Discussion Forum › General Discussion

Nie celkom presne tak to bolo. Hovorilo sa, ze spravodlivejsia je tarifa podla zastavok /pri casovej by to bolo napr. zo Zil.Lehoty nevyhodnejsie/, naviac tato tarifa potlaca snahy vytvarat zastavky kazdych 300m, co je aj z prevadzkoveho a technickeho hladiska menej narocne. Zastavkova tarifa je pre cestujuceho vyhodnejsia preto, lebo este pred jazdou si vie odratat trasu uplne presne a ta je aj dodrzana, ci vozidlo meska alebo nie. Pri casovej vzdy budu diskusie, co je spravny cas v cestovnom poriadku alebo v skutocnosti a to aby cestujuci stale nosil so sebou cestovny poriadok.

A doteraz boli len 2 moznosti: Bud tarifa zastavkova ALEBO casova. DPMZ dovybavuje vozisla novymi palubnymi pocitacmi, ktore umoznuju obe veci SUBEZNE. Teda bude moct ostat aj zastavkova tarifa a zaroven sa bude moct sledovat cas urceny na dobu prestupu. Pri cisto casovej tarife by sa listok ani karta uz nemohli oznacovat a nebol by prehlad o tokoch cestujucich, pri SRG 3000 sa aj pri druhej jazde na prestupe karta oznaci a ak bude cas v norme, odrata sa mensia ciastka /alebo aj nic/, ak sa doba prekroci, automaticky odrata novu celu jazdu.

I ked ma napadlo, ze aj tak to nemusia byt casove listky s istou dobou platnosti, ale nieco ako maju niektore SAD-ky - prestup do x minut za 1 Sk a pod.

Prestupna tarifa v Ziline??? To vazne? A cim je zapricineny ten posun? Doteraz sa hovorilo, ze prestupna tafifa nie je spravna, spravodliva a pod.

dakujem pekne za odpovede:-)

No a predpokladany zaver ma niekolko variant. Vsetky vychadzju z minimalnej dopravnej obsluznosti, ktora je pre taketo malinke obce 6 parovych spojov cez pracovny den a 3 cez vikend.

Prva hovori o tom, ze si obec dohodne dopravu podla zakona s VUC a SAD. Ako, do toho DPMZ nic nie je, lebo sa nestara ani o to, ako si dopravu zabezpecuje obec Divinka, Terchova ci ine.

Druha hovori o tom, ze VUC si moze vybrat a dotovat vyhodnejsieho dopravcu, ktorym teoreticky moze byt aj DPMZ, vtedy by boli uhradzane naklady vo verejnom zaujme minimalne v useku stara-nova Mojsova Lucka, avsak len v minimalnej obsluznosti, pricom dalsie pozadovane spoje by musela obec Mojs platit DPMZ. Pre DPMZ by vsak bolo aj z dovodu dlzky trasy, stavu komunikacie a problememi so zimnou udrzbou radsej tuto dopravu zabezpecovat po novej komunikacii, napr predlzenim l.c.30 z Vrania.

Tretia teoreticka varianta moze byt taka, ze v obci uskutocnia referendum o pricleneni sa k Ziline a dopravu bude zabezpecovat DPMZ z rozpoctu mesta priblicne podla predchadzajucej varianty.

Trosku z historie:

Obec Mojs nikdy nebola a nie je sucast Ziliny, je obec ako kazda ina, napr Bela, Kolarovice alebo Cicmany, teda zo zakona tam ma dopravu zabezpecovat VUC so SAD.

Povodny originalny a jediny prijazd do Mojsa bol st.cestou III.tr od Gbelian, co bolo pre Mojsanov do Ziliny obrovsky kus a zachadzka. Preto vacsina ludi si zvykla prechadzat po mostiku do starej uz zatopenej Mojsovej Lucky, ktora bola sucastou Ziliny a bola tam l.c.31. A kedze vtedy za sociku bolo vsetko statne, aj dotacie, nikto si nelamal hlavu nad nakladmi alebo inym riesenim.

Ked Vodohospodarska Vystavba budovala Vodne dielo Zilina, obec Mojs si ako podmienku, resp. odskodnenie za dlhorocnu stavebnu uzaveru v obci dala do poziadaviek vybudovanie novej komunikacie skratkou povedla pravobreznej hradze do Ziliny, kade mala byt vedena primestska linka SAD. Kedze tak malo byt zanedlho, DPMZ uzavrel s obcou nepisanu dzentlmensku dohodu o tom, ze strpi a bude zabezpecovat dopravu obyvatelov Mojsa linkou 31 do doby vybudovania tejto novej komunikacie.

DPMZ si dal spracovat velmi podrobnu analyzu kompletnej matice prepravnych vztahov, so zdrojmi, cielmi a poctami cestujucich. Navrhnute su aj varianty uprav liniek trolejbusov aj autobusov. Niektore su na terajsi stav trolej siete, niektore s potrebnou otockou niekde pri zimnom stadione a s prepojenim Tajovskeho s Pod Hajom. Linka 28 bude presmerovana z Vlcincov priamo na Kamennu, az ked sa dobuduje krizovatka a most pri Vahostave. Od noveho r.2006 s vysokou pravdepodobnostou bude zavedena prestupna tarifa, na zaciatku pre cipove karty nad 5 zastavok.

