Je to trochu problem. Na 14-ky boli a su planovane klbaky. Len ked v tych snehoch mnohi nevedia jazdit a naburavaju nam ako natruc vzdy len klbaky, je problem...
Reply
Juraj

Juraj

#7457 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #7454:
Treba to napisat poctivo: JA si myslim, ze by vzrastol... A zarucujem sa, ze ak nevzrastie (co predsa vobec neprichadza do uvahy ani teoreticky!), doplatim rozdiel zo svojho...
Reply
Vlado

Vlado

#7456 Rate positive Rate negative
V poslednom case sa pre mna cestovanie MHD stava utrpenim. Taku "plnku" ako je teraz som v busoch nevidel od cias socializmu. Donedavna som vysiel z Tesca a ked som cakal 5 minut na bus, uz som bol nastvaty ako riedko chodia. Teraz? Mozem byt rad ked mi raz za 10min cosi ide. Som za navrat k staremu systemu. Ano je pravda ze spoje chodili od neviemkial do neviemkial raz za hodinu ale ked tu bol prekladany interval tak to bolo to iste co teraz.
BTW - dnes ako som cakal pri tom Tescu - kym mi prisla 14, zatial isla poloprazdna 6 a uplne prazdna dlha 16. Jasne ze 14 bola kratka. Uz sa tesim na leto ako vytiahnem bicykel.
Reply
Juraj

Juraj

#7455 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #7453:
Mas pravdu. Ani ja vobec nepovazujem za obmedzenie nastup prednymi dverami. Ani ja nepovazujem za obmedzenie cestovne 17 Sk (teraz docasne kvoli tomu bordelu menej). Ani ja nepovazujem za zlu "komercnu" zlavu na CK 10 ci 5% oproti 50... Ked ta tak citam, zacinam mat dojem, ze by sme si z toho bystrickeho vzoru asi mali zacat brat priklad... Je tam co odkukat.
Reply
S499.1023

S499.1023

#7454 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7450:
Že na túto jednoduchú matematiku neprišli ešte inde! Práve si preukázal mnou spomínané železničiarske myslenie! Prečo mnusíš stále počítať cenu jednej jazdy? Načo Ti to je? To je irelevantné, o ničom nevypovedajúce číslo! To k ničomu nepotrebuješ! Pre Teba je dôležitý CELKOVÝ príjem a ten by vzrástol.
To odbočovanie od zľavy pri mesačnom lístku (tak ako Tebou propagované zľavy pri väčšom počte jázd) k zlacňovaniu jednotlivých lístkov svedčí len o jednom: Nechceš SERIÓZNE diskutovať. Celé Združenie dopravných podnikov má z Tvojho zaťatého obhajovania nezmyslu srandu!
Reply
LUK

LUK

#7453 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #7451:
nejako nevidím výhodu žilinskej tarify oproti bystrickej... Bystrická je sice zhovadená až dosť, ale určite nie je spútaná toľkými obmedzeniami pre cestujúcich ako žilinská...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.