Reply on: Jakub #5587:
DP musel konať okamžite po uzatvorení priecestia, lebo by nebolo mysliteľné, aby cez vedľajšie priecestie pri kasárňach premávali autobusy. Myslím si, že toto je pre L26 najlepšie a najbezpečnejšie riešenie. Okrem iného sme to aj očakávali, lebo Juraj to už dávnejšie napísal kadiaľ pôjde L26 po uzatvorení priecestia.
SZKV
A ať už máte tarifní systém jakýkoliv, není nic proti ničemu zajišťovat přepravní kontrolu a ty, kdo přeruší přepravní řád a tarifní ustanovení v mezích normy postihovat- sem patří i ti "postižení", kteří postižení nejsou, nic Vám nebrání dát v takovém případě podnět příslušnému úřadu. Ale aby už konstrukce tarifu měla za cíl cestujícího odpudit, aby "nejezdil zbytečně", to je dost silné kafe! A jak říkám, neprovozujete soukromou autodopravu, ale veřejný dopravní podnik, který má naopak podporovat zvyšování mobility pomocí veřejné dopravy, jinak jeho existence jaksi ztrácí smysl (maršrutky bez dotace by MHD v omezeném rozsahu zvládly taky a dokonce se "spravedlivým" tarifem ? ). A v krajním případě je někdy dokonce nutné nechat lidi jezdit zadarmo, viz. např. Praha po povodních...