Bol som tam rano osobne o piatej aj 5.18 a mam odfotene prve vlaky z oboch smerov. Osadka masinky bola vysmiata a pytala sa ma, kde mam pasku a sampanske. Slava so strihanim pasky bude az ked bude zastavka kompletne dokoncena aj s pristreskom. Spustenie prevadzky zastavky bolo doslova z hodiny na hodinu, od pondelka sa nahanali papiere na vzdanie sa odvolania voci rozhodnutiu o kolaudacii.

Kazda firma dodavatelsky pracujuca na Kii si dopravu zabezpecuje sama. Vozi tam teda kadekto. DPMZ zabezpecuje vozenie elektrikarov.

Toto leto asi este nie.

O novootvorenej zastavke Zilina -Solinky je kratka sprava aj na:
http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=837

Nie som zastancom bezhlaveho kritizovania, pripadneho urazania, hoci spravnu kritiku v plnej miere uznavam. V minulosti som tiez porovnaval nasu dopravu s niektorymi krajinami EU. Teraz som dva tyzdne v Belgicku a tiez porovnavam ako cestujuci. Napr. do autobusov spolocnosti De Lijn, ktora zabezpecuje dopravu vo flamskej casti Belgicka, nastupuju cestujuci ako husatka prednymi dverami, preukazujuc sa predplatnymi listkami, pripadne si ich kupujuc u vodica. Nejake hlasenie zastavok je nieco nezname. Hlasenie som nepocul ani v metre a elektrickach v Bruseli. Nase DP su na velmi dobrej urovni.
Na druhej strane mozem len zavidiet vysoku uroven zeleznicnej dopravy, autobusovej dopravy flamskej spolocnosti De Lijn, valonskej TEC a bruselskej MIVB a ich vzajomnu integraciu. Su rozne druhy cestovnych listkov, predplatnych a ich kombinacii. To je velka vyhoda pre cestujucich, ktori su podrobne informovani v informacnych kancelariach dopravnych spolocnosti, kde si ich vysoko vazia a ponukaju im co najvyhodnejsie druhy listkov. Samozrejme, ze sa neda porovnavat vysoka mobilita Belgicanov so Slovenskom. Myslim si vsak, ze u nas sme napr. v zel. doprave cestujucich za posledne roky z vlakov vyhnali.

Gratulujem Ziline i Slovensku k novej zeleznicnej zastavke

Ak dobre rozumiem, tak nova cesta popri vodnom diele by mala byt otvorena od 1.8.2005, pripadne aspon pre autobusovu dopravu SAD. Autobusy sa budu otacat na zaciatku obce, pri novom vstupe v smere od Ziliny. Je pravdou, ze niektori obcania budu mat dalej na autobusovu zastavku SAD, ale pani starostka sa mala zamysliet co je pre nu vyhodnejsie. Teraz ma priame spojenie s mestom, ale aj s dosledkami. Pristresok MHD na konecnej L31 Pstruhova ma vzdy opodstatnenie, aj ked tam bude premavat obmedzeny pocet spojov.

Informacie o novej zastavke Zilina-Solinky vratane cestovneho poriadku su aj na strankach mesta Ziliny:
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1525&nadpis=Spravodajstvo
http://www.zilina.sk/index.php?page=ukazspravu&id=1520&nadpis=Spravodajstvo

Vcera asi okolo 22:20 stal na zast. Hurbanova v smere na Hajik trolejbus L6, chystajuci sa odist. V tom vsak v opacnom smere zastavil autobus L24 (ev.c. 84), jeho vodic na trolejbus zablikal a vybehla z neho pani, ktora prestupila na L6. Potom som pocul ako cela stastna niekomu do telefonu hovorila, ze keby jej nezastavili, tak by sa domov nedostal (bola to posledna L6).
Takze aj slusni vodici sa najdu, skoda, ze im povesta kazia tie prasce...

Tak som sa tam bol teraz pozriet - vlak Zilina-Rajec s odch. 16:48. V smere do Rajca nenastupoval nikto, ale co ma prekvapilo, z vlaku vystupili dvaja mladi ludia. Propagacia ziadna, ani vo vozdilach DPMZ, zrejme to rozhodnutie z drahoveho uradu prislo len vcera alebo predvcerom. Len na bocnej strane automatu na listky je taka jedna informacna A4. Samozrejme nic nebolo nalepene napr. na vedlajsej zastavke SAD a to odtial za ten cas co som tam bol odislo vela ludi autobusmi. Ale zopar ludi, co prave tade prechadzalo, sa udivene zastavilo a potom si vsimli vylepeny cestovny poriadok ("Naaa vidis to, to je dobree").

Na tom letaciku je pisane, ze zastavka je otvorena od 18.7., pricom vlaky tam zastavuju az oddnes... Zrejme dovtedy nebolo povolene cestujucej verejnosti vstupovat na nastupiste .

Predpokladam, ze v najblizsom case sa o tom bude pisat v Zilinskom vecerniku a pod.

Dufam, ze sa Marek Bican nebude hnevat, ked sem hodim link na jeho pekny clanok aj s fotockami:

http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=769&hit=0

akosi sa mi to pobláznilo... ? ? ? ? ?

zastávka Žilina - Solinky má už aj svoje označenie... wow... ?

čo je však viac prekvapujúce, že doteraz nie je prevádzkované signalizačno-zabezpečovacie zariadenie trate na priecestiach - a tak Anča pred každým priecestím skoro zastaví a pomaličky za stáleho vytrubovania sa preplazí cez priecestie, kým sa rozbehne ďalej... ?